提车已经七十天了，行驶了四千六百公里，国庆自驾三千公里深度体验，已经能较负责任的评价一下自己的新车了。

这是我的第三辆车，第一辆斯柯达明锐，在湘西悬崖算是救了命。第二辆天籁公爵，开了十一万公里，车子老化各种问题就出来了，但一直舍不得他的v6，拖着拖着就开了十三年了，终究敌不过喜新厌旧，加之油费油耗渐涨、限号限行，最近一年开始关注新能源车，目标明确要不要纯电，从宋唐到银河L7到问界m5，直到领克08，然后天天纠缠着08的消息近半年时间，却倒在了临门一脚，在9月8日08预售前一天9月7日，提了岚图free，算是了却了一桩旷日持久的被拖延。

一开始吸引到眼球的自然是33万多降价到26万多，然后开始和同期的车辆对比，前双叉臂和后多连杆，全铝合金底盘，空气悬挂（虽然现在觉得用着没啥特别的感觉）是特别吸引人的。又有传统车企大牌背景，机械素质这块让人挺满意的，好开紧致韧性十足。

说说外观，各人因素太大。我选择的白外红米内，美曰典雅。

车辆定位中大型智驾suv，车长4900+已经足够大了，但是又不那么显大，后来突然醒悟，低趴的造型，矮壮不显大呀。圆润的大屁股是值得仔细品味的。

熏黑的五幅轮毂，原装刹车卡钳有点小，加装了两套白色卡钳罩，优雅加倍。

白车，可以做个熏黑车顶，把车尾字帖抠掉，简约精致，刚刚好。颜色选择方面能多一点就好了，当初好想要个镭射银呀。总的来说，黑武士帅，浅蓝秀美，白色多雅致。

再说内饰，这其实是我最开始吐槽得比较多的地方。内饰风格偏传统，还算精致能接受。全皮包裹，手感不错。但三种内饰配色都有那么一点迷。看久了，还算可以了吧。

但和市场上越来越多的新势力的内饰风一比起来，精简和科技范的确少了一丢丢，是走的一种不同的路线吧。

欧洲还是哪里认证的母婴级内饰材质，好评，这本是一个卖点，却不用来宣传，败笔。香薰系统，空气净化系统，好评，整体车内呼吸起来很是舒适。

4900+车长和2960轴距，必然空间会比较充裕。但说实话，后排前后空间却没有想象的那么大。杯架可开关升降，但放置水瓶会碍手，手套箱、扶手箱、挖空中控台、门板储物齐全，提供了丰富的储物物品空间，但是缺少了点分隔，放一些小物件就有些恼火了。扶手箱隔板挺好用的，能有序的放小东西。后尾箱空间也还不错，但由于是suv，驾驶室尾箱是一体，尾箱物品一定固定好，储物箱一类的是必须的，总不好一脚油门一脚刹车后头砰砰砰作响的。

还没有机会来体验乘坐感受，副驾横向宽度足够，也配齐了通风加热按摩，乘坐舒适度不错。被大伙诟病的后排座椅角度问题，在充电时候坐后排体会了一下，觉得也还好，但是和我的上一辆车天籁公爵对比，后排座位饱满度和腿部撑托差了一些，可能是suv的原因座椅高度，乘坐舒适度较日产大沙发差了不少。

驾驶感这是我到目前最为满意的地方了，车辆机械驾驶感觉很好，紧致和韧。毕竟最开始吸引到我的就是前双叉臂和全铝底盘，但是很奇怪，岚图却一直不把这个当作最佳卖点。

多余的动力参数就不挂出来了，中大型suv，5秒内的百公里加速，已经远超出我以及大多数人的驾驶需求了。日常用舒适模式，加速穿梭自如，经济模式明显动力减弱，试下高能模式，低趴造型，加速很冲，偶尔聊发少年狂试试就好。车辆识别高速后，悬架会自动降到最低，减小风阻降低重心保障车身稳定。

官方理论续航标注为210+991=1201km，

我用三组实际使用的数字来描述一下：

1.国庆期间满油满电，燃油优先成都出发到恩施崔坝服务区表显路程731公里均速78，剩余电量70%130km，余油约6升（油箱56升加油跳表50升）折算80km，心大的话能跑过900km，超预期。

2.智能模式跑山路有上陡坡有下急坡，剩余电量25%增程器启动，表显纯电跑了159km。

3.用保电模式，表显剩余油量0km，在电量不减的情况下，跑了30公里后，加油52升跳表（即表显油箱空了后跑了30公里仍至少余油4升）

续航表现很满意了。用商用快充，最高功率能到66kw左右。到60-80-90充电功率有阶梯型的明显的降低。20%充到90%大概50分钟。

一直开的传统老油车，新时代的车机接触得不多。和看的和试驾的车相较，该有的功能都有，却又总觉得少了点啥。语音交互满足需求却又不那么智能，满足基础娱乐又只有几个选择。

智能辅助驾驶是新free一直宣传的卖点，可我觉得岚图似乎选错了侧重点，新车源源不断，还没领先多久就是平庸了。国庆三千公里高速，算是深度体验了，毕竟要把安全和生命交给该项功能，不由得吐槽不断。车少时候使用的确能减轻高速驾驶的疲劳，但车一多路况一复杂，确实是没法完全建立起信任。

L2.9的智能驾驶辅助系统，还需要磨合了解，有些功能不要求多先进，只要求靠谱，别时灵时不灵才能成为依靠。

自动泊车功能有用，自动停入车位驶出车位挺方便。但也有一定局限，曾被地面限速条和地桩中止泊车，也因车辆相近无法自动驶出。更让人光火的是曾经的一大卖点记忆泊车（自动开到车位去）功能悄无声息就删除了模块，虽然解释称国家法律尚不允许开放，但这毕竟是我一万选装包的一项功能，这样不好吧。

不要把宣传重点放智驾这儿了，这辆车的优势是机械，是驾驶感，是好开！

最后，要吐槽一下区别对待，对待新或老车主，对待好说话或难缠的车主，给的待遇差得太多了，都信息互通的了，让人不愉快。再吐槽下岚图的营销，长城的营销是让人生厌，岚图的营销是小透明，抓不住重点，这辆车的优势在机械素质和环保内饰，却宣传阿波罗，才多久时间就已经不领先了；找不准对象，墙内桃花墙内香，总是自己人在自娱自乐，要多多拓展品牌受众啊。