当微姐微信告诉我，这次新昌活动，有个路试名额，需要新free，问我是否参加的时候，我当时的反应是路试嘛，就是和科目3考试一样，按照规定，跑固定的项目吧！虽然当时还没提车，我还是很期待，硬着头皮（厚着脸皮）答应了，还好赶在粗发前，提了车。

后面才知道是，从出发地，到新昌，此次的行程，用文字和视频的方式记录下来，路上测试阿波罗的高速NOA功能。为了严谨性，早上起来把车洗干净，不然灰太多，增加重量。

首先声明：本次路试，并没有刻意的为了油耗，电耗，而刻意的跑，就是平时的用法，因为我目前还是临牌，有的时候比较随意，一脚下去，你懂的，大家就当成娱乐帖子。

车型：新岚图RREE+超长续航智驾版。    

路况说明：拥堵城市路、内环快速路、桥梁、隧道、国道、省道、县道、非铺装路、山道、高速路！

响应堂主号召，虽然此次可能用不到油，但我还是加满了油！第一次给她喂得饱饱的.

出发日：10.21日，早上，微风，15度左右，从浙江黄岩粗发，目的地是浙江新昌19峰，车上一个成年人，一个小朋友，后备箱一些小朋友的衣服和零食。    

 驾驶模式：经济    

 能量回收：强    

 动力模式：纯电优先     

空调：23°度

电量91%，显示可行驶里程为188KM，满油，第一次加，显示可行驶里程991KM。粗发粗发，已经有小伙伴过去了，我们也准备好了。

台州的小伙伴，已经约定在临海服务区等待，我并没有按照导航直接上高速，我选择了从粗发地，走104国道，到临海服务区。    

 104国道头陀至尤溪路段，去年刚刚开通，所以车少，路况优，而且限速高，路上风景优美，路上有风景优美的划岩山景区，所以选择了这里。

路上开得比较随意，路况又好，不小心就多了，大家不要学我。

到达临海服务区，小伙伴已经在等待了。此次里程57KM，用电量12KW，全程用电，平均速度47.5KM/H，用时1.2H，12/57约等于0.21，那么城市和国道差不多1公里用电0.21度，那么新FREE的电池是37.5KW，经济模式是13%启动増程器，那么37.5-37.5X13%=32.625度电  32.625度/0.21度=163.125公里，也就是说国道按我这个跑法，大概能跑160公里-170公里，官方续航210公里，那么达成率为80%，如果把速度降低在60公里，理论上可以跑到180的续航，所以岚图的续航还是非常扎实的。

在跟大部队汇合以后，把电量充到了100%，纯电续航显示209公里，油表显示991公里，驾驶模式我选择的是个性化模式（舒适+强动力回收）。

下面我们将测试临海服务区到新昌19峰的路段，本次路段是最优路段，路宽，车辆少，可以使用阿波罗辅助驾驶。 前面部分我选择人工开，后面半程用的是阿波罗辅助驾驶，速度从90-130不等，车速灵活多变，偶尔来个小激情，偶尔降速等等队友。

到达19峰高速出口，电耗24-25左右，按32度电算，高速跑120-130的速度，基本能跑120-130公里左右，按官方210公里计算，高速续航达成率基本在6成左右。

返程时电量为76%表显里程为151KM，油表显示991KM，当经济模式行驶至13%时，启动了増程器，也就是说76%-13%=53%跑了133.6公里。（这都是国道的表现）

总结： 新岚图FREE官方标称的CLTC纯电续航里程为210公里，通过两日行程分析，经过测试认为城市实际的纯电续航是8折左右，在高速路段行驶纯电续航打折率也在7折左右，满电出发至增程器启动13%纯电续航里程超过170公里，如果在不拥堵路段行驶跑出200公里以上都有可能。18.8KW.h的电耗，在亏电状态下7.1/L的油耗，这两项数据比起老款岚图FREE至少双双下降了30%，能耗表现很不错！