很多时候，我们车开的时间长了，对于一些非功能性不太能用到的地方，就非常容易忽视，但很多时候，被我们忽视的很多品质，恰恰是最为关键的，诸多的细节互相呼应搭配，最终就形成了我们难以名说的豪华之感。

在LS7上的这种细节有很多，比如座椅靠背采用顶尖澳洲进口舒感羊毛材质，搭配70%的环保材料，双色混纺技术制作出的面料，比如门板上的纹理并不是贴纸，而是真木材质，且采用的是可再生的真木，经过数十道工艺染色打磨而成，在保证观感的同时满足整车耐久性。

还有就是座椅通风，我们普通人对于座椅通风的认知，大概可以分为这么几层：第一层：座椅通风是什么？有什么用；第二层：座椅通风简直是夏天长途神器，很重要，一般有档位可调；第三层：座椅通风有的是坐垫通风、有的是靠背通风，有的坐靠都有通风；第四层：座椅通风的终极形态是，坐靠都有通风。

其他都比较好理解，我这里讲讲吹风和吸风的差异：吹风式简单理解就是从座椅内向外吹风，好处是降温速度快，但是体感上会明显感觉到后背有风在吹，而吸风式的座椅通风会更加柔和一些，风压更小、气流更稳定，给人的体感会更好一些。

配置表上不会标明座椅通风的类型，甚至都不会标是坐垫通风还是靠背通风，对于普通厂家来说，我做一个坐垫通风就足够了，大多数用户并不会察觉到区别，还更省了成本，何乐而不为，但对于豪华车型来说，更应该去为用户的最终体验服务。

我这里也整理了一些常见的车型座椅通风形式，大家可以做个参考：飞凡F7，前后排只有靠背通风，坐垫没有，吹风形式
小鹏G9，前后排只有坐垫通风，靠背没有，吹风形式；
蔚来ES6，坐靠都有通风，吸风形式；
小鹏G6，坐靠都有通风，坐垫是吹风，靠背是吸风；
智己LS7，坐靠都有通风，吸风形式。