先来秀一波操作，满分驾驶，哈哈，不过不知道为啥满分驾驶还是只击败了96%的用户，难道这个架势评分是根据所有驾驶记录来平均测算的吗？
先来说一说驾驶条件及出发情况吧。

       路线:从湖北武汉市到湖北黄石市，中途在城区拿了点东西。
       总里程:111.9公里，其中城市道路41公里，高速路段70.9公里。
       拥堵情况:总体拥堵情况较少，在三环线下匝道拥堵10分钟左右，在上高速路口上拥堵15分钟（因收费站施工，大量无ETC车辆挤占人工通道导致拥堵，实际高速车流正常，高速路上未拥堵）。
       车辆载重情况:两大两小加满后备箱和满后座行李（因为小胖玩雕像，收了一部分雕像还没来得及放屋子里，只能带着跑了，雕像的重量，可能没大人重，但是一定比孩子重，所以整体应该按照三大三小来算了）。
       车辆状态:如图，39%的电量，预计626公里的满油，全程使用经济油电混合模式，开空调放音乐（没办法，今天武汉突然狂风，必须关窗。但是关窗又挺热，所以开启了空调，档位3档，温度23度，副驾开启副驾屏看演唱会）。

      抵达终点后车辆状态:电量剩余25%，油量剩余609公里。
       相当于111.9公里总里程，电量使用了14%，油量使用了大概17公里，高速上驾驶速度维持在90-121之间（高速限速110，不敢超过10%），按照油车的思路正常驾驶，该超车超车，该闪灯闪灯，该变道变道，该减速减速。
       如果按照这个架势比例来看，10公里大概需要1.16%的电和1.42公里的油，100公里就需要11.6%的电和14.2公里的油，1000公里需要116%的电和142公里的油，预估换算一下油和电，剩余大概480公里的纯油亏电至少也能跑个200公里。

       结论:满油满电跑1200公里基本上是没有问题的，当然，如果考虑到低气温影响和大量高速公路快速行驶状态，减少200公里的续航，1000公里也是毫无压力。
      驾驶感受:一个字，稳，超车时动力简直是说来就来，车身重量也带来了平稳的驾驶感受，120时速时隔音效果也非常棒，基本只有一点胎噪和很小的风噪，家人和孩子们非常满意，儿子还在二排睡了一觉，他的感受是:一下就睡着了，挺舒服。#岚图梦想家