迷路的火星人

转一个

昨天去体验了下EC7，和自己ES7对比了下，座椅腰部支撑比ES7要好（对我来说差距没有大到要换座椅，感觉es7加个靠垫也就可以），抬显要大一圈（没特别感觉），EC7关门声音没ES7听着高级（感觉门的材质不一样了），要我再选一次我还是选ES7；最近es7车主负能量满满，自己加了2天ES7韭菜群就退了，负能量传播都影响我的情绪了，买个车就是愉悦自己和家人。

Banyan 1.3.2开始推送了，主要是支持三代站

天气热起来了，es7能耗也降到16以下了

去年10月份订车，75度电+南极星南+棕色内饰+20寸轮毂，12月通知可以提车，但是想1月提，就重新排产；今天赶在车管所放假前把车提了，交付小姐姐也很耐心讲解操作使用，就是提车等待时间有点久，第二次提车了也没有第一次那么期待了；车子还是有个小瑕疵，驾驶侧双层夹胶玻璃中间有个小黑点，跟交付工作人员沟通给了3个解决方案：1.给5000积分补偿；2.更换玻璃；3.重新排产；仔细看了下应该是夹胶层的杂质不是很影响，就选了方案1，大家提车还是要注意检查下。

又要花积分了，才买了一个车商城的儿童安全座椅

10月7日锁单的，预计明年1月份才能提车，结果今天通知上产线了，12月份可以提车，这是蔚来生产速度加快了还是退单的多了？

nio space看了ET5，这台展车外白内橙，haptex合成皮内饰，外观设计没得说，这屁股爱了；178身高坐前排没感觉抵头，乘坐舒适，座椅比es6强不少，前排视野好（座椅高）；后排乘坐有点压头，头型容易乱（才剪的头），离头顶大概一掌，腿部空间大概2拳，脚掌不能伸进前排座椅下，后排中间位置乘坐直接抵头不舒服，后排总体感觉还好，符合预期，没网上说的那么不好；et5这个门是真厚，感觉比es6还要厚点（碰撞测试应该很好）；说说这音响，试了nio沉浸音，效果比et7要差，虽说是7.1.4，明显感觉用料有差别；内饰质感上，塑料件用的多，谈不上高级豪华，符合这车定位；et5应该是蔚来里最具性价比的吧，购车福利比es7好（es7不是亲生的？）；最后，真的是实车比照片好看，大家真的要去看实车！预祝大家早日提车～

蔚来ES7国补没有在APP购车页面显示了，不知道ES7还兜底不？10月大定，fl回复等明年国补政策，那不是就不兜底了，还不如ET5政策好。

内部消息，上海ET5试驾车9月5日左右到店，有5台。基本不宣传的原因还有个就是老版的866还有几千台没卖出去……

ES7三款轮胎对比，20寸倍耐力“超长发挥”，保持续航的同时性能也比ec6要稍好，选装3500元也比较合理

ES7国家补贴出来了， 75度电池20寸轮圈个人补贴11340元，21寸轮圈9072元； 100度电池20寸轮圈个人补贴12600元，21寸轮圈10080元。