心里有鬼

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

周六带家人逛超市，是最热闹的日常。以前总担心东西装不下，现在乐道的“双储物舱”解决了所有烦恼——前备箱专门放生鲜、冷冻食品，避免串味；后备箱堆着零食、日用品和孩子的玩具车，还能塞下折叠婴儿车，后排空间丝毫不受影响。六座布局让爸妈和孩子都能舒展坐姿，妈妈调平中排座椅靠躺着休息，孩子在后排看动画片，一路说说笑笑，原本枯燥的采购归途也成了家庭小聚。到家时，感应后备箱自动开启，不用手忙脚乱搬东西，轻松把满满的烟火气拎进家门。

乐道的电车可玩性和实用性还是比较高的，到了冬天之后它的功能也慢慢显现出来，一个是制热的功能特别强，一上车之后很快车内就会开始热起来，体感上就会非常舒服，但不是很闷，不单单是前排，后排也有座椅加热，坐在后面的人也能很快的感受到温暖，和车外的寒冷完全是两个概念，朋友的油车和乐道L60对比就是两个极端，油车上车之后还要等很长时间在制热，感受非常的不好 #乐道L60 #换车的尽头是电车

马上就要引来圣诞节和元旦的双节日了，乐道商城上了很多好玩又好用的配件可以给车子布置布置，这次上的主题是迎接明年马年出的一系列的周边衣服，纸巾盒等等都非常可爱也很使用，比较推荐一个抱枕，可以在午休的时候当做枕头放在车上睡觉，也可以用来当做靠背智驾也很棒，手机支架也是必不可少的，不用每次低头看手机出现安全隐患，东西非常多，值得大家推荐 #乐道L60 #圣诞的打开方式

马上冬天真的要来了，乐道的续航要比夏天的时候稍微降一点，那补能就是关键了，需要比夏天补能的时候要勤一点，天冷的时候充电还是不太方便，一方面充电枪时好时坏，容易跳枪，另一方面下车非常冷，抖抖嗖嗖的非常不舒服，换电就是比较不错的选择，一个它换电站平时都有人来维护，出现故障的情况非常少，另外一个就是不用下车，足不出车就可以把换电换好，而且速度又快，体感很不错 #乐道L60 #乐道换电真香

作为油转电的车主，最开始担心家人晕车，后来发现调整动能回收模式就能完美解决——日常用低回收模式，滑行感受接近油车，完全没有拖拽感；堵车时切中回收，语音控制就能切换，方便又安全。虽然L60没有手套箱，门板储物缺少卡槽，但官方商城能买到适配配件，慢慢把车打造成自己喜欢的样子。就像生活总有小瑕疵，而乐道的贴心设计和可优化空间，让每一次用车都变成相互适配的过程。

33天6666公里的自驾旅途，乐道L60让每一段路程都充满安心。高速上开启领航辅助，四五百公里的路程一人轻松搞定，大幅减轻长途疲惫；四驱系统在龙脊梯田的盘山路上“指哪打哪”，连续弯道也能稳稳压制侧倾，非铺装路面的颠簸被悬架巧妙过滤。补能更是不用愁，APP提前规划好沿途换电站，3分钟满电出发，就算选择充电，15-20分钟就能从15%充到80%，刚好够歇脚吃点零食。最意外的是能耗表现，高速顶着限速跑平均才16kwh，妥妥的“经济适用型王者”。

乐道L60这款车最核心的优点就是它的能耗，不管是驾驶激烈到哪种程度，它的能耗都能很平稳的控制住，不会很高，另外它自带的一些功能也很实用，并且对能耗方面没有影响太大，就拿它的守卫模式来说，基本全天开着，每天也只下降一点点里程，非常省心省力 #乐道L60

早高峰的通勤路，因乐道的贴心变得从容。拎着早餐靠近车身，自动解锁的瞬间省去翻找钥匙的慌乱，上车喊一声“小乐小乐，导航到公司”，车机秒响应规划最优路线。双层夹胶玻璃隔绝了外界的鸣笛与喧嚣，11-12度的市区电耗让拥堵路段也不用心疼能耗，握着轻盈却稳当的方向盘，连转弯掉头都能一把到位，原来通勤也能如此惬意 。

双层夹胶玻璃隔绝了外界喧嚣，车内安安静静，要么听首歌，要么让小乐给讲个段子，通勤路竟也变得惬意起来 。

乐道的换电还是很厉害的，整体的流畅度要比刚出来的时候舒畅不少，卡壳也很少了，速度效率还是比较高，目前来说在所有车企来说，该功能还是独一无二的存在，特别马上寒冬要来临了，更能体验乐道换电的优势的季节，不像别的充电补能车型要跑出来找充电桩然后拿枪充电，乐道就不需要，享受足不出户就能安安全全把电全部补好，整体体验还是很棒的，后续换电站也越来越多，覆盖面也越来越广了 #乐道L60 #乐道换电去哪都方便

。冬天城区电耗才11-12度，换算下来成本极低，现在连吃盘饺子都愿意开车几十公里去 。

乐道L60车辆目前看上去还是很满意的，一方面是它的软硬化键做的都还可以，还有一方面就是它的外形还是属于比较独特的，在传统suv车型当中，看上去还是比较有自己的个性，它的前脸比较有辨识度，攻击性很强配上长长的行车灯，非常的酷炫，它的后尾也很有自己的调性，不同于别的品牌车灯，乐道有自己的特色，也是和前脸一样的设计相呼应，整体车型看上去很低趴，不是非常臃肿，还是很漂亮的 #乐道L60 #乐道的远方