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当横跨欧亚的纯电车队驶入深圳湾畔，43天15000公里的丝路征程在深圳这座全球科创高地落下帷幕。 由知名经济学家Jeffrey D. Sachs（杰弗里·萨克斯）教授与M31资本创始管理合伙人仲雷共同发起的马可波罗之旅迎来完美收官。深圳市委宣传部相关领导在致辞中表示，本次马可波罗之旅与APEC“互联互通、共生共赢”的内核、以及我国一带一路倡议的理念高度契合。以比亚迪为代表的深圳本土科技企业，也正以开放包容的姿态链接全球市场。 比亚迪进入全球100多个国家的实践证明，真正的技术领先不是对市场的单向赋能，而是打造可持续发展的科技生态链和人才链。万里丝路绿色同行，未来，比亚迪将继续立足深圳、链接全球，持续以技术创新搭建中西方对话的桥梁，续写丝路互通共生的新故事，助力全球可持续发展。

近日，比亚迪与巴黎圣日耳曼足球俱乐部（PSG）达成全球战略合作关系，双方秉持对创新、卓越与国际化发展的共同理念，在各自领域持续突破创新，并与全球数百万消费者和球迷建立了深厚联结，以科技力量为世界体育护航。同时，比亚迪表示将持续扩建当地零售网点，并依托创新出行方案与本地化活动，加深与法国消费者的联结。 本次合作还将进一步扩大比亚迪的全球影响力，助力其向热爱体育、创新及高品质生活方式的全球受众展示前沿技术；两大品牌强强联合，感召全球球迷，围绕创新与品质树立行业全新标杆。凭借覆盖纯电及混动车型的完整产品矩阵，比亚迪正在欧洲市场加速拓展。目前，比亚迪业务已覆盖超过全球120个国家和地区，并持续完善在欧洲的产业及商业布局。此次与巴黎圣日耳曼（PSG）的合作将成为比亚迪提升品牌知名度、展示创新技术的重要契机。

2026年英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）正式启幕。作为古德伍德速度节的连续三年参展品牌，比亚迪再度登陆国际顶级赛场，集结比亚迪、腾势、仰望三大核心品牌强势参展，打造古德伍德速度节33年发展史上规模最大的品牌展台 本次盛会聚焦先锋科技豪华超跑腾势Z全球首发，新车由李柯与前F1世界冠军简森·巴顿（Jenson Button）共同揭幕。目前，腾势Z已确认推出三个版本：硬顶版、敞篷版和赛道版。（硬顶版142,900镑，折合人民币约130万；敞篷版159,900镑，折合人民币约146万；赛道版172,900镑,折合人民币约158万）。此外，还有一款特别版车型，计划于今年秋季向纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）的量产车单圈纪录发起冲击。此次首发同时标志着腾势品牌正式完成英国市场落地，全面开启欧洲高端市场布局。 性能层面，腾势Z搭载了专为品牌打造的易三方跑车平台，采用三电机配置，拥有1605匹巅峰马力，峰值扭矩可达1260N·m，也是易三方跑车平台首次搭载云辇-M。腾势Z硬顶版百公里加速时间仅需2.25秒，最高时速可达300公里/小时。赛道版的加速性能则进一步突破极限，百公里加速仅需1.96秒，最高时速更可飚至350公里/小时，充分彰显腾势高端纯电性能品牌的核心实力。同时，腾势Z系列均搭载比亚迪第二代刀片电池。 立足全球汽车产业变革浪潮，比亚迪将持续以技术创新为核心，依托古德伍德等国际顶级舞台，持续输出中国汽车智造实力，加速全球化高端布局，为全球用户带来更高品质、更极致的新能源出行解决方案。

6月8日-6月26日，中国足球小将09、10梯队前往美洲进行足球文化交流活动。 抵达巴西圣保罗后，他们作为特邀嘉宾参加了足球氛围浓厚的比亚迪ATTO2的巴西上市发布会，见证了中国制造在巴西的惊艳亮相。随后，中国足球小将开启了紧锣密鼓的赛事行程，他们分别迎战巴西顶级豪门圣保罗俱乐部、桑托斯俱乐部和帕尔梅拉斯俱乐部的青训梯队，与同龄人切磋交流。赛场上精彩纷呈，场下双方也建立了深厚友谊，各梯队教练都对小将们给予了高度评价。 奔跑在同一片蓝天下，中国汽车与足球少年一路向前，科技与足球是世界共同的语言，比亚迪与中国足球小将在美洲的足球之旅未完待续，他们还将与巴西、墨西哥的顶尖俱乐部继续切磋，并在墨西哥城阿兹特克体育场见证墨西哥与捷克之间的精彩对决，敬请期待！

分享一下比亚迪「兜底」和市面上「智驾险」的区别。 两者存在本质不同：智驾险属于第三方商业金融产品，车主需每年额外付费，赔付设置额度上限，大额事故差额需车主自行承担；出险记录同步计入车主个人保险档案，直接推高次年车险保费。目前市面上的智驾险本质只赔付出险后车险涨价的差价，事故本身车损、人伤等经济损失无法覆盖。 与之相对，比亚迪兜底为购车自带的保障，全程零额外花费。经判定智驾系统引发的事故，车辆维修、第三方财产、人身伤害损失全额赔付，不设赔付上限；事故责任归属车企，不走车主个人车险，不会留下出险记录，次年保费不受任何影响。 这才是真正的以硬核实力为用户兜底。

为了解决高速出行补能难题，比亚迪除在高速服务区布局闪充站外，还创新打造高速闪充区外站，目前已于安徽、福建、广东等多省市集中投运，比亚迪闪充布局再增速。 比亚迪高速闪充区外站布局于高速出入口1公里范围内，车主可在上高速前、中途下高速、驶离高速后就近完成补能，规避服务区车流、充电扎堆拥堵问题，享受城市同等服务费标准，省钱省时不排队。依托第二代刀片电池及闪充技术，车辆可实现“5分钟充好，9分钟充饱”的极速补能体验，用户只需短暂休整就能充饱出发，大幅缩短等待时间，全方位提升长途出行效率。

发布仅三天，相关智驾车型的日活跃用户量直接飙升了50% —— 这个数据的拉升曲线，其实点破了当前智驾赛道的一个核心悖论：很多时候不是技术不够用，而是用户不敢用。 “技术好就不需要兜底”，这在工业产品逻辑上是完全不成立的。就像整车质保一样，正是因为对自身的产品质量有绝对的把控，才敢于提供机制性的保障。比亚迪目前拥有超315万智驾车型保有量、日均2亿公里的测试数据，以及5000人的研发团队。在海量真实数据的持续喂养下，天神之眼系统的稳定性和成熟度已经达到了行业头部水平，这是他们敢于把风险从用户端转移至车企端的技术底气。 当行业普遍还在“只宣传功能、不承担责任”的阶段时，比亚迪主动落地双兜底政策，明确若因系统本身问题引发事故，车企将全权承担经济损失。这直接打消了用户“怕出事、怕赔钱”的底层焦虑。 技术实力铸就底气，真正经得起考验的智驾，应该只有“有兜底”和“无兜底”之分。

腾势Z9GT萧邦高定版在戛纳amfAR晚宴上以555万元拍出，我认为这应该是现阶段中国汽车品牌“高端化”的一个不错的样本。 过去自主品牌谈豪华，往往习惯于在配置清单上做加法。但这次腾势与瑞士顶奢珠宝品牌萧邦的跨界，本质上是在进行一种跨维度的价值绑定。将易三方平台的技术底座，与座舱内紫水晶镶嵌的传统匠艺相融合，这种工程机械与高定珠宝的物理碰撞，剥离了单纯的参数比拼，直接切入了顶层艺术品的审美叙事。 更有意思的是这次交易的受众。王文祥作为北美塑料管材巨头JM Eagle的掌舵人、福布斯400大富豪，同时也是长期深耕公共卫生与亚裔平权等领域的知名慈善家。这种级别的全球高净值人群愿意在国际顶级慈善晚宴上，用真金白银为一台中国高端新能源车举牌，背后的逻辑已经超越了单纯的代步工具采购。 这是对硬核技术实力的底层认可，更是对品牌所承载的文化格调与社会责任的深度共鸣，跨界打造顶奢座驾。当中国车企能够熟练运用国际顶级资源，并通过慈善与艺术的共情去打动全球顶层财富圈子时，说明我们在掌握高端市场定价权和品牌话语权的道路上，已经摸到了真正有效的方法论。

看到了比亚迪在戛纳电影节设立「筑梦奖」的消息，我认为这其实是中国汽车品牌在拓展欧洲市场时，一次极其精准且务实的商业延伸。 多数企业赞助国际级电影节，操作手法往往停留在购买红毯曝光度或是简单的Logo露出，追求的是短期的眼球效应。但比亚迪这次选择联合欧洲头部影视制作公司Mediawan，专门针对在法国院线上映的「长片处女作」设立常规奖项，并且由陈凯歌担任评审团主席。这种做法的底层逻辑，已经脱离了单纯的流量收割，转而在进行深度的文化定锚。 从出海的宏观战略来拆解，中国制造业在海外，尤其是面对欧洲这种拥有极强文化自豪感和准入门槛的市场，单靠输出三电技术与硬件配置，很难建立起长期的品牌忠诚度。在这个阶段，企业需要寻找能够跨越国界的共鸣点。 将自身 Build Your Dream 的核心理念，具象化为实现梦想的企业理念，是一招非常聪明的棋。它不仅是在资源上支持电影工业的源头创新，更是将品牌形象从一个纯粹的「外来工业品提供者」，平滑地转化为「本土创意产业的同行者」。这种身份维度的转变，是获取海外主流社会价值认同的高效路径。 同时，让中国顶级导演与法国本土权威电影人共同组成评审团，既在国际舞台上植入了中国文化的影响力，又充分顺应并尊重了欧洲本土电影工业的运行法则。 当一家科技制造企业开始熟练运用全球顶级的文化平台，以投资年轻创造力的方式来讲述自己的品牌故事时，说明中国汽车的全球化博弈，已经从初期的供应链比拼与产品出海，正式迈入了全球品牌话语权建设的新周期。

方程豹今天把豹8闪充版和豹5云辇闪充版一起端上来了。豹8定价41.98万，限时40.98万，五座七座可选，六座加8000；豹5云辇闪充版30.58万，限时29.98万，同时加推一个25.98万的210km天神Max版，标配天神之眼C，可选装B方案。 这次真正的技术重心是首搭的云辇-P Ultra。简单说它是全球第一款全场景智能液压车身控制系统，实现了三个实用场景：缺一只轮胎照样能开（三轮行驶），换胎不用千斤顶（腾空换胎），单轮悬空脱困。数据上单次提轮可工作超24小时，最大举升9吨，45度坡上也能操作，车身高度调节行程200mm。另外主动预瞄和防晕车模式算是在越野和公路之间找平衡。 除了底盘，三电层面用了第二代刀片电池和闪充技术，DMO电驱越野平台继续主打全速域路面感知。智驾方面分两条线：豹8用华为乾崑ADS V4.1.5，前后双激光雷达，感知覆盖前后盲区；豹5云辇闪充版标配天神之眼B，行车泊车和地形识别都有升级。 再看产品定位。豹8打的是“高端越野旗舰天花板”，连续拿了C-NCAP、C-ICAP和澳洲ANCAP三个五星安全认证，13个气囊标配，还有爆胎稳停和红外夜视。座舱给了白栓木饰板、手动遮阳帘、伸缩腿托、双开门冰箱和帝瓦雷18扬声器。选装项包括21寸轮毂、拖车装置，以及五座版加16968元的大疆车载无人机系统。豹5这边则在经典款基础上增加了赤沙红专属色、4处AUX接口，以及方程豹定制的智联车载台，可以直接用车机语音呼叫救援和导航。 购买权益方面，豹8限时定金5000抵15000，送一年免费闪充，选装21寸轮毂或拖车钩送8000元基金。豹5云辇闪充版是4000抵10000，同样一年免费闪充。 整体看下来，方程豹这次用云辇-P Ultra把硬派越野的底盘逻辑往前推了一步，同时通过华为和大疆的智驾、无人机生态，把越野车的科技配置拉到和公路旗舰一个量级，打造高端越野新体验。