热心市民王大爷

乐道的换电真的是非常方便，特别是我们北方冬季，简直是太舒服了，不畏寒冷、无需下车。而且电池还能随心升级，最近官方还宣布一月中旬前全国电池翻倍，看了下app里的加电地图，已经开始升级了，像我这北方二线城市，部分站已经7块电池啦，以后应该无需担心没有电池的情况啦。

开着乐道L60已经一年多了，这是小乐陪我度过的第二个冬天，之前开油车没有方向盘加热，也没法远程启动，每次都得下楼提前暖车15分钟，很是头疼。新能源车带给我的是便利，乐道无论是换电无需下车还是每次通过手机app操控提前预热的功能以及各种智能化操作，都让我这个生活在北方冬季的人感到温暖。

今天看了懂车帝对目前三款主流suv乐道L60、理想i6和特斯拉modelY的综合对比，不得不说三款都是好车，作为L60车主，在购车前也对比过modelY，最后还是选择了性价比高一些的L60。展开说说最看重的几点，一是得房率，大的空间和大冰箱足够我带家人来一场愉快的旅行。其次就是蔚来体系的换电能力，今年从吉林到山西往返3500公里，灵活升级了85度电池，全程只充了一次电，其他都是换电，体验很丝滑。最后就是能耗，乐道的能耗控制得很棒，夏天市区一般只有11到13的能耗，很省电。截止目前，乐道已经开了满一年啦，还是很满意的。车无完车，任何车都有缺点，选择最适合自己的才是正确选择。

乐道L60是自己的第一台新能源车，之前是A4L，可以说这次换车是反向升级，哈哈。这次置换车主要就是对之前车的车机不满意，即便是carplay也不好用，其次就是动力性和静谧性。选车时基本把主流的同价位车都试驾了一遍，最后还是选择了小乐，主要还是对蔚来品牌的做工和售后比较放心，其次就是蔚来体系的换电功能格外吸引我，加上身边有两个同事一个是es6车主，一个是et5车主都对自己的车很满意，最后就是这个车baas后性价比比较高。目前行驶9个月，其他都很满意，就是偶尔出远门想租个85度电池有时租不到，希望这点能改进下。

今天趁着午休时间驾着L60来到了长春乐道净月门店，一进门就看到了L90，看车的人很多，排队上去体验的，90真的无论从外观还是车内空间看，都比60大了很多很多。来到主驾第一感受就是，这个hud怎么比60大那么多，而且亮度清晰度也好了许多。二排的零重力座椅真是太舒服了，现场体验头顶的电视感觉还是够用的，二排三排看都不会觉得小。90把座椅调节按钮都集成到了门把手上，是好是坏这是个见仁见智的问题。三排空间我1米8的个头不会觉得拥挤，目前还不知道空悬和零重力是不是标配，听说踏板应该是选配了，如果当初没选60，应该会直接买90吧，哈哈。

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