答案

蔚来这些的魏忠贤车主真是充分演绎了什么叫精致的利己主义者，在意识到蔚来可能挂逼前各种岁月静好，各种长期主义品牌价值，生怕蔚来卖便宜了影响他们的逼格，我一度怀疑他们就巴不得蔚来成为一个小众品牌，就为了维持他们那点虚伪的逼格，而在意识到蔚来真可能挂逼后，本性暴露无遗，各种脑残言论，各种人血馒头，损人利己的一面暴露无遗，之前的精致逼格荡然无存，甚至都能接受蔚来降价了，毕竟没逼格总比血本无归好。我相信这些人只是蔚来车主里面的少部分，但这少部分人就像老鼠屎，在互联网这个大米缸里臭名远扬，成为蔚来负面形象的根源，再配合个别同类型高管，那效果简直绝了。

曾经骂理想鸡贼的蔚来宗教粉们，L60如何评价？骂然后成为？

如果产品层面需要大动，这么长的延期还能理解，如果只是因为充电网络和销售问题就延期，那就是爆款思维在作怪，就像贺磊说的mega很差吗？es8的量对比一点不差，只是理想自己的定位有问题，爆款是一种天时地利人和的结果，只能做好准备迎接，是强求不来的，一个正常的企业就应该保持正常的有长远目光的产品节奏，一个很好的案例就是极氪001，理想真的应该好好研究一下极氪001，纯电大车，大部分是家庭唯一用车，可以说跟理想除了价位其他高度重合，这才是一个正常节奏，一台好车不断迭代碰到红利释放。充电网络很重要，销售很重要，但车更重要，尤其是理想品牌已经起来的情况下，一台有辨识度的有标签的家用纯电理想suv，这个定义在今天这种快节奏超级卷且红利随时爆发的情况下，比爆款销量重要多了。极氪，小米，蔚来，都在明显起变化，纯电风渐起的时候，一年时间，黄花菜都凉了。这个时候如果不是因为产品而退缩，那只能说是目光短浅，过于在乎眼前，那对理想整个的定位都有非常长远的影响，对标苹果梦里有。股价有时候不理性，但大部分时候很能说明问题，尤其是看企业看创始人的长期资本，这种关键时刻的决定太能代表一个企业和一个创始人的格局和天花板。我相信今天这种暴跌肯定是有长期资本离场的。哎，基本可以肯定理想跟伟大无缘，一家不错的公司大概率是尽头。

问届这个大定最大的意义不在于车卖的好，而是会大幅加速智能化普及，最难转化的中古董因为华为的原因快速接触智能化最顶的车，对认知的冲击巨大，一定非常震撼，除了直接下定外还一定会把这种震撼传递给亲戚朋友，想想真可怕，华为这公司真是太强悍了！