chuchu

跟媳妇吹了两天枕头风，决定就是新R7了。这段时间也试过小鹏G6，那坐垫长度一般，动力响应也不太丝滑，加减速挺猛的，小孩子坐可能会有点不适应。另外，MODEL Y设计不错，但价格偏高，而且配置跟同价位的国产车比还差点意思。飞凡R7算是当中综合性价比最高的了。

现在真是黑R7啥的都有，连车身刚度都有人喷了，30000Nm/deg都嫌不够是想上天嘛！特地去找了一张车祸对撞的图就知道飞凡造车用料多实了（这里被撞的是F7，不过车身刚度相差不多）。想要上40000Nm/deg的刚度，完全可以去选百万级豪车，劳斯莱斯幻影欢迎你。

我以为新款R7是换了电池才释放了更多续航，原来通过远程OTA就可以做到啊，太牛了！也就是同样的电池，但是优化了电控的管理程序逻辑还有电机的运转策略，让电机转速更高、电耗更小，用软件升级去拓展硬件的能力边界这招秒哇！

湾域到底是个啥啊兄弟们，没看懂啊😂能展开讲讲吗？和常规的底盘调校有哪些区别？ 看了一些解析，我只能大概理解这是把航空领域的三轴理念给引入到电车领域来了，把整车包括三电、车身、智能全都联合起来为稳定性服务，飞凡这是打算造飞机啊，太卷了太卷了。

试驾回来，说说我对新版R7的看法。 【试驾车配置】 77度电的进阶版，后驱单电机，零百加速5.8秒，风阻o.238Cd。因为我是异地工作，两城往返很多，所以关注得最多的是①能耗，②舒适度。 【续航】 先静态试驾，讲解了十分钟左右出发上路，大概开了六七公里，主要是城区路段，全程开启三联屏、空调、导航，没有播放音乐和视频。能耗在十六左右，个人觉得挺不错的，续航折扣率也在可接受的范围内。 【底盘】 底盘虽然是麦弗逊，但调校得挺不错的，不觉得它比双叉臂差，可能是我没有网友那么专业的感知力吧。这次新版本加了个湾域系统，据说对抗横风阻力很牛逼，销售带我开了段高架弯道感受了下，确实是比较平稳，没有那种倾斜感。地面颗粒度比较细，开起来很舒服。 【座舱】 R7这套座舱设计确实是奔里奔气的，这个抄没抄我就不评判了。比起那种一块块平板凑一起的设计，我还是比较喜欢三联屏这样整体感比价强的。新版R7的座椅也换成了全套的巴赫椅，坐垫很厚实，包裹感特别强，后排的空间也很大，比起老版，更适合家庭用车。 【智能】 我对智驾要求不高，不过它那个华为ar-HUD还挺惊艳我的，比老版显示的内容更丰富了，动态引导也更清晰明了，挺好的。 整体体验下来确实很不错，我觉得配置不比老版R7差，减价不减量，性价比真的是绝了！现在车友圈里也是什么声音都有，我觉得说什么都不如直接来试驾，是好是坏自己试一下不就知道了。

18.99在我这里就是免死金牌。没错，它是麦弗逊，它没有激光雷达，没有800W电池，但是它18.99。谁不想所有的东西都上顶配？一句话，钱到位啥都有，光敲键盘有啥意思？我这种普通车主用不着那些花里胡哨的，就想要一辆扎扎实实好开的车，在我预算允许的范围内，R7已经把我日常需要的部分做得够好了。

试驾了R7，终于找到了一辆老婆坐着不晕的电车。之前试了那么多，踩雷一踩一个准，小鹏特斯拉比亚迪，连四十多万的路虎都晕，没想到反而是18.99万的飞凡R7解决了这个问题，看来麦弗逊悬架调校好了也很牛叉。销售说R7是用了上汽研发的湾域技术，驾驶稳定性特别好，而且这车滤震效果也不错的。我自己感受下来，能够感觉他加减速很线性，不会有很突兀的猛冲或者急刹，地面颗粒很细腻，加上它那个座椅，确实是很舒服。

新R7和E5哪个比较好？看门槛的话，新R7贵了点，但是从动力和空间上包括一些配置上都要比E5强不少。拿两个差不多价位的配置对比了一下，结果也太鲜明了，本来想下定E5的，现在看来新R7更香一点了

R7新款改配以后比以前舒适度更高了，包括座椅啦底盘啦，都能感觉到有优化，抗震、抗横风能力有加强。我之前还过BYD宋，贵是不贵，但真的坐得难受，看网评不太好我还不信邪，专门找了颠簸路试了一下，我的天，太酸爽了。开车时间这么长，可不能跟屁 股过不去。内部味道也比较大，不知道是不是内饰材质的问题。还是R7的用料好一点。

怎么还有人吵减配不减配的呀，真是晕了，你那个双叉臂值9万？底盘看调校不看堆料，反正我是觉得R7的麦弗逊调校得蛮好的，不比其他牌子的双叉臂、空悬差，就这个价位，R7配置够可以的了。当然你要是不差钱，就想搞个遥遥领先玩一玩，那当我没说。反正我买车就是要日常用的，安全、驾驶感、舒适度、性价比，这几点就是我最关心的。之前官方那个一路向南的活动，已经有车主去参加过长测了，都说新R7挺不错的，贴一个反馈跟大家分享。加了十亿研发的湾域系统到底是不一样，而且续航也更给力了，开着去通勤、中短途自驾，我是挑不出什么毛病。

19拿下🌝🌝这还是选了电池买断的，要是选租电，直接就杀进10万了，真的香迷糊了我就说。虽然猜测飞凡会不会降价，但也没想到会降这么狠，这波操作好几个车企晚上睡不着觉了吧。跟老款相比调整了很多，不过我觉得也谈不上减配，因为优化的部分也不老少了，我一直想要的F7方向盘和座椅，这次都有了，hud的内容也增加了，而且还是这个价格，我还要什么自行车？跟销售约了周末试驾去🤟

在家具展里看车的感觉很奇妙！想了想也确实，现在车已经是家庭必备了，也是很需要舒适放松的私人空间呀。飞凡f7的展台就像我梦想中的后花园，在现场坐了一阵直接开始犯困，太舒服了，完全能get品牌的舒适理念，真的是"舒适到家了"，爱了！