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怎么现在一刷，网上全部都是这种？

蔚来：我有天行底盘 华为：我销量好！

蔚来ES8维权群起来了，其实我在想问直播里的那个杨波，为啥不让不想等的人别等了，后面想买的人也可以更早提车呢？

9.35锁单的，这么久{:捂脸02:}{:捂脸02:}{:捂脸02:}

哈哈，邻居给蔚来打的电梯广告上线了！ 楼下邻居应该是我们小区最早买蔚来的一个大哥 三四十岁人挺洒脱的很有激情 有时候地库碰到还会聊几句车 结果今天他在小区群里发了个红包，还配了个图 哈哈，这位哥们儿自费给蔚来打的电梯广告，在自己住的小区上线了😂 他应该是最近又支持了蔚来新车 简单聊了一下感觉这个品牌对车主有莫名的吸引 就非常希望它好 以前我们买车就是买完散伙，和4S店掰扯的事也不少😝 而这次蔚来要搞重磅活动，不仅这位大哥 还有很多车主也都自发给蔚来加油的话上线了不少电梯广告🫣 这可不是官方投放，全是车主自发行为 讲真用户这么拥护的牌子，少见

和社区的朋友聊聊，为什么我要卖掉我的L9换ES8？ 一直以来都是蔚来理想的双车用户，22款的L9和22款的ET7，原价购入，两台加起来小100W。再加上自己本身从事过汽车媒体多年，可以说有足够的发言权来评价这两家车企。 其实在第三代ES8之前，我认为L9➕ET7应该是家庭的完美选择，短时间内不会考虑再换车，可是在第三代ES8出来价格后，耐不住了，原因如下： 1、38价格确实顶，这是直接因素。我现在的L9可以卖27万，再加置换补贴和老车主复购，可以不用贴钱直接换ES8的BASS版。这一点要得益于理想在电车领域的残值相对还可以，相反，ET7已经卖不出价格了。 2、储物空间，巨大的前备箱➕下沉后备箱，的确能解决6座大车的痛点，我们家父母➕孩子➕阿姨，刚好6个座，如果出去玩，也能带足够的东西。这一点，经常多人出行的朋友应该深有体会，哪怕不经常满员，更多货物需要经常折叠第三排也是比较烦人，有时候第三排有东西的情况下翻折，还要爬进去拿掉。 3、纯电➕换电。买L9的22年，其实江浙沪已经足够支持纯电出行了，何况今天。当时只不过没有其他更好的选择，L9的家庭场景就是王炸，我一直以来就巴不得L9是纯电的，单程来回400公里以内，是一个舒适的周边活动半径，可是增程的用油焦虑却总是无法让人释怀。人的心理就是这样。相反，我的ET7同样的高速，可以有多快开多快，不在乎续航，只有驾驶过瘾，而增程的焦虑让我每次开L9都要注意合理的速度控制能耗。 4、L9是一台完美的家庭空间，却不是一台优质机械素质的汽车。且不论他的细节抠门（比如用更低成本的吹风座椅通风，夏天晒完上车，没法用，越吹越热）而作为一台车，一味的悬挂柔软，只有开车的人爽，坐车的全部晕车。所以我和我身边的朋友们的L9（22款），全部加装了平衡杆，平时用运动➕悬架最硬，这车才合理，要不然就是船。而相较于我对蔚来的全系的了解，他的车的机械素质和用料是要好于绝大部分同级车和品牌的。

阿维塔现在卖不动，只能降价，怪就怪设计太小众，中国人审美还没那么高级。 新款阿维塔07相当于把Pro版本改名叫Elite版本，并且标配激光雷达把全系智驾版本拉平了。都是ads4 的max版本的智驾。如果起售价还是19.99万的话，还是有一些竞争力的。就是上半年买了pro+的用户心理可能有点难受了。

一个理想销售对蔚来的点评

内部人验证了，这就是尚界H5的真实配置。

乐道L90最新baas测算来了！保证能看懂版 {:赞02:}书接上回，乐道L90先BaaS后买断不合适（当前政策下）。 这次来算BaaS还是买断？ 思路设想： 1️⃣A车主选择了买断，B车主选择了BaaS。 2️⃣B车主省下的86000块钱，开始理财投资，放在一个专用的账户里，然后每个月就用这个账户里的钱去偿还BaaS的租金。 3️⃣假设B车主每年省1000保费，这钱也放在专用账户里投资，用来还租金。 4️⃣当某一年，A和B决定卖车时，B车主账户里剩下p元钱，如果A的买断车恰好比B的BaaS车多卖p元钱，那是不是意味着A和B的情况完全相同啦？这时，BaaS=买断。 上述思路设想中的变量，就是投资收益率。 关键是如何来计算这个p：在不同的投资收益率下，买断和BaaS二手车的差价在p以上，意味着买断合适，在p以下，意味着BaaS合适。 过程省略，计算结果看图2（还是没考虑保险，考虑保险的情形再等等），这个表格很直观，假如您的投资收益是2%，打算第5年出售车辆，如果第5年的时候二手车市场买断车比BaaS车贵34634元以上，比如说贵4万，那么，买断更优；同理，如果差价在34634元以下，比如说只有2万，那么，BaaS车更优。 一个有趣的现象出现了，为什么第8年后的结果齐刷刷变成负值了？负值意味着二手车出售时，只有BaaS比买断卖的还高，BaaS才更合适，那是不可能的，也就是车主B专用租金账户的钱在第8年用光了，开始倒贴自己的钱进去了。 {:赞02:}{:赞02:}【第一个结论】理性角度，持有车辆8年以上才考虑出售的，选择买断。 还没有结束，看第6-7年的差价：小于3万。如果你是二手车买家，买二手车想至少开3年，BaaS车和买断车差价小于3万，您会买BaaS吗？结论是不会，因为考虑了3年租金粗略估计在899*3*12（这里咱不算时间价值了）=3.2万左右。这就意味着，理性角度，6-7年卖车时BaaS的二手车需要持续降价到比买断二手车低3万以上，才有可能成交。回到之前的表格结论，差价大于表格中数值，买断合适。 {:赞02:}【第二个结论】如果二手车市场理性，持有车辆5年以上考虑出售的，也应该选择买断。（但可惜现在二手车市场不理性，有些2-3年的车辆差价都可能小于3万，这种情况下，BaaS合适。）

🔥理想i8上市即翻车？战略灾难全解析！ 1. 产品力平庸：失去“现象级爆款”光环 - 设计争议延续：沿用MEGA同款“子弹头”前脸+双拼色车身，像MPV而非SUV，用户接受度存疑。此前水军针对性攻击外观，密集发布侮辱性内容，理想已举报但口碑受损。 - 技术无突破：续航720km、5C超充（10分钟补能500km）看似亮眼，但拉不开差距。自研电机主打“静音性”难成核心卖点，家庭用户更看重实用场景创新。 但纯电平台的空间革命并未出现，实用性不足。 - 配置短板: 二排仅单侧零重力座椅，中配才有冰箱，顶配才配彩电，配置逻辑完全脱离以往l9爆款逻辑，被戏称冰箱彩电沙发都没配齐怎么就是幸福的家。 2.GTM节奏灾难：预判失误+仓促迎战 - 竞品夹击无应对：乐道L90预售单店订单达500单（i8仅300单），BaaS方案起售价19.39万，产品力和性价比碾压；问界M8纯电版以及新M7均虎视眈眈。理想对竞品定价和上市节奏明显失算。 - 水军冲击二次重演：继MEGA后，i8预热期再遭有组织攻击，突击式负面内容偏离自然用户规律，暴露公关防御体系薄弱。 3. 发布会又臭又长：李想首播难救场 - 抖音首播噱头＞实质：盘前股价涨4.45%，但发布会聚焦“Family与Home”理念差异、VLA司机大模型等虚概念，用户关心的价格和差异化场景解析不足。 - 超充网络成唯一亮点：2900座超充站（年底4000座）覆盖高速场景 4. 定价自杀式偏高：难敌L90/M7价格屠刀 - 32.18万起售陷尴尬区间：比乐道L90贵7万以上，比问界新M7增程版（25万级）缺乏性价比；顶配36.98万虽低于L8 ultra，但豪华感和品牌力不足，在今年如此激烈的市场难以打动用户。(或许命名i8就是个错误，不应该让增程定价和型谱限制纯电) 💣后续影响：i6成理想纯电“生死牌” 若i8月销仅2000-5000辆，不及乐道L90，将导致： - 纯电战略信任崩塌:MEGA失利后i8再败，用户对理想纯电技术路线质疑加深； - i6背水一战：定位低于i8的i6若无法以价格杀手（或25万内）打开市场，理想纯电产品线恐全线溃败，增程基本盘亦受蔚来/问界混动车型挤压。 > 战略师锐评：理想沉迷“家庭场景”叙事，却忽略纯电赛道性价比、补能成本、设计大众化三重生死线。i8仓促上市暴露战略预判失灵，若i6再翻车，理想恐成“增程化石”⛔️。