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一个群友经历，这里有没有同款被背刺的？ 乐道L80刚上市几天，就给月底前提现车的用户送8000选装基金！我锁单了L80和L90 两辆车定金1w 发布会去了 感觉80水花不大 但是耐不住逼单 还是锁单了！回去后联系了销售 想换L90（因为加装之后价格差异不大 ）说提车退80的钱！就开开心心等着提车了！ 昨天刷DY刷到了补贴8000的视频，联系了销售！我说我感觉我没提车已经被背刺了！他给我了两个方案 1️⃣:他要我app打400投诉电话（我打了 那边人机版本回复“我也很抱歉 我理解你的心情 我这边安排人处理”） 2️⃣：他找店长谈 给我积分 要我等答复 但是距离提车没几天了[石化R]我等到啥时候呢 L80首发车主，被8000选装基金背刺了，求问大家都是怎么争取权益的？

这个哪里有卖？

乐道活动确实不如萤火虫和蔚来。

潘庆的职位升了，捷豹路虎中国地位降了… 在克总看来，潘庆总职位的确是升了，但是捷豹路虎中国在捷豹路虎集团地位是降了。 在克总看来当“FREELANDER神行者”项目 逐渐推出，什么极光，发现运动这些车型将逐步消失。往后的日子捷豹路虎（四个品牌）在中国又回归到主卖进口揽胜Range Rover、卫士DEFENDER、甚至发现Discovery都会弱化，捷豹Jaguar短时间不会有明显起色。 “FREELANDER神行者”项目模式也宣告捷豹路虎让合资工厂原本的“同床共枕”逐渐走向品牌授权合作模式，这种捷豹路虎轻资产投入是把风险降到最低。从捷豹路虎高层的潘庆总的职位演变就可以观察到这个品牌重新调整中国市场地位。 看5年，做3年，努力做好1-2年。 给一个支点来撬动地球。捷豹路虎给了奇瑞一个全球IP “FREELANDER神行者”也给自己未来留下空间。寄希望早前中国投资的常熟项目找补回来。 如果！我说的是如果“FREELANDER神行者”项目做好了，全球大卖，奇瑞捷豹路虎项目就是成功的。这也将为捷豹路虎全球战略找到新方向，找到资源禀赋，找到未来智能电动车的发展全球供应链。 我想如果时间快潘庆总还有可能坐上捷豹路虎集团更高位置。你们觉得呢？ 以上属于克总随感独立观察，一家之言。 仅供交流

今天看了蔚来的ES9，就是那辆SUV旗舰。让我很高兴的是，蔚来并没有图省事儿去搞什么走捷径的“巢湖库里南”、“骆岗迈巴赫”，而是从中国文化和中国用户的真实需求出发，原创出了最懂中国人的豪华SUV，并且在意境的营造上又进了一步。也干了一些原本应该是“红旗”品牌车应该干的事儿。 都做到这个级别了，如果还在沿用欧洲豪华车的风格体系与审美标准，算得上有精神内核么？欧美设计师理解不了我们的需要，山猪没吃过细糠。 坦白说，尽管过去两三年不断有大三排SUV出现，但是气质上和内涵上都配得上“豪华车”的，可以和揽胜迈巴赫比肩的，蔚来ES9有实力出战，成为这辆车的车主，一定有着从容的自信或傲骨。 ES9和ET9有共性的部分，也有很多自己独享的特征。 而且价格上，可能……。总之，我替揽胜、迈巴赫、X7、U8，M9这些车担心。4月8号可见真容。

2026问界M7 已提车 避坑！！！ 你们都争取到什么权益了！！ 趁着2025年最后一波购置税兜底政策12月28日下订2026M7增程中配，1月7日激活，计划1月18日前完成的车1月16日就完成配车发运，19日到店提车。丝滑又快速！！ 攻略：多看两家店！！直营店没有官方以外的任何权益！！！ 争取到 原厂电动踏、原厂车衣、原厂充电桩、原厂充放电枪！！全车玻璃膜（非原厂）！、几次保养、4w积分！！！ 快来说说你们都争取到啥了！！！ 遗憾：下订有点着急，不然后排桌板或者底盘装甲还是能再争取一下！！！想要下订的！谈！！使劲谈！！！这家不送换那家！！！

我姐的问界M7纯电的谈成这样，问我可不可以？{:捂脸02:}

乐道端到端在西安表现

乐道的2.1.0的端到端体验如何？

四川发现很多零公里的鸿蒙车

理想 i6 下线最新进展 &｜这下我沉住气了 最近在关注理想 i6 的下线情况，发现这两天的信息量真的不小，作为 9 月 30 日 14:15 锁单的准车主，我本来以为自己会在 12 月 30 日左右交付，但越看越觉得，也许推迟到明年 1 月反而更“香”。 ⸻ 📌 宁德时代电池：9 月 27 日 14:30–16:00 为主，说明部分产能节奏还是偏紧。 📌 欣旺达电池：本月额度已用完，意味着备货依然不足，双电池供应紧缺的情况下，订单逾期其实有可能越来越多。 📌 年底补贴收紧：不少地区的补贴已暂停，本月月底提车相对吃亏；如果能等到 1 月份，有机会重新接上新一轮补贴（急用车除外）。 📌 四驱订单明显放慢：部分进度已经落后于后驱，有些下午两点锁单的还没消息；整体节奏仍然偏紧张。 总结下来：i6 的整体交付节奏确实偏慢，产能和电池备货都不算宽裕。这对急用车的人来说可能是坏消息，但对像我这种“不急反喜”的人来说，反而是机会。 💡为什么我现在希望 1 月再交付？ 1️⃣ 理想兜底购置税政策 只要跨到 2026 年 1 月提车，就能享受理想的购置税兜底。不夸张说，这等于是白薅了一笔补贴。 2️⃣ 国家汽车报废补贴有机会叠加 如果旧车符合条件，1 月提车可以直接接上国家政策，再薅一层。 3️⃣ 延迟交付积分 如果因产能导致实际交付延期，还能领取理想积分，后续换精品、保养都挺实用。 4️⃣ 车辆登记年限影响未来二手价 哪怕只差几天，但写在行驶证上的年份就是实实在在差一年。 2026 年上牌 = 二手更保值，这点毫无争议。 📅 我的交付推算 按照目前 i6 整体节奏推算： 🔸 锁单时间：9 月 30 日 14:15 🔸 系统预估交付：12 月 30 日左右 但结合目前双电池备货紧张 + 补贴政策 + 年限价值，我现在真心觉得： 👉 如果能顺延到 2026 年 1 月，那才是最优解！ 既能省钱、又能拿补贴、还能拿积分、车还更保值，完全是“延迟交付反向利好”的案例。 🧘‍♂️ 等车心态的变化 从一开始每天刷 App 的焦虑，到现在“稳住！别太快！”的佛系，我的心态已经彻底反转。 不是因为不期待 i6，而是因为有时候等一等，真的更划算。 如果你也是 i6 准车主，你希望尽快提车，还是像我一样希望推迟到 1 月？欢迎一起讨论