凌云竹

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简介:竹本无心

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老车主基本盘还稳得住么……

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瞬间感觉“落魄”两个字的分量!!!

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在油价蹭蹭蹭上涨的今天,越来越多的新老车主在换新时选择了新能源汽车,也只有新能源车车主才能体验到充电的快乐!今天就让我来畅谈一下充电的一些感想吧! 无论是日常通勤还是远行,极氪充电站分为极氪超冲站,极氪极充站和极氪轻充站。极氪充电桩的便利位置满足了我的各项充电需求,而且大部分极氪充电站的楼上都是商圈,吃吃喝喝,看个电影,喝个下午茶,吃个甜品+咖啡,一条龙服务都没有问题! 当我们到达极氪充电站,准备进入充电站停车位时,手机端APP会自动弹出来询问你是否需要下降地锁,只需要点击即可;如果提前打开了APP并且选择了充电位后汽车到达前会自动落锁。这样可以有效减少油车占位或者满电不走的情况。 手机APP扫码后开始充电,充电功率如下图。我的车在蔚来超充桩充电功率没有超过90KW过,但是在极氪超充上接近120KW。当然,如果充电车辆比较多甚至满载的时候,功率会降低!所以大家可能选择比较相邻车位是空闲的车位去进行充电,这样效率也会更加高! 极氪充电站的环境也是可圈可点的,环境照明无可挑剔,无影灯设计两趟洁净;地面全部环氧地坪,停车线和车挡清晰明了,给车主极大的舒适感。相比之下,同样建设在地下停车场的蔚来超冲站在充电环境上就要逊色很多了。 当车在充电的过程中,除了去商圈吃吃喝喝,处理事务之外,蛮多车主都会在车里面休息的,看一集电视剧或者综艺的时间就能满电出发!本次充电体验我选择在车内午睡——“小憩”一会儿。 最后的最后,在这一次的极氪充电站充电体验来说,无论日常通勤,还是周末聚会、应酬出行,只要随时打开APP都能很方便的找到极氪充电站以满足我充电需求。希望极氪充电站的普及能越来越广,让各位极氪车主甚至广大新能源车主们也能更加满意地体验到极氪充电站的畅快感和便利感!

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百公里能耗(附图):14.1 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路/快速路/高速 是否使用NOP+:使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?低了。

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百公里能耗(附图):17.7 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?没感觉降低了。

凌云竹 点赞 3 评论 1

百公里能耗(附图):20 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?没感觉降低了。

凌云竹 点赞 4 评论 1

百公里能耗(附图):14.7 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?确实感觉降低了。

凌云竹 点赞 3 评论 1

百公里能耗(附图):17.2 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?没感觉降低了。

凌云竹 点赞 2 评论 1

百公里能耗(附图):18.2 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?没感觉降低了。

凌云竹 点赞 2 评论 1

百公里能耗(附图):16.7 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:23.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?没感觉降低了。

凌云竹 点赞 1 评论 1

百公里能耗(附图):15.3 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:24.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?感觉降低了。

凌云竹 点赞 3 评论 1

百公里能耗(附图):17.3 驾驶模式:舒适 空调温度/风量/内外循环:24.5℃,自动风量,内循环 道路场景(城市路/快速路/高速):城市路 是否使用NOP+:未使用 升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?感觉降低了。

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