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2024年北京车展，小鹏展台人山人海，不断进化的小鹏汽车带给了我们哪些惊喜和未来呢？ 🌹1、发布AII天玑系统 天玑二代来了，目前天玑系统在X9、G6等车型上应用反响较好，此次二代系统解决了更多用户提出得应用场景和需求，现在车机就好比手机，常用常新啊。 🌹2、大模型Xplanner准备上线！ 在北京车展现场，小鹏汽车宣布升级智驾端到端大模型。其中，视觉感知大模型将使用行业首个量产2K纯视觉占用网络，同时规控大模型上车，这是行业首个基于神经网络的规控大模型。 🌹3、新品牌MONA(Made Of New Ai)来了 北京车展上虽然只公布了该车型的尾部图片，结合近期路测照片的流出，估计mona距离上市已经很近了，这是小鹏引领国内城市高阶智驾向15万级市场下沉的重要一步。 🌹4、800Kw液冷S5超快充(1秒钟1公里) 800kW峰值充电功率，800A最大输出电流，1000V最大输出电压，号称1秒超过1公里，只简直太快了，换电难道凉凉了。 🌹5、陆地航母也准备年底预售。 北京车展小鹏展台最牛的黑科技当属陆地航母，今年第四季度我们就能看到庐山真面目了，期待颠覆我的想象。

朋友近期想买一辆MPV，本来已经准备预定一辆传统油车MPV了（广汽传祺M8混动），在我的劝说下终于同意和我试驾小鹏X9后，再做决定。最近一直很忙，今天终于如愿约上朋友试驾了小鹏X9。今天探探感受。 1、转弯方面，在试驾过程中，给我和朋友印象深刻的是X9的转弯半径，官方数据是5.4米，因为全系标配主动式后轮转向，对于一台长5米3的车来说，这个转弯半径相当于一台微型车，驾驶起来非常灵活，掉头真的毫无压力啊，这一点绝对令人惊喜。 2、舒适度方面，小鹏X9全系标配双腔空气悬架，可根据使用场景和环境智能调节车辆底盘高低，减震过滤的比较彻底，不管是细碎路面，还是比较大的坑洼路面底盘过滤传导都很舒适，整体偏向舒适性的调校，不管是运动模式还是舒适模式，开起来感觉都比较软。 3、动力方面，我试驾的是单电机702MAX版本，虽然是MPV但是加速还是挺快的，尤其是运动模式依然能够体验到推背感，单电机版本的零百加速是7秒多，日常家用足够了。方向盘和刹车踏板的轻重都支持自主调节，满足不同人群的需求。以前我开过一段时间的别克GL8，说实话小鹏X9方方面面都高出GL8好几个层次。 4、能耗方面，今天下午气温大概在12度左右，我们试乘了20公里左右，时速从0到120都试了，表显电耗是17.5KWh/100公里，假如就按这个算的话，它有84.5度的电池和101.5度电池，对应的实际续航里程至少在450公里和550公里以上。 5、智驾方面。试驾小鹏X9那必须得试智能辅助驾驶，这是小鹏的最大优势。但是我所在城市还没有开通城市NGP，只能感受高速NGP了，在高速公路上可以全程托管，跟车、超车，减速，变道一气呵成功，令我的朋友大开眼界，连呼“真先进啊！”

春节快到了，我和朋友驾驶小鹏G9出行在高速，自动跟车、变道、超车、上下匝道一气呵成，全程无需人工接管。小鹏真智驾👍🏻👍🏻👍🏻

2024款小鹏P5探店初印象 今天到店保养，惊喜的发现P5展车外观怎么和以前不太一样了，感觉比以前漂亮了一些。问了店员才知道这是新款P5，昨天才到店的。这算是偶遇吗？ 仔细对新款P5端详了一番，与老款相比有一些细节的变化。 外观方面2024款小鹏P5款车依旧采用了X ROBOT FACE设计理念，贯穿式LED灯组采用熏黑式设计，比以前的透明白色，要好看一些。车头与车维设计有所调整，流线型比以前要好一些，但是仍然有一种更加圆润的感觉。前包围的造型有所调整，采取蜂窝状下格栅设计，相比于老款科技感有所增强。 内饰方面，2024款小鹏P5延续了老款车型的设计，环抱式座舱布局，12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏的搭配，营造出十足的科技质感。同时，也参照G6新增气宇灰配色，更显年轻和时尚的气息，看来小鹏新上市的车型全部都有气宇灰配色。 配置方面，2024款小鹏P5全系标配电动遮阳帘、前排座椅分体式航空头枕， Pro车型更是提供了前排座椅加热/通风功能，无疑提升了驾驶的舒适度。好像取消了激光雷达，可以压缩成本。 总的来说，新款小鹏P5在保持原有设计理念的基础上，进行了一系列的优化和升级，无论是外观设计，还是内饰配置，祛除了一些高端配置，压降成本，比老款更加实用，总共两个版本，竞争力有所提高。 总的来说，新款P5还是带来一些变化，喜欢的鹏友们可以考虑了。

2024款G9终于可以预定了，惊叹800V快充，全新智能座舱，丰富的驾驶模式等历历在目，我还是喜欢白色搭配棕色内饰，显得高端大气上档次，已预订702Max，现在的心情是迫不及待到店去试驾一番，想想心情都很激动！2024款G9与老款相比外观方面，新增两色，取消一色；内饰方面，新增一色，手机充电全面升级，新款G9主副驾中间手机无线充电底座由老款的一个15W慢充变成了现在的两个，而且都是50W的快充，并且配备了通风口，很好的解决了老款一个充电底座不够用和充电慢的问题。真皮座椅全系标配，取消隐藏式杯架和老板键。音响系统，新款G9取消了5D音乐座舱，音响品牌从丹拿变更为小鹏自己的品牌，核心技术方面：智能辅助驾驶、智能语音交互、驾驶模式等，均与老款保持一致。价格下探了许多，希望能受到市场认可。

到店首探2024款G9 2024款G9就这样低调的来了，脑海中还清晰的记着老款G9刚上市时的景象，当初惊叹800V快充，5D音乐座舱，丰富的驾驶模式历历在目，还在犹豫要不要下手的时候，改款G9展车亮相了，看看有什么改变。 1、外观：2024款G9对比老款外观无变化，新增了两个颜色。目前新款G9将提供5种外观配色，包括星际绿、暗夜黑、星阙灰、星云白和新月银，取消了老款车型的微光蓝配色。 2、内饰：结合G6的设计思路改变较多。主副驾中间无线充电的地方由过去的一个变成了现在的两个，而且都是50W的快充，配备了通风口，很好的解决了手机快充状态下散热的问题！另外，座椅内饰颜色也参照G6的颜色搭配，新增灰白色内饰，不过我个人还是喜欢G9棕色内饰。然后车内的水杯架从过去的隐藏式变成非隐藏式。 3、音响系统：新款G9取消了5D音乐座舱，音响品牌从丹拿音响变更为小鹏自己的品牌，应该是为了压缩成本。 🌺我认为新款G9主要是缩减了一些高级配置，更注重实用性，当然主要是为价格下探压缩成本。目前，普遍预测2024款G9价格会下探到30万以下，具体是20几万起不好说，希望有一个合理的售价区间，即能承接G6向上的价位，也不至于售价太高，不接地气。 让我们共同期待2024款G9的售价和购车权益吧。

升级大作P7 Xmart OS 2.12.0初体验 昨天鹏厂突然给我推送2.12.0OTA升级提示，预约凌晨3点自动升级，这那等的住啊，毫不犹豫立即升级。 🌹升完一看，我的乖乖啊，这次OTA可以说是近一年多最大幅度的升级了，大大小小足足有30多项功能升级，真是太棒了。话说造车新势力一大核心优势就是把车机搞得跟手机一样，甚至比手机升级还要频繁，油车是越用越旧，电车是常用常新😄😄。好了，让我们一起来体验一下我认为的本次升级的几大亮点功能。 🌹1、远程影像查看功能 鹏友们一直心心念念的远程影像查看功能终于回来了，配合新版小鹏APP，车控页就能找到入口。手机端查看到的影像自动号牌、人脸打码，保障他人隐私的前提下，🌹实现查看车辆周围环境的功能。激活功能需要耗时较长，大概2-30秒（与网络环境有关），前后左右的摄像头都可以调用实时查看周围环境动态，建议再优化一下接入启动速度就更美了。 🌹2、能耗数据和行程记录 行程记录和能耗数据功能可以查看每段行程的驾驶数据情况，包括简易轨迹、行驶里程、行程时长、智驾里程及占比、行程时长、平均车速、最高车速、百公里能耗，👍🏻便于鹏友们实时掌握行驶状况，分析能耗与车速等得关系，保持良好用车习惯，增强了驾驶乐趣。 🌹3、无网络对话功能 在网络信号不佳的环境，小P也能应答操作导航、系统设置、空调、音乐等400多个高频应用，并且在语音设置打开极速对话，语义识别也更加迅速，减少了无效应答，👍🏻P7的智能语音功能更加强大了。 🌹4、远程开启座椅通风加热 以前只能远程开启极速降温、极速升温功能，总感觉缺少点什么，这次都补上了，在冬夏季户外停车，在打开空调的同时还可以远程打开座椅通风加热功能，太爽了。更新小鹏APP后，在车控空调界面就可以开启座椅通风加热。❤️建议在私人订制里远程空调加入座椅通风加热就更加完美了。 🌹5、近距离雷达预警 当倒车时距离障碍物达到系统判定的警戒线（还有一小段距离时），就会发出低频的连续提示音，警告车主注意剐蹭风险，😊这对广大鹏友尤其是女鹏友简直是太实用了。 🌹6、限速体验优化 进一步提高辅助驾驶通行效率，NGP辅助驾驶新增目标车速偏移，系统可以在高精地图提供的限速基础，上调10%或5-10公里的车速。需要说明的是，使用NGP行驶到匝道和隧道等特殊路段该功能不起作用。特殊路段还是手动设置比较安全。另外仪表盘会显示限速的性质（有无监控摄像）、超过限速时限速图标会闪烁、NGP临时接管等待恢复的动态提示、反打转向灯取消变道等，增强了仪表盘显示内容，都很实用。 🌹7、E版支持红绿灯识别 以前P7辅助驾驶无法识别红绿灯，总感觉自动驾驶能力打了折扣，这次升级P7 E版车型也可以通过视觉能力识别红绿灯了，经过实测识别有不到1秒的延迟，不支持左右转车道的识别。😊建议加入红灯转绿灯的提示音，更加友好。 🌹8、其它几个亮点 小P可以直接搜索自营或免费充电站 前挡氛围灯支持行车时常亮 充电时仪表可以显示充电功率 电量支持百分比显示 P档快捷弹窗功能更加丰富 蓝牙电话优化 …… 30多项升级，这里就不一一赘述了，这会我又忍不住去体验了😄 这次更新真是老P7的福音啊，希望鹏厂继续听取鹏友们的建议，不断优化提高各个版本车机的性能，保持并将新势力的核心优势发扬光大😊

试驾小鹏G6，一款不可多得的好车 自从小鹏G6正式亮相上海车展，便一见倾心，展车到店后静态感受了一番，感觉不过瘾。这不一直心心念念的试驾车终于到店了。G6是小鹏最新扶摇架构平台第一款量产车，无论是外观、内饰还是智能辅助驾驶、充电、人机交互等方面，均代表着鹏厂最高水准。之前看媒体试驾真是眼馋啊，今天就约上好友，一起试驾小鹏G6，亲身体验一把小鹏旗下全新SEPA 2.0『扶摇』全域智能进化架构打造的第一款量产车型带给我们的惊喜。要试就试全套，今天在城市道路和高速公路了分别进行了试驾，感受到了小鹏在智能辅助驾驶、加速性能、智能语音交互等方面的进步，G6搭载最新版本的XNGP智能程度更加出色，高速上下匝道应对自如，语音方面做到了毫秒级人机交互，加速性能一如既往的优秀，底盘调教更加舒适，再加上亲民的价格，真是一款不可多得的好车。