郑郑懂车

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#智驾小蓝灯#根据国标GB4785-2019,“小蓝灯”不属于车体外的合法灯语,宣告所有小蓝灯都不合规。 小蓝灯肯定是不合法的,那么它的存在本身合理吗? 我一直以来都觉得小蓝灯作为一种“提醒”本身存在一种矛盾: 如果一个品牌智驾够好,那么它肯定越想通过小蓝灯宣传自己的智驾。但是它的驾驶行为与人无异,那就不需要提醒其他驾驶员,小蓝灯这个“实习标”没必要存在。 如果一个品牌的智驾表现很异于常人,那么确实需要其他驾驶员忍让或者规避,那小蓝灯作为一个“原谅蓝”出现就很合理,可是这样亮灯不就代表承认自己智驾不行了? 越需要小蓝灯,越不需要小蓝灯。越不需要小蓝灯,就越需要小蓝灯。 现在好了,甭管你需要不需要,一刀切,待L3真正可以划分车辆事故责任了,小蓝灯可以作为“人驾”还是“车驾”的划分依据,它才起到真正的作用。没有小蓝灯,一律人类驾驶员担责,没毛病。 有人要问了,取消小蓝灯,不就没办法辨认路上正在智驾的车了,会影响通行效率呀。 这倒没啥问题。我反而觉得应该推出一盏“玩手机灯”,一边开车一边玩手机,才是真正的马路毒瘤。

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今天晚上,小米澎程N90 Max统一进店。 现在的内饰配色,主要都是摩卡棕色,更讨好年龄层次稍微高一些的用户。我认为这也是N90的主要消费人群。 当然还有其他内饰配色比较清新,等雷总给大家揭晓

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无论是增程还是9系入局这么晚! 还有机会吗? 大胆预测,今年无论是增程还是9系,只有小米澎程。

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现在高速领航辅助驾驶的表现已经可以说超越了绝大多数司机了,基本顶着限速开不会龟速,车道保持好不会画龙,不会不停的加塞,遇到变道会礼让,更不会和别人斗气,就是那种三好学生的感觉[笑cry] 但是三好学生就怕遇到坏学生,那些不守规则的人,高速跟车,要么龟速堵路,要么见缝插针,想安安稳稳开都难。辅助驾驶要保证安全性和舒适性,设定的跟车距其实很合理,可总有人硬挤进来。时速120,他敢留十米车距,真有突发状况,必是连环追尾….即便没事,频繁急加速急减速,波动剧烈,毫无舒适可言…

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新能源车远程被锁,谁的错? 这次事件充分反映了车企的考虑不足,而销售也没有遇到过此类问题。车主在告知要出境的前提下,未收到任何提醒。 车辆出境,说锁就锁,完全一刀切。你买了一台新能源车,但是这台车的所有使用权。并未完全交到用户手上。新能源车最核心的智能化,其实一直牢牢掌握在主机厂的手里。这只是一次很小矛盾的爆发,包括之前的锁电、偷偷OTA升级。这些只是被曝光出来,现在的车主真的是小白鼠吗?真的是在帮车企做测试吗? 我们的数据,我们的隐私。是否在车企那里是完全透明的?

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哎 现在还有个别靠维护厂家关系生存的媒体 主持人在车展说车,后面一堆人等着 一口气连3句话都说不顺畅 超过100个字就得用提词器 拍个短视频,一句话一句话往外蹦 自媒体没有任何门槛,谁都可以尝试做 但想把视频拍好,我觉得难度挺高的

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王虹女士完全打破了顶级理科人才“情商低/社会化能力低/生活能力低”的刻板印象,说明智商跟广泛意义上的情商就不存在本质上的负相关关系。 媒体特别喜欢追逐夸大这种刻板印象。 而那些“智商高情商低”的当事人,可能只是从小到大没有发展情商的机会条件,或者就认为不重要罢了。

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一女子为让自家车加塞,站马路中间拦车,对后视频车吐口水后扬长而去… 官方通报:妻子肉身挡车,辱骂吐口水,丈夫实线加塞,两人双双被罚,妻子被行拘,丈夫被罚款记分。

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事实就是,现在的奥迪在国内真干不过小米! 未来小米全面进入欧洲市场的话,奥迪会面对国内同样的局面!

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粉丝问我,有没有什么自动驾驶的车型,能够在没法停车的地方,让它自己出去转两圈,等我办好事,它再停到指定位置等我。 ​​​

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这台腾势给我留下了深刻印象! 腾势目前除了一台D 9,好像都没啥存在感!

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#魏牌V 9 X家庭版上市# 限时权益价31.68万、34.48万 66.6kWh 的6 C电池 5米2大6座 四驱+辅助驾驶+双腔空悬+后轮转向都是标配 30万出头,价格挺给力 ​​​

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