螃蟹克星

最近一直在看家用中大型SUV，前前后后对比了快两个月，从已经上市的热门车型，到还没发布的几款新车都研究了个遍。趁着清明假期，来智己交付中心试驾。 说实话，试驾之前我心里还是有点打鼓的。毕竟这是一台车长超过5米的中大型SUV，我一直觉得这么大的车开起来肯定笨重，停车掉头都费劲，日常通勤用着不方便。但真正上手之后，智己LS8彻底颠覆了我对大尺寸SUV的固有印象。它在舒适性、操控性和科技感之间找到了一个非常完美的平衡点，不管是平时上下班代步，还是带着全家老小出门自驾游，都能轻松应对。 驾驶体验这块，智己LS8真的给了我太大的惊喜。最核心的就是这套全系标配的灵蜥数字底盘3.0，搭配双向24°智慧后轮转向很香。官方说最小转弯半径只有4.85米，比很多小型车还要灵活。我特意在试驾场地的窄路试了掉头，真的是一把就过，完全没有大车那种拖沓的感觉，开着完全不像是在开一台大车。 动力方面，我试驾的是双电机四驱版本，总功率390kW，峰值扭矩670N·m，官方零百加速4.7秒。踩下电门的瞬间，动力输出非常平顺，没有任何顿挫感，提速过程线性又迅猛。高速上超车的时候，深踩电门就能获得源源不断的动力，变道干净利落，一点都不拖泥带水。底盘调校也很见功力，前双叉臂+后多连杆悬架，搭配闭式空悬和电控减震，过弯的时候车身侧倾控制得非常好，给人很强的信心；走烂路的时候，又能把路面的颠簸过滤得很干净，坐在车里几乎感觉不到什么震动，舒适性没得说，家里老人孩子坐久了也不容易晕车。 辅助驾驶功能还不错，高架上开启之后，车辆能自动保持车道，跟车距离也很合理，遇到前车减速会平稳制动，加速也很线性。遇到复杂路况的时候，系统的反应也很及时，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。城区试了试感觉一般般。 空间方面，我最关注的六座布局表现也很出色。我们家最高的也就180cm，体重在170斤以下，坐在第二排独立座椅上，腿部空间非常充裕，高配版本还带加热、通风和按摩功能，包裹性和支撑性都很好。第三排也不是摆设，成年人坐进去完全没问题，膝盖离前排还有一拳多的距离，中短途乘坐完全不会觉得累。后备箱空间也足够大，放两个大行李箱和几个背包完全没问题，露营装备、婴儿车都能轻松装下。 续航和补能也不用太担心，我看的66kWh电池版本，CLTC纯电续航430公里，日常通勤一周充一次电就够了。满油满电CLTC综合续航能到1605公里，长途自驾游也不用频繁找加油站和充电桩。而且它还支持800V超快充，30%到80%只需要12分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能大半，彻底解决了续航焦虑。 当然，没有完美的车，智己LS8也有一些小地方需要改进。比如车机系统的部分功能操作有点繁琐，功能层级比较深，需要多熟悉几天才能上手。后排的21.5英寸吸顶屏目前还不支持语音控制，只能用触控或者手机连接蓝牙操作，后排乘客用起来稍微有点不方便。还有就是内饰的一些零散储物空间设计得不够合理，放手机、钥匙这些随身小物件的地方不够顺手，日常用起来差点意思。 不过总的来说，这些小缺点都瑕不掩瑜。智己LS8绝对是30万级家用SUV市场里最有竞争力的选手之一。现在就等4月16日正式上市的价格了，希望能和大哥LS9拉开明显的差距。