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Day20 平权时代 何以豪华

本来没什么想法写内容,看到今日的打卡内容,突然有了想法。纯电车的动力输出靠电机和电控,和燃油发动机非常大的不同,是在功率上面,发动机的高中低或者技术材料区别都会

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Day19 手气实在一般 假期第四天,实在是手痒痒,忍不住还是抽盲盒两次,结果可想而知,无需多说了。 其实有个启发,新能源(纯电)汽车无论怎么发展,都离不开核心:车+新科技,而不是各种不知道什么情况的盲盒,造车,买车都不是拆盲盒,需要重视产品。 现在面对市场,谁都没有必胜的把握,特斯拉是领先,但是还没有到王者的地位。期待各家都能修炼好产品,拿出自己的核心,说服消费者,并且让消费者使用中认可产品。

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Day18 安稳的国庆假日 这个国庆节似乎电车排队充电新闻少了一些,没有出远门,具体没啥实际感受。就是看新闻报道推送不多。 可能是充电桩变多了,可能是出行的人对续航规划合理了,可能是高速上面充电管理合理些了(有人发号维持秩序)。 不过还是能看到堵车,你堵车了吗?

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Day17 闲逛瞎跑的一天 今日老婆和女儿一早起来就因为很小的事情吵架,唉,耽误了出门,一个哭,一个气,两败俱伤。本来都要出发的又回家了。 一个小时的冷静,临近中午才出发,为了有合适地方午饭,临时修改了行程,不过总体下来今天算是开心的一天。安海-石狮-泉州环线很不错。游记不是重点,不写了。 重点是下面的图,回程泉厦高速,有一段开出的能耗居然9. X,整个路段平均速度100公里/小时,能耗16,显示里程从403到303,实际路程是90公里,也就是居然达到9折的状况。对了,车是智己LS7后驱100度电池的款,用车一年整,目前1.2万公里。如果能一直这样就好了。

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Day 16 国庆首日摸鱼 今天的开始从新出行盲盒开始,以为2000份抽,先到先得,最差也会有5积分。结果还是太不成熟了,原来有未中奖,啥都没有,然后再点一次。还是一样。是不是碰到诈骗积分的了{:害羞02:}{:害羞02:}{:害羞02:} 哈哈,开心就好,祝新出行国庆节活动影响力越来越大,祝大家手气比我好,能抽中有用的盲盒。

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Day 15 国庆电车众生像 今天本月最后一天上班,明天就是国庆假期,陆续会有各种关于电车续航/充电的报道了。而且这种报道未来几年是每逢佳节就会有,今年会不会有新故事{:让我看看02:} 今天已经开始有高速充电排队的信息了,基本概括下: 一就是充电秩序是否正常,希望大家心平气和。 二是充电速率,今年陆续几款800V充电车型,国庆是检验的时候了。各家比拼成绩的最好舞台 三充电车型,增程/混动车占用高速充电桩的比例,其实人家充电也无可非议, 四特别车型,腾势一车用两桩是否合适的问题值得探讨。 五!!!!辅助驾驶比拼!!!!最看重这个 六奇葩人形怪物众生相,比如驾驶座无人&睡着的状态把行驶权全部交给辅助驾驶 七欢迎补充

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Day14 独门绝技下篇

上篇聊了下目前三大件电控电机电池的问题,国产和特斯拉的差距在缩小,但是赶上还是有困难需要克服的。所以,这些厂家就开始修炼自己的独门绝技(特点),比如众所周知的理

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Day13 独门绝技.上篇

上一篇江湖争霸,阐明了车企今后用权益来吸引用户购买乃至增加客户粘度的力度将越来越小,大家选购汽车需要更关注车本身了。那么就要看各家修炼的功夫如何了,光是靠吹牛画

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DAY 12 群众争霸

上一篇用的主题是《诸神的黄昏》,想表达的是中国纯电汽车经过过去五年的发展,投入无数真金白银,目前很可能是最后的血战,有想买车的可以在四季度考虑上车了,如果要等明

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DAY11 众神的黄昏 本来想就最近不断新纯电SUV的发布,看看其他车友感兴趣的点在哪里?对家用纯电SUV的购买价格区间在哪里,结果10号帖子实在冷清无人问津。 今晚腾势Z9GT深圳邀请新老车主还有意向用户参加新车揭幕仪式 智己全国主会场(分会场),发布新LS6。 似乎周围都没什么浪花,很安静,是被之前的乐道L60吸引了,还是消耗了?

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DAY 10 家用纯电SUV的肉搏战 1.乐道L60 2.智界R7 3.智己LS6 4.极氪7X 5.极越01 6.长安深蓝S05(有增程可选) 7.长安启源E07 8.阿维塔07 9.岚图知音 10.其他 由于车型的特点,纯电汽车在SUV领域的搏杀是最激烈的,个人能力或者说喜好,不太想像大V或者平台那样去测评,而且作为一般车主那样去选适合自己的车。看看新出行的朋友怎么感兴趣,咱们就怎么去聊,去探讨纯吹牛去比较看看。 大家可以留下感兴趣数字(车型),或者兴趣点试试呗。

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Day9 豪华轿车的选择 新能源(纯电)汽车发展到现在,轿车类型其实能够畅销的也就特斯拉毛豆三和小鹏P7,蔚来的ET的总销售量都没有达到预期。充分说明纯电轿车能和油车竞争力还是不够。 之前蔚来ET7算首款豪华纯电轿车,享界S9算是第二款竞争传统豪华轿车的出现。 所以个人的小期望是纯电轿车携手去和传统BBA的豪华轿车市场竞争,这段时间使用S9的体验,让我打破了很多框框,之前觉得纯电轿车因为电池和风阻的考量在空间和舒适性有所不足,这款车空间/外观的大气,软硬件的配置,在40万的定价上面是有所考量的。最大的不足是品牌力,消费者对于鸿蒙智行,对北汽,对享界的认可接受不是一个容易的过程。毕竟,能花40万买纯电轿车的之前很多用过BBA的豪华轿车,这类车主会去比较对比产品,能否说服这些人建立品牌力任重道远。 享界S9值得推荐,但是还是定位C级比较好,个人感觉到不了行政级别。 小结:APP关注S9的不多,也说明了30万是购车需求的价格分水岭,这是S9系列最后一篇,写的不好,见谅见谅!

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