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v27这价格提现了较大的性价比,似乎终端销售还可以。有消息说高配货源紧张。我的高配啥时候能配车?

HOWY

都说不打价格战,但是这市场竞争的残酷是显而易见的。v27这价格应该是有想要促进销量的努力的。看看效果如何。

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钛7闪充预售家22-25,实际上市售价,到时候能降低两万么?即使那样,也还是偏高了。只能挥手告别了。

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这个价格其实还不错。v27就是用来玩的。买车需要冲动消费。买了之后,可以贴个花,这样的跳色,就不那么单调了。

HOWY

icar v27马上就要出价格了。关于价格都各种猜测和争论,热闹无比。带闪充的钛7纯电是另外一个选项。用车场景很重要。

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v27这几天的热度在攀爬到顶峰,icar官方明显是要努力将born to play发挥到极致,发布会前把穿越沙漠的视频放出来,还有雨林里玩,是要挑战风味越野车的极限吗?

HOWY

icar v27漫长的预热,终于快结束了。大部分消费者不认为顶配会超过20。我希望不算各种补贴,在20以内。

HOWY

闪充在开年后的车市掀起了一些波澜,看这波澜多久平息。作为消费者,在我这的预热开始消退了。能耗有没有降下来?

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仔细想想,闪充和换电,都是利用储能解决能源快速上车的问题。比亚迪用的闪充,宁德时代用的换电。消费者会怎么选?

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比亚迪闪充横空出世,让三月份已经发生的发布会和将要举行的发布会都黯然失色,新能源车最核心的问题被搞定了,其它的都是锦上添花,而且比亚迪做得也不赖在其他地方。

HOWY

昊铂a800这价格其实还好。顶配用上了华为最顶的硬件配置。智驾逐渐变成标配之后,选车的心路历程有些变化了。

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市场上充斥着很多全损特斯拉。是这车那么好开吗,连全损的都有人要?咸鱼上很多一次性id,发布的里程很少的特斯拉,大概率是全损车。

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