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新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

小米澎程全系布置了9个碰撞传感器，分别位于前防撞梁、前纵梁、前门、B柱以及C柱位置，覆盖车辆前部到乘员舱侧面的多个关键区域。 这样设计主要考虑的是，现实中的碰撞位置和碰撞方向非常复杂，通过在车身不同位置布置传感器，可以更充分地获取碰撞信息，更准确地识别碰撞发生的位置和方向，为安全气囊等约束系统的及时、精准触发提供依据。

每日能耗分享：2026年8月15日 车型：比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110KM旗舰 Plus 城市：中山坦洲-三乡 天气：晴 温度：36度 能耗：13.3KWh 通勤里程：50公里 其它备注：城区上下班代步，时速40-60 左右，动能回收最大。

【0816评论打卡】截至目前，你看到最感兴趣的新能源轿车是哪台？为什么？ 蔚来汽车ES8的将来版本150度那个。

在20万这个价位段，车企通常要做取舍，要空间就得牺牲性能，要性能就得牺牲续航。但领克10 EV似乎想做个“端水大师”。它保留了5050mm的C级车身和3005mm的超长轴距，保证了后排的舒适性。又塞进了95度大电池和900V快充，解决了续航和补能两大痛点。更难得的是，它没有在底盘上省钱，CCD空悬的加入让舒适性和操控性达成了罕见的平衡。同时还全系标配的AR-HUD和哈曼卡顿音响，则是在细节处彰显品质。它不追求某项参数的极致，而是追求水桶般的均衡。对于大多数家庭用户来说，这种“无死角”的产品力，才是20万预算里最理性的选择。#20万级纯电轿跑

每日能耗分享：2026年8月14日 车型：比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110KM旗舰 Plus 城市：中山坦洲-三乡 天气：阵雨 温度：36度 能耗：13.1KWh 通勤里程：50公里 其它备注：城区上下班代步，时速40-60 左右，动能回收最大。

【0815评论打卡】特斯拉推出车载冰箱2499元，你觉得100个人中，会有多少人选择装上？ 无数人需要，出来了要花钱那算了。

结合乘联会 2026 上半年零售数据分析，市场分化已经提前显现：5 万元以下入门代步电动车销量同比下滑超 55%，低端车型需求持续萎缩；与之形成对比，20 万以上中高端新能源车型销量保持稳健增长。 背后道理很简单。过去不少低价短途代步电车，依靠低配置、低电池容量控制成本，依靠购置税红利抢占市场。2026 年新规落地后，想要继续享受购置税优惠，就必须升级电池、电控系统，生产成本上涨。很多售价偏低、续航短、能耗高的车型，升级之后丧失价格优势；不升级则失去购置税政策加持，进退两难。

每日能耗分享：2026年8月13日 车型：比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110KM旗舰 Plus 城市：中山坦洲-三乡 天气：晴 温度：37度 能耗：11.1KWh+1.2L 通勤里程：50公里 其它备注：城区上下班代步，时速40-60 左右，动能回收最大。

【0814评论打卡】阿维塔副总裁雍军向媒体表示：“不认为和华为的合作模式是“必要项”，因为阿维塔具备差异化的能力。” 可以绑定，也可以解绑。反正知足常乐

【0813评论打卡】豆包大模型上车，对消费者买车有怎样的帮助？ 中国新能源车市从2015年爆发，到2023年注册企业多达135万家，市面上活跃品牌还有50个左右，真以为都能活下来？看看德国、日本这些老牌汽车强国，最后能持续盈利、有全球竞争力的也就三五个，咱们这三十多个品牌，淘汰那是迟早的事。你造车没核心技术，整天光想着营销，忽略了安全逻辑，搞不定供应链，战略一走神，还得靠资本输血，神仙也救不了，不管过去多辉煌，最终也是无可奈何花落去。

中国新能源车市从2015年爆发，到2023年注册企业多达135万家，市面上活跃品牌还有50个左右，真以为都能活下来？看看德国、日本这些老牌汽车强国，最后能持续盈利、有全球竞争力的也就三五个，咱们这三十多个品牌，淘汰那是迟早的事。你造车没核心技术，整天光想着营销，忽略了安全逻辑，搞不定供应链，战略一走神，还得靠资本输血，神仙也救不了，不管过去多辉煌，最终也是无可奈何花落去。

每日能耗分享：2026年8月12日 车型：比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110KM旗舰 Plus 城市：中山坦洲-三乡 天气：晴 温度：37度 能耗：11.4KWh+1.4L 通勤里程：50公里 其它备注：城区上下班代步，时速40-60 左右，动能回收最大。