未来的学习笔记

鸿蒙智行2026年的前瞻，我看了一下11月初自己写的那篇（已置顶），基本上没有太大的变化，大家感兴趣可以去看一下，不再重复。这里我想以鸿蒙智行整体，从车型布局的角度，简单的做一个前瞻，让大家更清楚的看清鸿蒙智行产品的摆位，进而知道它可能要做什么 轿车矩阵 已有车型：S7、S9、S9T、S800 待发布车型：尚界轿跑、尊界高定 缺位产品：25-30万及100万+ 鸿蒙智行轿车这条线产品虽然不少，但品类略显单一。目前只有S9系列和S800算是成功的，从S9之下的30万以内的市场，并没有一款能够走量的产品，短期可能会把希望聚焦在即将发布的尚界轿跑身上，但长期来看S7或衍生车型也同样是关键的一环。而S9与S800之间的空白区域，则会有1-2款车型填补，多维度覆盖，以确保鸿蒙智行在高端轿车市场的领先地位，预计在26-27年完成布局。高定则是帮助品牌的调性继续向上，从原有的经验来看，能够拉升品牌的产品并不是SUV和MVP，而是豪华轿车，这一点毋庸置疑 SUV矩阵 现有车型：H5、M5、R7、M7、M8、M9 待发布车型：M6、轿跑SUV、M9L、方盒子 缺位产品：H7（大型性价比）、R9大型豪华（M8M9不同风格）、尊界SUV（超豪） SUV市场的竞争会非常激烈，除了外部品牌看到了巨大的商机，已经开始一拥而上。内部产品的丰富也同样会稀释单品的销量。所以我说像M8这样的单车成绩，很难会在以后看到。但这并不代表所谓的内卷，是与其让别人卷自己，不如加强自己的防御能力。极氪9X其实就是捡到了问界外观单一的便宜，如果鸿蒙智行有自己硬派一些外观的产品，那么销量可能就不会流失。也许1+1不一定能等于2，等于1.5同样也比1要强，这就是SUV市场。方盒子的市场和SUV又有不同，我觉得最大的问题是如何让越野“老炮”那个群体认可，而他们可能是电动化和智能化最难攻克的人群 MPV矩阵 待发布产品：V9、V8、尊界MPV MPV是鸿蒙智行首次进入的赛道，完全的增量市场。前面我也提到过很多，内部对MPV的销量预期非常高。所以MPV去抢SUV市场这件事，一定是在计划内的，否则凭空市场变大这种事根本不现实。三界的MPV市场分配已经完成，就等各家交卷的时候。以目前已经亮相的智界V9来说，我对这款产品成功的信心非常足，这也是鸿蒙智行在26年可能最大的销量增长点 总结一下 轿车在30万以内今年要做出成绩，能够为鸿蒙智行提供不错的销量增长点。 SUV则是非常卷的一年，销量增长未必会很高，但是能够维持住现有的份额和地位，还是非常有机会的 MPV是26年最大的看点，除了销量的贡献，也可以看到未来产品车型的趋势，27年可能会迎来超级大爆发 对于鸿蒙智行2026年整体销量的预期在90-100万之间。还是那句话，以上内容仅代表个人，如果有不同意见，就以你的为准

这几天依然不断有朋友在问鸿蒙智行未来的规划，主要以车型、渠道、销量为主。这些内容我会在年初做一个自我认知的汇总，现阶段可以简单聊聊我的看法，供大家讨论 1.车型 明年高端SUV的市场肉眼可见的会更卷，五界中的压舱石——问界会承压，主要是来自外界的冲击。所以在鸿蒙智行内部，我认为与问界相似的产品，比如享界的SUV、智界R9，尊界的SUV，优先级都不会太高，在年底甚至明年也来得及，给问界留有充足的空间应对竞争。问界带来M6及M9L的新车型，继续向两端拓展用户，以攻待守，原有车型加强迭代，持续保证领先。 鸿蒙智行销量的增长点，车型上来自于轿车和MPV，细分到界上，来自于智界，享界和不太确定的尚界。在其他车企去卷SUV的空挡，鸿蒙智行拿下高端新能源轿车和MPV的市场，提前占据消费者认知，这是非常有眼光的操盘方向。而这两个品类，在智享两界会得到比较大的体现，MPV两界各一台，轿车享界S9“三剑客”直攻56E腹地，颠覆市场。而智界，明年可能会是最大的看点，新车至少有3-4款，是明年销量的增长要素，同时也是对抗其他品牌冲击问界和尊界的桥头堡 尊界后续的车型几乎没有任何竞争对手，所以需要做的是做好打磨，不要自己砸招牌，时间久一点也没问题。轿车还有继续向上的空间，MPV和SUV则可以适当考虑销量因素，多做差异化 尚界则多的是重塑尚界的品牌，而不是想着依靠鸿蒙智行就能直达消费者内心，还是要实力说话，明年预计1-2款新车，可以扭转局势 2.销量 今年鸿蒙智行的目标定到了100万，明年尚界的加入，加上正常的增长目标，以及目标会定在130-150万左右。 其中，问界60-65万，智界20-25万，享界10-15万，尊界4-6万，尚界15-20万 我预估的比例大概如此，26年鸿蒙智行完成年度百万销量应该问题不大 3.渠道 目前鸿蒙智行的渠道布局已经很清晰了，华为门店+鸿蒙智行用户中心+各界专网，华为门店明年几乎已经无法承载这么多车型的陈列。用户中心的作用会进一步放大，这一点在25年初的渠道篇做了前瞻，明年各界的专网门店会发挥更大作用，不管是服务端还是销售端。随着品牌力的影响不断变大，华为门店的作用会慢慢变小，这不是坏事是品牌成熟的趋势。从车找人变成人找车，如同之前的BBA一样 最后拉到眼前，25年最后两个月，享界S9会是一个重点，主要是如何与S9T组成一个持续能打的“组合拳”，在明年的平销期也可以持续贡献销量 其他新车方面，没有任何信息表明，尊界的新车，问界的新车会有消息。从逻辑来讲，在收单阶段，不适合放出新车消息影响当前的销售。 最大可能的是智界的MPV，因为不会影响目前鸿蒙智行在售的任何车型，还可以截流竞品，所以大家期待智界的MPV就可以了，其他车型明年会让大家眼花缭乱

这几天在杭州，尊界V800应该在搞活动。社交媒体上也看到了一些人对流出的图片，甚至是去看了实车的吐槽。 但真正尊界V800这种百万级MPV的受众，不是在100万SUV和100万MPV做抉择的这批人。就像之前有人说V800会影响V9一样，我的财力不允许我去想V800的事，所以就不替有钱人，甚至不能叫普通有钱人操心这些事了 #第一次在停车场看到这么多豪车#

智驾包涨价这个事，理一下逻辑，本质并不是涨价，而是回收优惠 ADS的高阶包原价是3.6万，一直都没有变过，只是之前从1.8万起，一路涨上来，到现在的3.2万。而车企的补贴是动态的，鸿蒙智行从之前补贴1.5万，一直跟到了现在的2万 根据乾崑之前的截止日期，确实到6.30，3.2万的优惠价就停止了，如果回收优惠，上限也就是正价3.6万，所以上涨的空间是4000块钱，至于主机厂要不要跟进补贴，于情于理都没有什么可埋怨的，权益的挪移罢了,但是车BU的利润增长是一定的#大v聊车#

我的#智界v9# 付完款了，收到短信。智界V9属于免检车型，不用跑车管所上牌，直接在APP上一站搞定了，牛的

AI渲染——享界G9版#享界g9#

赛豆科技的AIVA到底要做什么？不知道大家看没看懂？ 其实挺简单的，汽车的演变正已经从燃油转向了电动化，这个阶段以比亚迪，特斯拉为代表，快速发展。之后，在蔚小理以及鸿蒙智行出现，汽车又在向以智能座舱和智能驾驶为主的智能化时代迈进。而智能化之后，则会向AI转变，我们在尊界和问界M9上面能看到的智能追光系统，其实也是AI化的一种演变：从被动变为主动 AIVA这次相当于是直接从AI化起步，但考验的依然是电动化和智能化的能力。在一个概念还无法被大多数人理解，这个概念可以作为锦上添花的元素，而无法支撑消费者产生消费行为。所以AIVA能否成功，也要看它的产品在智能化与电动化等我表现，简单来说就是能不能做到人无我有，人有我优。而且在AI汽车这条赛道上，并非没有竞争，只是其他品牌是在做完智能化后再向AI化转变，这个窗口期也是赛豆最大的机会

视频中，智界RX的几个外观信息，尾灯在保留了家族式尾灯的同时，用了尊界同款的晶钻贯穿尾灯点缀，前大灯会眨眼，前脸引擎盖部分隆起 ，非常犀利 从轮廓的比例来看，“宽肩窄腰”轿跑设计有着前法拉利设计师独有基因。暗影中，车标应该也是大家很喜欢的镂空式，这才只是外观的一部分，内饰和整车的科技还有惊喜。大家对这台车满意吗

其实拆不拆车，很多答案早就有了，有些人不死心，天天喊着要挨揍，这么这顿打还是跑不了的，拆#尚界Z7##尚界z7t#

倒计时，已经在路上了 见证一个新品牌的诞生 赛豆科技AIVA即将发布 人家这字体不是也没改

感觉这有一点小题大做了，从寓意来说，AIVA基本上参考的是自家的AITO。AI赋予的通俗意义应该更明确一些，后面两个字母自有示意。 如果是说字体的问题，这个字体类似的之前AITO，AION大概也是这样的写法，无非就是一个A字有点像，但这个A的写法大家一直也都在用，甚至赛力斯人家自己还有商标 即便用逆向思维来想一想，是不是抄也抄个好理解的，老百姓更熟悉的品牌？大家一起做好车，多卖点销量比啥都强，大家觉得有模仿的事吗？

到酒店了，很多媒体老师还没来，整体的接待流程很“赛”，熟悉的味道