一起来电

快来围观ID. 4 CROZZ 的AR HUD

#ID. 4 CROZZ续航实测 今天广州-深圳进行了往返，因为在深圳还去了多地，原本还计划在深圳补个电再返回广州，现在看来是我多想了😜😜 图一：充满电100%电量续航536km 图二：今天实际跑的路线，高速为主，速度在100-120KM/h之间。广州和深圳市区也兜兜转转了一些地方，总计行驶里程298KM 图三：返回广州后剩余续航情况，电量剩38%，汽车显示剩余续航200KM。显示百公里耗电量16.2度。 环境温度：13-16℃，由于气温合适，所以全程没开空调。前半程车上3人，后半程车上4人。 那么问题来了：这个车的总续航到底有多少呢？ 1,如果按行驶里程加剩余续航来算是：298+200=498KM 2,如果按耗电量来算是84.8/16.2*100=523KM 3,如果按62%的电量跑298KM来算是298/0.62=480KM 不过不管是哪个数据都觉得很惊喜！因为这个车公布的NEDC续航是550KM,看来大众真的很实在！ 我再接着把剩余电量跑完来看看最终的数据！

#ID. 4 CROZZ续航测试 图1：把电量充到100%，显示可以跑536KM 图2：手机Carplay投屏进行导航，实际路程10KM 图3：到目的地后，电量显示续航还有530公里。 大家记住目前的车辆行驶里程1132KM，和电量可支撑续航530KM，我们持续关注这个车的耗电情况。😊😊😊

ID. 4 CROZZ内饰 喜欢这种配色的内饰，大面积的米白色加上氛围灯的点缀，座舱就有了科技感。相比纯黑的内饰，这种拼色的会显得更高级一些。

我又来炫耀了，全网第一个体验ID. 4 CROZZ导航的人应该是我吧😜，整体感受如下： ①语音识别及反应灵敏，地图可切换三维模式，显示很清晰🤓 ②导航信息集成在抬头显示里，开车时眼睛👀盯着前面看就行，不用看中间屏幕，可提升行车安全性🧐 ③貌似到路口，如需要转弯时，前面的ID 智能灯带会闪3下，来强化提醒作用。不过我还没摸出这个智能灯带的规律，不敢断定😵 但是车载导航再怎么好用，也不会强过手机导航，我曾经被特斯拉的导航坑过很多次，尤其在广州，简直就是错过一个路口，就是错过一辈子😰 那么ID. 4 CROZZ还支持手机carplay连接，直接把手机导航投屏到中控大屏上，也不需要在仪表盘上再安装手机支架放手机来导航了，还是挺人性化的😇 P. S. 这个视频AR-HUD的AR功能还没完全显示出来，听说国外ID.3的AR-HUD老酷炫了，下次翻视频出来给大家看看。

#一汽-大众CAMS充电桩初体验 目前国内有自建充电桩的品牌有特斯拉、小鹏，而随着大众ID.4纯电SUV的国内发布，一汽-大众也开始布局自己的充电桩，上汽大众则没有自建充电桩的布局。 体验下来，CAMS充电站环境好，充电枪目前基本都是空闲，比之前在万城万充这些品牌充电站的体验感受更好，所以价格每度电略微贵一点点（贵个一两毛钱）能够接受。 目前CAMS在广州、深圳的布局还不是特别多，但是据说明年年底能实现5公里就有一个超级充电站的布局。 想买电动车的用户，在购车阶段，综合对比品牌的充电服务，也是一个关键因素。这样看来，一汽-大众的ID. 4 CROZZ是有这个优势的。