喜儿爸爸

动态2022-09-30

G9难受了，L8大卖，还是你李想厉害

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动态2022-02-17

再找瓜的时候，找到了这张所谓的X01内饰图，不知道大家怎么看呢？

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动态2022-02-10

咱们群里的聊天截图，看来年后大家都开始干货了。。。大家品

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动态2022-02-10

大V最新X01爆料课代表总结 1.X01续航能达到1200公里以上（目前还不知道是何种工况） 2.城市辅助驾驶在开发 3.第二三排语音以及新的交互方式（与双层蓝牙有关） 4.四缸增程器，动力更强，充电更快 5.尺寸比ONE大一点，第三排空间更大 除了第三点全新交付方式未知，其他貌似和其他22年新车相比稍显略输一筹

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动态2022-01-25

这图你敢信吗？看着就像是被五菱充值一样，就很假，没有啥说服力。果然撞击点不在五菱前面，后面拍出来就会被人认为是真相

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动态2022-01-25

看到有网友强烈建议理想x01有7座版本，照顾更多的潜在客户，多人都把理想x01作为唯一选择，且一车多用，多1个座位多1个选择。我觉得在21款ONE上取消了6座之后，后续的理想规划里，7座大概率不会再次出现，市场也证明了这一点，6座是刚需，或者说是命中了大部分人的需求

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动态2022-01-25

配置几乎拉满的情况下，这感觉又会吸引不少人关注和购买，每天吃瓜的日子还待何时？李想硬生生把我们每个人都变成了“柯南”，硬推理，硬挖瓜

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动态2022-01-25

理想 X01 的激光雷达有没有可能放在挡风玻璃内侧？这样就可以兼顾造型和风阻了，看禾赛官方也有这个安装形式,不知道你们怎么看呢

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动态2022-01-20

看到网友有提出希望X01能有相关考虑，方便腿脚不灵便的老人上下车 一个简单建议，希望这个车能方便老人（比如说70岁以上，腿脚不灵便，能正常行走，只是要慢慢走路）上下车，相关配置是位置合适脚踏板和位置合适拉手。希望理想X01团队能找一些这样老人来测试一下，能保证上下车方便性就行。如果这项做不到，可能部分意向用户就没办法购买了。 我觉得安装踏板即可解决

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动态2022-01-20

对于即将面世的X01，作为全尺寸的未来之星，现在呼声也是越来越高。姑且抛开它会不会成为爆款这个点，在ONE的基础上，李想已经命中我们大部分车主的需求，安全、舒适、空间、外观、智能化等，这里就很好奇，X01除了涵盖ONE的基础上，还会额外切中车主的哪些需求呢？这一点，我有点摸不到头绪，刚换上21款ONE的车主，大概率是不会考虑短时间再去置换X01，20款ONE车主可能性会更大些，还有当时一直坚持等到现在的等等党，不知道大家怎么看呢？ 理想X01车大于5200mm，轴距超过3105mm，可以说是标准的全尺寸级SUV了。 当然，不能光从车和轴距定义级别，从图中我们可以看到，理想X01的动力性能也完全对标众豪华品牌全尺寸SUV。理想X01最大功率达到了300kW，扭矩达到了600N·m！ 单从动力参数上来看，理想X01已经超越同定义级别的路虎揽胜400PS/GLS450/X7 xDrive40i。0-100km/h加速性能也做到了6秒内。要知道车超过5米的SUV，提速6s以内是么惊人！ 另外点就是底盘结构上来看，理想X01这次可以说也充分满足了款真正意义的豪华车结构。采用了前双叉臂+后连杆悬挂，以及配备自适应空气悬挂。 目前看了来，理想X01如果售价仅为50万元的话，抛开品牌因素，其在这个价格区间的级别、配置、性能可以说是已经占据了定的领先优势。

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动态2022-01-18

看到网友的见解，网络大千世界需要各种的声音，可以见好，可以不讨喜，对于X01怎么看，大家都有不一样的见解。就个人而言，我对它的呼声确实是很高的一派，但同时也会时刻保持理性，不盲目吹捧。 理想靠一款one活的风生水起那是铁一般的事实，这也给足了理想能够有怼天怼地的底气。 一款车终究就一款车，卖成现在这样也只能说助公司更早度过哺乳期，但要想星辰大海光靠这一款车可不太行。 那综合已经剧透部分信息，x01具备推动整个理想智造更上一层楼的实力吗？ 答案恐怕不容乐观。 先说one为什么能大卖？ 一：样子不错，够大够潮，虽然不是最大最潮，但绝对是能用这么钱能买到的又大又潮。 二：使用不错，可油可电，加上无敌大屏智能驾驶加持，虽然大屏纯大略LOW，智能驾驶有时候也没有那么智能，但总的来说在这个价位你能买得到纯电跑的最远，没有里程焦虑又披着科技智能外衣的新能源车。 三：价钱不错，只要30w出头，买不了吃亏买不了上当，大六座，比不能纯电的汉兰达还要便宜，比纯电不如自己的油电先驱比亚迪唐贵一丢丢，比同属于一个阵营的纯电大六座车那又便宜不少。 上面这些优势在今年x01的世界还会存在吗？ 一：样子不错，目前除了够大尚不能判断样子怎么样，同样够大的新能源车今年会出来不少，已知的大概有：G9，比亚迪硬派越野，岚图mpv，或者还有吉利SUV，根据以往经验可能还有部分之前没有任何信息，中途突然蹦出来截胡的黑马。不管怎样，x01面对这些将要和自己一起面世的大型车他还有自己大哥ONE横空出世带来的惊艳吗？答案当然不好说，因为x01还未露阵容，但世界确实不在像one诞生时那么安静。 使用不错，根据已知的消息，x01的纯电里程貌似没有明显增加，升级主要主要发动机，增程器，空气悬挂，激光雷达，实在都没见到也不好说，但是纯电里程没有增加这确实是减分项，因为最近的国产混合动力车几乎开了挂似的把纯电里程给搞到200以上了，你原地踏步，别人大步前进，那这个对比就显得你大幅掉队，虽然还是有充电桩这就没区别，但人都有一个毛病就是懒，所有的产品也都为了满足人类这个需求，在无里程焦虑的前提，谁都愿意更少的充电，虽然也就动动手指的事，可就偏偏连手指都懒得动。 三：价钱不错，x01据说要到40w，虽然比one只贵了10w左右，但应该已经在混动车里面属于NO.1了，就算放在纯电车里面好像暂时也就蔚来和高合两家主打豪华调性比x01还贵了，就算不和别人比，就凭这个更大一个头，更高的价格，那销量应该也没法和one比，简单说这个尺寸，这个价位的市场本来就小，除非你能通杀，这几乎没可能。 综上，x01到来应该是锦上添花，但却不是中流砥柱，x01承担不了理想制造的星辰大海，风平浪静之后能够有月均4000的销量就应该空前的成功，而紧接着没有更牛逼，更吸引眼球的纯电车型退出来，理想就会进入相对艰难的时期。

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动态2022-01-14

看到网友分析，还是有一定道理的，我觉得理想x01到不了48w 有网传理想x01要48w，让我们稍微分析一下。 从定价来说，奔驰gls在北美也就是7.5万刀起，折rmb47w多。而中美车价差里，最大就是税吧，这证明gls卖到中国，不算额外的税的话，47万也能赚钱。虽然在叫x01对标gls，但99%的人认为基本就是叫叫吧 从高低搭配来说，相似价位凯迪的xt5和xt6，起价27和33，相差6万多；林肯的冒险家和航海家，起价24和31；福特锐界和探险者，22和31。这些例子，说明这个价位同品牌高低两款车，价格差也就那么多。那么看理想定价，one33.8，那么x01和他之间也就是六到十万的差价。最早做规划时one32.8，x01是39.98，差7.2，个人觉得合理。作为一个这么大的企业，必须严控风险，而理想会跳过四十出头的这个比较熟悉的市场，直接进军小五十吗？我看不会。 还有一点你们要知道，理想的目标是把销量啦上去，因为这样李想才那拿到激励，而不是盈利多少，所以价格便宜点才能走量。48这个价位，一年一共才多少销量，而里面的对手哪个不是声名赫赫。李想的长处是什么，不是马斯克，硬用技术和成本碾压别人，李想善于发现机会，在一个小范围内以强打弱。40左右的这个区间，能打的都有谁，六七座的只有途昂，揽镜，探险者，xt6，这几个已经是手下败将了。五座的有q5，mod y，虽然能打，但是目标用户群相差较大。我觉得今后理想的目标用户，one针对现在开20w+车的年轻人，x01针对现在30w+的。 上面是从企业层面看，下面说说产品本身。 现在信息相对透明，很多车评人都能第一时间把车买回去拆咯，所以相对理想one，x01各个方面的升级是非常透明的，物料成本和理想one的差别也是能明显看出来的，打比方one的电吸门官方价格5900，但如果原装的话，绝对不需要那么多钱。像某些朋友说的，就多了一百来公斤，就要多十五万，这个有点过于暴利，不符合理想一直以来的人设。目前了解到的信息，x01相对one的升级，空间不必说，壳子稍微大十几厘米，成本基本没多多少。悬挂双叉臂，成本差多少？换1.5的增程器，电池稍大，成本又相差多少?空悬和激光雷达是新加的，我不是行内人，再淘宝上搜了一下，威巴克空悬一条2600，一套激光雷达总成五千不到点，总共也就一万五， 批量采购肯定更便宜。核心部分估计物料成本也就两万五。至于其他非核心的内部装修，包括换座椅啊，灯光，后排娱乐，抖音上很多，看看也只要两三万，这可是包含了所有物料和人工，拆装。批量生产，在现有基础上升级，肯定更便宜，这块加个三万差不多了。五万五，再加30%的利润，七万二左右，跟他规划里的数字也能印证。 综上，我觉得大概率是40.8或41。至于48万，不排除有人在故意带节奏。

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