科技阿维

2025年快要结束了，回顾今年一整年的车圈，表现最好的还是比亚迪，而且近期高盛、花旗、摩根士丹利等顶级机构所发布的报告中，也长期看好其发展前景，可谓是市场发展预期一片向好。 这种预期也并非凭空而来，一方面比亚迪的海外步伐令人瞩目，今年前11个月海外销量已超91万辆，达到去年全年两倍以上，全年有望突破百万大关，从自建船队保障运输，到在多地推进本土化生产与产品适配，其全球化布局发展的越来越好了。 另一方面，其在高端市场的突破也渐成体系。仰望、腾势、方程豹组成的产品矩阵，覆盖了不同细分需求，推动品牌持续向上，更重要的是，比亚迪多年来构建的从电池、电机到电控的全产业链能力，以及持续推出的刀片电池、DM-i混动、易三方等技术，形成了深厚的技术“护城河”。 不知道2026年车圈又将内卷成什么样，不过就目前比亚迪的表现来看，它在2026年的成绩极有可能更好，另外2026年估计还将有车企被内卷出局，大家买车的时候需要谨慎。

好家伙，比亚迪10月份的销量成绩也出来了，月销直接冲到44.17万辆，创年内新高，这也意味着今年1-10月累计卖出370.19万辆，占全年目标的八成多，要知道国内新能源这波趋势一直都很猛，10月新车里一半以上都是新能源，比亚迪能在这样的节点继续领跑，实力是真的强。 另外比较有意思的是，今年比亚迪的技术投入也不断加码，前三季度研发砸了437.5亿元，而且智驾销量突破新纪录，所推出的“天神之眼”辅助驾驶系统，目前搭载车型也已经累积卖了两百多万辆，每天贡献出来的智驾行驶数据能跑到1.3亿公里，远超其它车企。 高端市场那边也有点热闹，方程豹10月卖了三万多台，同比直接翻几倍；钛7上市第一个完整月就上2万台，平均成交价超过21万，不得不说消费者对国产高端车的接受度确实不一样了，海外更不用说，10月出口八万多台，同比涨了一百多个百分点，目前已经跑进117个国家和地区，在国外也卖得越来越好。 今年比亚迪达到原定目标应该是板上钉钉了，就是不知道能超出多少，而且也挺期待明年比亚迪会定多少目标的，大家可以在评论区猜一猜。

比亚迪最近在武汉商用车展上发布一台新车轿卡T4，首发价9.58万，首发权益也给的挺足，说老实话真的有点出乎预料，电动小卡这些年发展得挺快，从早期只讲求能拉货，到现在开始追求舒适、安全、效率并重，T4就是这样一台电动小卡。 它的主打亮点依然是比亚迪那套经过市场长时间检验的三电技术，62.3kWh刀片电池、330km续航、十分钟补能能再跑小一百公里，以前不少司机跑城配，经常在补能和效率之间左右为难，如今能少停一会儿就等于能多挣一点。 三吨级后桥和15方货厢的组合，挺能干活，动力也挺给力的，150kW电机满载爬坡也不含糊，座舱设计也不差，液晶屏、皮质座椅、静音处理这些原本更像轿车的东西，如今放进了一台小卡里，以前只是讲究实用，现在还得讲究体验。 安全方面也堆得挺满，灵犀电刹、全盘式制动、X-EPS转向系统，再加上车身结构强化，真可谓是硬核技术树立纯电轿卡新标杆。 另外还有六大权益和长质保，对做运输的用户来说等于是把用车周期都算好了，整体看下来，T4基本上把“能干活、能挣钱、开着不累”三件事同时做到了，你们觉得这个9.58万的价格香不香？

好家伙，没想到比亚迪对中国足球也这么上心，11月初中国足球小将踏上泰国赛场，征战“亚洲青年冠军杯”，这次出征的背后，有比亚迪一路护航，来自亚洲的35支队伍齐聚曼谷，小将们一路过关斩将，全胜晋级后又连克泰国劲旅，最终在决赛中以2:1击败对手，捧起冠军奖杯。 据了解，赛前比亚迪带着这群少年走进泰超劲旅曼谷联俱乐部，参观主场政法体育场和训练基地，还与职业球员面对面交流，那种职业足球的氛围、球队文化的底蕴，让孩子们真正看见了“梦想”的模样，晚上他们又走进看台，现场感受泰超联赛的热烈气氛。 而且旅途中，小将们还参观了比亚迪曼谷体验店，零距离接触智能科技和绿色出行理念，对他们来说，这次旅程既是足球的学习，也是一次眼界的拓宽。 作为泰国国家队与泰超联赛的官方合作伙伴，比亚迪在深耕东南亚市场的同时，也在用自己的方式支持青少年体育，从西班牙的“BRAVA25杯”到如今的“亚洲青年冠军杯”，比亚迪陪伴中国足球少年走向国际赛场，中国足球未来可期呀。