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以后评测还要真实符合实际。 头部汽车×× 太平洋×× 冬测,智驾横评都被点名了🤣 @贺磊 其实测试真实应该来一个每天开车A-B点 B到A然后停车一晚 这样更符合真实每天用车情况。而且还可以静置看看谁家车掉电情况

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做好高速智驾就行。城区没有过多想法

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早起的鸟儿有虫吃,努力成为更好的自己 小米今天发布更新换代的SU7 4月上市的车现在就宣传造势了 小鹏明天发布新车 尚界Z7也预热新车 蔚来这边还得努力呀。不是沉浸在上个月ES8卖多好多好份上。

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小乐也能灯光秀 祝大家元旦快乐。嗨起来。

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视频

7公里新版智驾0接管实录从家里门口到公司附近

别小看这7公里路程。已经是结合很多路上工况。视频中有很多社会车辆随机介入。有上高架。过环岛。汇入主路。四车道变2车道。有临时施工?占道。过大桥桥面有扫地车加非机动变道。 这些场景都是比较随机出现的。大家来看看小乐这次新版本的城区智驾表现吧。后续还有更大的提升空间。继续打磨这版本提升一下 几个重点都标记出来了。 遗憾点: 1.小环岛还是压2条车道 2.在网格线上遇到红灯在网格线前刹停有点吓人。 @贺磊 @小新同学 @乐道Eric

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🅿️智能泊车 昨天晚上是左边柱子,今天停右边柱子。看看小乐表现。 新版本的自动泊车很快很激进。一直在实时计算。 相信这个版本的自动泊车是第一梯队的快准狠 跟昨天晚上一样会主动贴边停车。 反正我觉得挺好。很高效率…… @贺磊 @飞机先生 @小新同学

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继续昨晚上同样的高架+小环岛。 今天白天的表现有一些谜。看不懂。小乐在环岛一直压2条车道中间。昨晚识别摩托车道今天早上没有重现。正常下高架。但是识别红绿灯在快要下完高架处给我刹停了。差一些被追尾。后面不得不手动接管退出智驾。 ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️ 小乐上下高架进环岛没有打灯。下个版本仍然需要打磨。新版本城区智驾确实有很大提升。 在高架桥上停留等待过往车辆不算很久。会缓慢的移动

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不严谨升级后的城区智驾,首先小乐开车很拟人。也很博弈。也在演算。也激进。 ❗❗❗❗视频看点❗❗❗❗ 1.我的视频中有出租车横跨多车道。小乐识别后原来已经打算变最右车道。后面出租车连续变道就自己终止变道。且没有降速。很拟人开法。 2.面包车借道超进中间车道小乐没有降速 3.这是一个上高架+小环岛。之前没有升级是完全不会过。 ⚠️⚠️⚠️⚠️ 1.进环岛不打灯。出环岛也不打灯 2.下高架车机识别摩托车道是可以走。就误入了。我拉了一把回来,说别搞别搞。差一点蹭边上 3.下完高架时候停了一下。由于后有车所以给了一脚电向前走 4.暂时还不识别小区闸机 等待明天再次复测一次看看小乐白天表现。通过这次OTA新版本。原来城区智驾不及格,现在可以给到90分不为过。 新版小乐自动泊车🅿️ 有意识让中间车主上下。停车靠贴边。在车上我以为要蹭墙了。很极限

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乐道最新贴问有什么功能需要改进或者想增加什么功能。我就简单的说一些吧 改进功能 1.能不能把调音台的±10db还回来 2.NOA高速不定时会莫名在无任何车天气好情况下降速(当时遇到状况自己已经立刻语音小乐上报反馈) 3.在2.0版本下行车记录仪偶尔丢失五路摄像记录。只有主摄像头记录 4.优化守卫模式并且联动智慧场景在电子围栏内开启灵敏度自定义 增加功能 1.增加可自定义锁车音效 2.增加寻迹倒车功能

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电电加电还活着吗?{:狗头02:}@电电加电 。央妈点名你了 几年前在零跑发布会线下聚会就觉得你小子挺跳的😏

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哈哈哈,笑死了今天看到一个diy

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一、核心原理:dB的数学本质 1. dB的线性叠加性 dB是对数单位,其核心特性是线性叠加对应倍数相乘。例如: ◦ 1dB的增益对应增益系数为 10^{1/20} \approx 1.122 倍。 ◦ 0.5dB的增益对应系数为 10^{0.5/20} \approx 1.059 倍。 ◦ 若软件允许叠加0.5dB步长,则两次调整(0.5dB × 2)的总增益为 1.059^2 \approx 1.122 倍,与单次1dB调整效果相同。 2. 软件调节的物理意义 ◦ 若软件仅支持1dB步长:每次调整的增益系数固定为 10^{1/20} ,无法实现0.5dB的中间值。 ◦ 若软件支持0.5dB步长:可通过叠加0.5dB调整(如两次)达到1dB效果,或直接设置0.5dB实现更精细的调节。 总结 • 1dB ≠ 0.5dB:两者是不同量级的增益调整,软件升级后若支持0.5dB步长,则可通过叠加实现1dB,但单次0.5dB的物理效果(增益系数)与1dB不同。 我读书少,你们不要骗我。木耳也是耳

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