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进度槽是10天/槽,连续签到也是30天,但进度槽上愣是差一点,没想明白怎么会差一天的。

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 环境温度:26~35°C,晴 虽已出伏,但空调仍不可或缺,所以空调的能耗占比真不小,特别是短途:2.1公里的路程,表显续航少了4公里。

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 环境温度:26~35°C,晴 虽已出伏,但空调仍不可或缺,所以空调的能耗占比真不小,特别是短途:2.1公里的路程,表显续航少了4公里。

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 温度环境:26到32°C,局部大暴雨。 快充到90%,表现续航455。表显开了289公里,表显剩余里程94公里。其中高速约166 公里,全程空调。

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 温度环境:26到32°C,局部大暴雨。 快充到90%,表现续航455。表显开了289公里,表显剩余里程94公里。其中高速约166 公里,全程空调。

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 环境温度:32~39°C,桑拿天 上车前先开空调,温度适宜了再开窗,然后才上车,这成为户外停车后的标准操作。高速能耗如图。

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 温度:高温天气,37°C 这个天气,坐在车里开足空调来杯冰咖啡才是正经,别管什么能耗啦!

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 环境温度:17~30°C,大雨 下雨天对能耗的影响真大,空调,前窗除雾还有风阻,100公里开出了16点多的行车能耗。

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因为零跑工程师无法解决有日间行车灯和无日间行车灯两种车型白天区别亮灯的问题,于是脑洞大开,OTA 后白天亮排照灯这种“彰显”个性的亮灯方式应运而生。不知道这是不是汽车界“独一份”,确实个性,但丢不丢人就智者见智了@零跑汽车朱江明

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#每周晒能耗# 地点:湖南长沙 温度:25°C~30°C 这周开车就少,但空调开得多,能耗如下:

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晒一晒新规格晒能耗后的收获,全程参与共收获8 个红包,红包数量减少但单个红包金额增大(各凭手气),虽然总体金额不如以前有保障,但起伏的过程更加刺激。这种方式,利好不想熬夜并能早起的朋友们。下周继续,玩的就是一个刺激!

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这周晒能耗居然能在1 秒的时候发布并排到第二位,超出我想象呀!看来小马哥的策略起作用了,大家不用卷前面的排名了。@小马

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