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比亚迪汉ev车主充电日常: 阿健点赞 9 评论 4
特斯拉VS比亚迪汉，貌似比亚迪汉在寒冷的天气下更胜一筹，只不过比亚迪深圳造车，难免测试过程中难以在北方长期测试，特斯拉上海造车也对冬天不感冒，特斯拉在美国寒冷的东海岸销量就是不行。: 阿健点赞 10 评论 11
比亚迪汉满电-16度能跑250km，清零前我跑了11km，最后剩下1%的电，昨晚充满: 阿健点赞 11 评论 5
下班路上的空调能耗6kw，28空调: 阿健点赞 15 评论 3
#比亚迪社区周一晒能耗#领红包了北京的冬季实测了一下，能耗上来了。我已经把自己的车小计清零，看看这一锅电到底能跑多少？是细水长流还是泥牛入海，比亚迪能否禁得住考验: 阿健点赞 12 评论 5
刀片电池就是牛刀枪不入有一手看看续航够不够六三除二不敢瞅: 阿健点赞 5 评论 5
#比亚迪车主日记# 虽然比亚迪有各种各样的缺点在北京地区： 1、都是合作的4s店，销售水平比较低，北京车主大多有点小钱，体验过BBA和豪华车的销售的服务。比亚迪的4s店基本没人给你倒水，有的时候没水喝，更别谈什么管饭。这个价位如果有人能做到，那么他肯定是学习了日系的精益管理，能在激烈竞争中杀出重围的企业。 2、北京充电桩安装都是合作的第三方公司，说句实话安装费用漫天要价，充电桩质量那个次呀，比亚迪家族企业的诟病凸现（这些企业都是家族里人经营）。损害的是品牌形象。 3、比亚迪在北京确实是电量度数给的最多的企业，所以比亚迪在北京销量好。: 阿健点赞 9 评论 11
车主点评：比亚迪汉EV 8.5: 阿健点赞 5 评论 4
车主点评：比亚迪汉EV 8.5: 阿健点赞 4 评论 3
#比亚迪社区周一晒能耗#在大北京续航腰斩，本以为刀片剑出利鞘，真没想到家族私营企业也是把产品搞的有点难受，希望继续加油吧: 阿健点赞 6 评论 6
#比亚迪车主日记#比亚迪汉ev确实存在门把手冻住的现象，我的门把手在4s店贴完膜之后就有一个门打不开了，所以大家洗车的时候还是要注意，家族企业的做工还真的是有点小问题的，整体来说车不错。而且比亚迪造高端车单经验少也是一个问题: 00:10; 阿健点赞 2 评论 6

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一、新出行积分介绍？

二、如何获得积分？

三、如何查看积分？

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一、出行值及成长等级介绍

二、如何提升出行值？

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申请入会者凭出行值+往期优质作品可向新出行管理员提交入会申请，由新出行+XCX CLUB成员进行公投，赞成票数达50%即可加入。对新出行社区有重大贡献者可酌情放宽此标准，最终解释权归新出行所有。

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