花比赚的多

明天晚上小鹏GX的价格就会正式亮相了，想和社区朋友们理性聊聊小鹏GX定价，我的观点是：GX起售价可能会做到2字头，比如29.98万。 之前贺磊直言小鹏GX有望做到2字头起售价，当时网上一片骂声，尤其是一些自媒体还趁机带节奏，不是吧？自己这么缺流量来节奏吗，我一直觉得新出行是一片纯净的地方，没有广告，自由讨论，还有深度的评测内容。当初那些人和新出行怎么怎么好，现在骂的就有多狠，只能说有的人端起碗吃饭放下碗骂娘了。 首先说清楚，这里所说的2字头是29.98万、29.99万这种紧贴30万关口的定价，这个价位放在GX身上，放在多数人眼里确实超出预期。 小鹏GX是小鹏的第一台旗舰中大型纯电SUV，按照以往同级旗舰车型的定价惯例，起步价定在30万以上是大众最普遍的想法，这也是大部分网友不认可低价预判的主要原因。 如今新能源市场竞争大、选择多，高端车型早已不再一味抬高定价树立身价，都在主动下放购车门槛抢占市场。放眼同级别一众竞品，定价基本都徘徊在30万上下，GX定在29万多起步，既能守住自身旗舰车型的产品调性，又能在市场竞争中占据价格优势，贴合当下消费者的购车预算，是非常稳妥且贴合市场的定价思路。 当初贺磊抛出这个价格观点时，很多人带着固有偏见直接否定，甚至恶语相向，认定其言论没有依据、只为博取流量，甚至说为了恰饭底线都不要了，很少有人静下心结合市场行情与品牌风格理性分析。 明天小鹏GX正式上市，如果起售价真的敲定在29.98万、29.99万这类2字头价位，那就实打实印证了贺磊的预判是贴合实情的。 那些此前盲目嘲讽、无端抨击的网友，确实应该正视事实，放下偏见，向新出行以及贺磊诚恳道一句歉意。 理性看待车型价格预判，结合市场局势客观分析，远比带着主观情绪随意指责、带节奏博取眼球吃流量更有意义，静待实车正式定价揭晓。

40万买小鹏这个品牌，实话说你们是真的能接受吗？现在40万元能买的新能源SUV非常多，买这个价位的车，至少品牌听起来了别人就会：哦，这个牌子。小鹏这个品牌能撑起豪华旗舰么？ 现在40万的新能源车型我列举了一下都有哪些：理想L9、问界M9、蔚来ES9、腾势N9等等...以前40万买的是BBA，现在40万买的是“智能化”，小鹏GX配置我承认你强，但小鹏这个品牌论豪华，我真觉得到不了这个级别了。 ⸻ 【理想】现在很多人默认：理想卖40万合理。但理想在3年前其实也被骂： “增程凭什么40万？” ⸻ 【问界】也完成了品牌锚定，很多人其实买的不是问界，而是： - 华为 - ADS - 鸿蒙生态 所以问界M9带来的豪华感，某种程度是“华为品牌加成”。 ⸻ 【蔚来】走的是“服务豪华”，车主会觉得： - 牛屋和蔚来社区 - 换电 - 服务 - 用户运营 这几个点构成了蔚来品牌的价值。 ⸻ 那【小鹏】呢？小鹏现在最大的标签是： - AI - 智驾 - 技术 - 工程师文化 我承认你小鹏的技术和配置强，但是你这个品牌真的能撑得起来豪华感吗？所以小鹏GX本质上是在挑战：“AI科技感能不能等于豪华感？” 所以最终来看，小鹏GX的旗舰版预售价39.98万，最低的配置的起售价可能会在30万元左右，但是顶配到了40万元，就要面对一个核心的问题：你这个品牌到底能不能撑起来品牌豪华感、又会从什么方面去打造品牌豪华感？ 如果小鹏没有想过这个点，GX估计上市即凉凉{:思考02:}

以为是GX拍摄拉了一台揽胜来，原来是路过的啊？这对比有点意思，以为小鹏直接正面对比呢{:狗头02:}

不说收不收钱的问题，我就问一句，撞s过人的媒体为什么还能继续在社交平台上蹦跶？ 原创设计现在还比不上抄袭了？？反天罡{:微笑02:}

我记得以前最早的时候叫WEY，然后改名魏派，现在才变成魏牌的，这个是不是用户提过然后改了名的？ 最早以前燃油时代我觉得WEY还蛮挺好记的，因为有一个梗{:笑哭02:} 第一我不叫喂，我叫楚雨荨{:笑哭02:}{:笑哭02:} 家庭suv选择魏牌我觉得比新势力的要安心的多，至少背靠长城造车质量有保证

最近这个车的宣传做的挺多的，都有刷到过一些小姐姐的照片，虽然合资品牌的电车会有点不放心，但是日产n7的这个尾灯和姿态真的挺不错的

免费充电政策让昊铂汽车用户享受到了更高的用车体验，提升了用户的满意度，不再为充电站的拥挤而苦恼。

想改色，往酷炫的颜色比如什么龙血红，大家有什么改色建议么？然后要水晶反光的还是哑光磨砂的更合适？

论一副车牌对颜值的重要性 蓝牌的EQE比绿牌好看太多了吧？

这台路边看到的，是EQB还是EQC？有点分不清楚

奔驰EQE SUV试驾体验｜350先锋版 【优点】 内饰很奔驰！那个氛围和座椅舒适度非常好，不愧是奔驰！整体的中控饰板，门板按钮都一种大气奢华的感觉； 驾驶体验：和传统油车非常类似！作为一台c260l的车主，虽然轿车和suv、油车和纯电车有非常大的差异，但是驾驶起来eqe suv我完全没有压力，非常容易上手！投屏hud、创新智能动能回收都让我很惊喜！但是后轮转向这个卖点只有500版本才有，没体验到可惜了。 【缺点】 由于之前开的都是轿车，suv的视野会更好，但是eqe suv的中控有些太高了，以至于我需要坐的更高，才能看到路面。。。这个有些难受； 还有后排，太直了，简直反人类，不过加一个腰靠应该能解决。 整体来说，这个车很不错，但是现在这个价格，我不会买，怕背刺。。。体验过的车友有要入手的吗？

奔驰EQ家族，单独说颜值，能打多少分？ 实话说...真不行吧？ 前脸就e、s系列我能接受；屁股就v、s、e系列 太圆润了，不理解经过了这么多代的试验，EQA、B、C的设计被市场诟病，还要为了所谓的低风阻设计如此圆润，以至于影响到销量...捡了芝麻丢了西瓜