花比赚的多

我选择的颜色：新月银（我还是喜欢类似GT银的这种战斗外观色） 我选择的能源类型：纯电（日常通勤纯电够用了，并且深圳乃至广东的充电桩普及率特别高，不担心没电） 我觉得小鹏MONA L03最大的竞品车型是：乐道L60或是深蓝 S07？（价格定位） 我下订小鹏MONA L03最根本的原因是：丰富的配置，合适的价格，并且也有VLA，智驾体验也是我很关心的一个点，不然我换其他的了{:狗头02:}

小鹏Mona L03的后备箱空间还真是大，但是不是纯平，大家买床垫得找找能不能纯平的

小鹏mona l03的配置爆料，据说颜色有：暗夜黑，新月银，星暮紫，极光紫，乌梅子酱，尤加利灰，这六个颜色

好了，时间节点很清晰了，基于小鹏很喜欢特殊节日开发布会，那么我预测mona l03会在端午节的时候开产品/上市发布会，然后7月份交付{:狗头02:}

OTA6.2.0开始分批推送{:馋02:} 大家都收到推送了吗{:疑问02:} 不知道推送的顺序是怎样的还没收到。。。 想问问社区的鹏友VLA2.0体验感受如何，是不是聪明许多？

为什么要用纯视觉，这还有个数据量和算力的问题，你搞一大堆激光雷达的感知，模型算不过来的，纯视觉算力都算爆炸了。 特斯拉FSD，全球400万辆在跑，估算约160亿帧视频/天，标注后每年可用几十亿clips。 小鹏约80万辆，这几个数字都是特斯拉的1/5。 但到了训练阶段一样的，单次完整训练有4个阶段： 1：World Model预训练 2：VLA对齐 3：RLHF + DPO 4：仿真验证（NeRF/3DGS场景生成） 每个阶段都要吃一遍数据，每年30次迭代，12天一次，符合小鹏"周更"到"双周更"的公开表述。 根据何小鹏在财报会上披露的数字： 24年至26年3月："投入3万卡算力，烧了二十多个亿的训练费用" 每年光算力就要烧掉20亿，这还没算图灵芯片的流片和量产成本。

明天晚上小鹏GX的价格就会正式亮相了，想和社区朋友们理性聊聊小鹏GX定价，我的观点是：GX起售价可能会做到2字头，比如29.98万。 之前贺磊直言小鹏GX有望做到2字头起售价，当时网上一片骂声，尤其是一些自媒体还趁机带节奏，不是吧？自己这么缺流量来节奏吗，我一直觉得新出行是一片纯净的地方，没有广告，自由讨论，还有深度的评测内容。当初那些人和新出行怎么怎么好，现在骂的就有多狠，只能说有的人端起碗吃饭放下碗骂娘了。 首先说清楚，这里所说的2字头是29.98万、29.99万这种紧贴30万关口的定价，这个价位放在GX身上，放在多数人眼里确实超出预期。 小鹏GX是小鹏的第一台旗舰全尺寸SUV，按照以往同级旗舰车型的定价惯例，起步价定在30万以上是大众最普遍的想法，这也是大部分网友不认可低价预判的主要原因。 如今新能源市场竞争大、选择多，高端车型早已不再一味抬高定价树立身价，都在主动下放购车门槛抢占市场。放眼同级别一众竞品，定价基本都徘徊在30万上下，GX定在29万多起步，既能守住自身旗舰车型的产品调性，又能在市场竞争中占据价格优势，贴合当下消费者的购车预算，是非常稳妥且贴合市场的定价思路。 当初贺磊抛出这个价格观点时，很多人带着固有偏见直接否定，甚至恶语相向，认定其言论没有依据、只为博取流量，甚至说为了恰饭底线都不要了，很少有人静下心结合市场行情与品牌风格理性分析。 明天小鹏GX正式上市，如果起售价真的敲定在29.98万、29.99万这类2字头价位，那就实打实印证了贺磊的预判是贴合实情的。 那些此前盲目嘲讽、无端抨击的网友，确实应该正视事实，放下偏见，向新出行以及贺磊诚恳道一句歉意。 理性看待车型价格预判，结合市场局势客观分析，远比带着主观情绪随意指责、带节奏博取眼球吃流量更有意义，静待实车正式定价揭晓。

40万买小鹏这个品牌，实话说你们是真的能接受吗？现在40万元能买的新能源SUV非常多，买这个价位的车，至少品牌听起来了别人就会：哦，这个牌子。小鹏这个品牌能撑起豪华旗舰么？ 现在40万的新能源车型我列举了一下都有哪些：理想L9、问界M9、蔚来ES9、腾势N9等等...以前40万买的是BBA，现在40万买的是“智能化”，小鹏GX配置我承认你强，但小鹏这个品牌论豪华，我真觉得到不了这个级别了。 ⸻ 【理想】现在很多人默认：理想卖40万合理。但理想在3年前其实也被骂： “增程凭什么40万？” ⸻ 【问界】也完成了品牌锚定，很多人其实买的不是问界，而是： - 华为 - ADS - 鸿蒙生态 所以问界M9带来的豪华感，某种程度是“华为品牌加成”。 ⸻ 【蔚来】走的是“服务豪华”，车主会觉得： - 牛屋和蔚来社区 - 换电 - 服务 - 用户运营 这几个点构成了蔚来品牌的价值。 ⸻ 那【小鹏】呢？小鹏现在最大的标签是： - AI - 智驾 - 技术 - 工程师文化 我承认你小鹏的技术和配置强，但是你这个品牌真的能撑得起来豪华感吗？所以小鹏GX本质上是在挑战：“AI科技感能不能等于豪华感？” 所以最终来看，小鹏GX的旗舰版预售价39.98万，最低的配置的起售价可能会在30万元左右，但是顶配到了40万元，就要面对一个核心的问题：你这个品牌到底能不能撑起来品牌豪华感、又会从什么方面去打造品牌豪华感？ 如果小鹏没有想过这个点，GX估计上市即凉凉{:思考02:}

以为是GX拍摄拉了一台揽胜来，原来是路过的啊？这对比有点意思，以为小鹏直接正面对比呢{:狗头02:}

不说收不收钱的问题，我就问一句，撞s过人的媒体为什么还能继续在社交平台上蹦跶？ 原创设计现在还比不上抄袭了？？反天罡{:微笑02:}

我记得以前最早的时候叫WEY，然后改名魏派，现在才变成魏牌的，这个是不是用户提过然后改了名的？ 最早以前燃油时代我觉得WEY还蛮挺好记的，因为有一个梗{:笑哭02:} 第一我不叫喂，我叫楚雨荨{:笑哭02:}{:笑哭02:} 家庭suv选择魏牌我觉得比新势力的要安心的多，至少背靠长城造车质量有保证