天幕太晒

我看了下爆料里的产品规划，感觉逻辑是说得通的。现款 ET5、ET5T、ET7 几款轿车定位有些重叠，内部竞争挺明显的。把 ET5 升级成加长版本，偏向家用舒适，弱化和 ET7 的冲突，集中产品线也能降低研发和生产成本。 而且现在整个新能源市场价格战打得这么凶，固守双电机高端路线未必吃得开，推出单电机版本覆盖更多消费群体也不错 连蔚来的智驾都下放乐道了，蔚来出个单电机也没啥，灵活一点不要太死板

打起来 打起来{:狗头02:} 我要是觉得自己的产品力强，马上就搞个全网直播，找来L9和ES9两台车，参数设置好，直接准备个路段直接测 反正都正面撕起来了，那就别装和气了，胜者为王，测试完订单销量就来了

不懂就问{:狗头02:}蔚来ES9这种等级的悬挂，用个两三年后修起来要花多少钱？

别说跟蔚来ES9比了，万万没想到驾驶质感甚至不如乐道L80{:狗头02:}这个价格，买乐道L80不香吗

蔚来ES8五座版会怎么设计呢？感觉跟乐道L80大差不差？ 蔚来商务属性会更重一点，这个座舱功能上还能怎么设计来吸引眼球呢

有这么神奇？莫不是收钱吹的吧 看销售说店里有准备一辆带天行底盘的，一辆不带的，大家可以对比下了，试试是否有这么明显差异

换电模式在欧洲行不通，蔚来该怎么办 蔚来在国内市场用数据证明了自己：2025 年第四季度实现扭亏为盈，全年交付量 32.6 万辆。进入 2026 年，一季度交付指引约为 8 万辆，实际成交量也同比增长 98%，整体表现亮眼。 与之形成反差的是蔚来在欧洲市场的拓展受挫。 欧洲换电模式的失败，早在 2007 年就被 Better Place 验证过。原因是欧洲缺乏高密度城市用户、政府规划和多品牌联盟等条件。

瞧瞧这是谁{:狗头02:}竟然没有给李斌哥准备一辆地平线ES9或者玄金版ES8座驾吗！

贵价9系和平价9系的底盘配置划分{:狗头02:} 预测下，贵价9系谁会是销量王，平价9系呢？

前面都是容易挨喷的话，最后一句实在点，开个众筹，让大家自己选择，如果因为价格太贵没人愿意升，那也是有个交代。

小鹏GX这车撑死就30多万吧，真的有车主在观望对比ES9和GX这两款车么？价格和调性差距有点大吧～

乐道官方好像激起了多数车主的民愤。。乐道L60和L90车主现在都很不满，车主推荐值直线下滑的节奏，这个舆情该咋处理呢？