下水道维修

g6智驾之旅，即刻出发 去年借着单位访学的机会，从北京驾驶g6奔赴乌兰布统，一周后返回北京。经过这次旅途，我对g6的能耗和行驶品质又有了更深的认识。 1.能耗（755单电机） 去程 气温：25℃左右 空调：22℃，风量第二档 路况：80%高速路段，20%快速路，高速110左右 运载情况：三名成人+满载行李 娱乐设施：全程蓝牙音乐开启+座椅通风间断开启 出发时续航：550km 剩余表显续航：50km 实际里程：400km 续航达成率：80% 返程 基本情况同前。 以走了一些比较泥泞的路段和山路，对续航影响较大。 返程下雨，速度控制在100-100km/h 能耗略低于去程 能耗评价：个人对能耗非常满意。这段旅程对电动车能耗并不友好：满载+高速+返程下雨。能够达到80%的续航达成率实属不易。长续航对于缓解电量焦虑有较大帮助。 2.动力及驾驶感受 总结下来就是：动力充沛，越快越稳。 即使是单电机，在100km/h以上的速度也是随踩随有，地板电的情况下依然有强烈的推背感。 大概是由于电动车电池所致低重心的原因，高速行驶的稳定性远超普通燃油车。 美中不足的就是单电机搭配的固特异轮胎噪音感人，巨大的胎噪甚是扰人

大年初二，权且当碎碎平安了。。。 求问各位鹏友，灯罩碎了，万一下雨会有影响吗？

G6装载能力还是很可以的，日常后备箱空间就不小，如果运点大件物品或者在车上睡觉，可以把后排座椅放倒，空间立刻就double（虽然1.8的身高躺下还是会有点局促）。 图三是出去玩时候拍的照片，满满当当一车行李（5个人），特别能装，很适合全家人出游。如果把后排放倒可以搬点大件物品，非常实用。 最近看了很多新车，空间跟G6相比差距都比较大，空间可以说是G6的杀手锏。

小p带你开启春节智驾之旅

本人是一名重度汽车和科技产品控，对产品力有着自己独特的见解和要求，g6最终打动我有如下几点原因： 1．扎实的续航。在20w级suv中，g6的续航数一数二，87度的大电池，800v平台带来的超低能耗，夏天电耗最低到过10左右，非常惊艳，对应的续航里程可以突破600km。2．极致的智能化体验。智能化是小鹏的标签，作为鹏厂最新的产品，g6的智能化体验当然也是遥遥领先，无论是智能座舱、连续语音对话还是智能驾驶，都是行业领先的存在。在这几个月的时间里，g6已经进行了大大小小四五次ota，效率非常惊人。从os4.3到现在的天机os5.0，智能驾驶可用范围越来越大，驾驶越来越老练。 3．超大的空间。作为单身狗，其实对空间没有太多刚需，但是g6空间还是打动我很重要的一个点，前排无论横向空间还是头部空间都极为优秀，后排甚至还有三级角度可调，这在同级别中非常罕见。 目前g6行驶里程马上就到了1万km，我并不后悔当时的选择，希望能有更多的朋友认识、了解并拥有他。

我在北京#XNGP全国都能开 OS4.5带来243座城市开城，令人印象深刻的无图智驾能力已经成为鹏厂最坚实的护城河

OS4.4.0来了，不过还要等七天过了北京的新手村再好好体验

做完首保，用车时间已经来到第三个月，对G6还是很满意的，再跟群友回顾一下当时的选车历程。 预算20-26w，看似候选车型很多，但要兼顾续航和智能化，其实入围选手也就十分有限了。当时对比车型：model y，问界m5ev，zeekr x，海豹。 1.model y：销量霸榜，“买了不会错”的产品。但本人对T家产品一直无爱，技术老旧，标榜智能化却连导航都用不了，配置也较低，不过试驾时感觉操控确实不错。 2.问界m5ev：键盘值很高的一款车，问就是遥遥领先。不过过于老气的设计以及非智驾版很普通的辅助驾驶能力劝退了我。 3.zeekr x：作为前001车主，对zeekr有一份特殊的感情。x车小好开，缺点是智能化和续航一般，性价比不是太高，还是放弃了。 4.海豹：其实我并不是byd的目标人群，但是海豹确实很好看也很好开，让我一度动心，不过最终还是败在智能化和辅助驾驶上。 g6或许不是一辆完美的车，不过他有坚挺的续航，一流的智能化和辅助驾驶能力，宽敞的车内空间，优秀的硬件架构，这就是我最后选择的理由。

1024鹏厂又要有大动作了！ 停车场记忆泊车平时最爱用，可靠好用，期待1024以后有更多的功能。

地点：北京 车型755max 本周用车比较少，因为新贴了玻璃膜 能耗还是一如既往的低

新G9来啦，快打卡看看