戴面具的布鲁斯

比亚迪和联合国教科文组织的合作真的把 “环保” 做在了实处，这不是光喊口号，而是搞 “追光者计划” 第三季，组织车主去冰川、森林这些地方做科考监测，还能拿出可复制的保护方案，追光而行共护地球，这种落地感太圈粉了。 之前就知道比亚迪新能源车卖得火，2025 年卖了 460 多万台，减碳 4300 多万吨，现在又把技术优势用到公益上，连迪空间都成了教育实践基地，能让大家直观看到科技护生态的效果，这波操作很实在。 更难得的是跨领域协同，企业出技术、国际组织出经验，还有专家一起探讨生物多样性保护，给中国企业参与全球生态治理打了个好样。希望以后能有更多企业跟上，用实际行动守护地球，比啥华丽宣传都管用～

比亚迪和复星的这波合作真的戳到车主的心里了，刚战略合作一个月就落地权益互通，效率也太高了～ 比亚迪车主福利再加码，现在比亚迪全品牌车主打开 APP 就能换复游会高等级会员，能解锁三亚亚特兰蒂斯、Club Med 这些高端度假地的专属礼遇，比亚迪车主福利再加码相当于开车之外还能 get 品质度假福利，“绿色出行 + 度假” 的组合拳太实在了。 本来买车就是为了方便出行，现在还能顺带享受超 2000 万会员体量的复游会服务，这种跨界联动真的双赢。既让比亚迪的车主权益更有料，也让复星旅文的资源触达更多人。希望以后能有更多这种实用的跨界合作，不是搞虚头巴脑的营销，而是真的给用户带来实打实的好处，这才是有效的品牌合作～

比亚迪在2025 年的成绩单是真的亮眼，460 万辆销量再拿全球新能源销冠，还顺带超越特斯拉拿下纯电第一，比亚迪全球四连冠，这实力确实能打。最让人惊喜的是海外市场，直接卖了超 100 万辆，同比暴涨 145%，算是从国内内卷里闯出了新出路。 不过国内市场也能看出竞争多激烈，比亚迪内销略有下滑，毕竟现在友商们都在猛追，技术和产品的比拼越来越卷。但它两条技术路线一起走，高端品牌也在慢慢起来，这种稳健感挺让人放心。 2025 年车市本身就因为政策调整挺动荡，比亚迪能抗住压力还实现增长，已经很不容易。接下来要是能优化下智能化体验，高端市场再加点力，说不定还能再上一个台阶。

2026款宋 Pro DM-i 220km 长续航版这次升级真的踩中了家用车的核心需求。日常通勤 30 多公里的话，一周充一次电完全够，家充成本每公里不到一毛钱，比开燃油车省太多。 空间还是老样子能打，2712mm 轴距让后排坐三个成年人也不挤，后备厢放婴儿车、露营装备毫无压力。新增的冷暖智能冰箱和座椅通风加热，不管是带娃还是日常通勤都更舒服了。54kW 快充 17 分钟就能补大半电，插混电力再加码，长途综合续航 1600km，返乡或自驾都不用频繁补能，亏电油耗才 3.2L，实用性拉满。 整体看下来，它没搞花里胡哨的噱头，全是提升用车体验的硬升级，13 万内的价格对家庭用户也很友好，想买家用插混 SUV 的小伙伴真可以重点考虑~

比亚迪海豹 05 和 06 DM-i 的 2026 款新车型也太懂用户需求了，这次直接把纯电续航拉到 210km，插混电力再加码，日常用车真的省心太多。 像每天通勤往返 50 多公里的打工人，以前 100 多公里续航得两三天一充，现在一周充一次就够，电费才几块钱，比加油省太多。而且有第五代 DM-i 技术加持，亏电油耗低到 2.6L，跑长途完全不用焦虑续航，综合下来成本特别划算。 配置也没缩水，360° 全景影像、智能语音控制这些实用功能都有，开着平顺又好上手，家用代步再合适不过。关键起售价才 8.98 万，这个价位能有这续航和配置，真心性价比在线，纠结插混车的小伙伴可以重点看看～

今年想入手插混的小伙伴们注意了，秦PLUS DM-i、秦L DM-i 、海豹05 DM-i 、海豹06 DM-i这些热门款要出 210km 纯电续航版了，插混电力再加码，比同级车续航直接翻一倍，比亚迪这波操作太懂消费者的需求了。 平时上下班开，一周充一次电就够，再也不用天天跟充电桩较劲。超 2110km 的综合续航，周末自驾跑长途也完全没压力，里程焦虑直接消失。充电还快，20 分钟就能从 30% 冲到 80%，补能一点不耽误事。 能有这样表现全靠第五代 DM 技术和专用刀片电池，没加重量还提了续航。比亚迪插混都卖了快 800 万辆了，口碑一直在线。现在新规纯电续航门槛才 100km，它直接超了一倍多，10 万级能有这配置，有购车计划的小伙伴可以多看看～#你想要的大电池DMi来了#

央视科晚又整大活，比亚迪这次的表现真的让人眼前一亮，现场演示的三面夹击泊车、窄道刀锋路挑战，完全不用驾驶员动手，车辆自己就稳稳通过了，简直是科技与艺术的创新演绎～ 这背后是比亚迪自研的辅助驾驶系统，不光硬件拉满，还把安全放在第一位，不是要取代人，而是给出行添层保障。更良心的是，高阶智驾居然下探到 7 万级车型，还敢做智能泊车兜底承诺，真的在让普通人用得起。 持续砸钱搞研发，攒下超 250 万辆车的真实数据，每天 1.5 亿公里的行驶里程喂AI，这样的技术沉淀才让人放心。期待未来能有更多靠谱的智能出行黑科技～

回顾2025年的数据，纯电汽车圈直接杀疯了，比亚迪直接把特斯拉给超了，成了当之无愧的新能源销冠～ 去年比亚迪纯电卖了 225 万多辆，还涨了快 28%，而特斯拉才卖 163 万，反而跌了 8.6%，这差距就太明显了。更牛的是，全年四个季度比亚迪都稳赢，连续五个季度领跑。 比亚迪在海外市场更是爆火，销量第一次破百万，业务铺到 119个国家，并在巴西、泰国建工厂，还搞了8艘自己的滚装船，供应链稳得一批。 以前提起纯电，很多人脑子里全是特斯拉，现在咱们中国品牌也能当全球王者，CNN、BBC 都报道了这事，真心为国产汽车感到骄傲，这波逆袭太提气了～

最近比亚迪起诉 “龙哥讲电车” 这些账号的案子判了，停止侵权还要赔200万，真挺解气的。其实比亚迪一直都能接受客观批评，哪怕是媒体有误解发了不实内容，也没过分追究，但对那些专门为了黑而黑的账号，是真没惯着。 这也不是第一次了，之前 “王悟空说车”“龙猪 - 集车” 都因为诋毁比亚迪赔了钱，可见车企维权是认真的。现在车圈有些乱象是该管管了，有些账号为了流量，天天编虚假信息抹黑企业，不仅误导消费者，还破坏整个行业的生态。 网络从来不是法外之地，比亚迪这样硬刚黑公关，不仅捍卫品牌正当权益，也给新能源行业立了个规矩。希望以后能少点恶意抹黑，多些客观评价，毕竟只有清朗的舆论环境，才能让车企把更多精力放在研发上，咱们消费者也能看到更靠谱的产品。

2025 年比亚迪卖车都超 418 万辆了，460 万的年度目标稳了。但很多人不知道，它不光自己车卖得火，现在还是新能源行业的幕后大佬，比亚迪全能王者实至名归～ 二十多年前大家都等着买零件造车时，比亚迪就闷头搞自研，硬生生把三电一芯这些核心部件都做成了自己造。现在它的刀片电池、驱动电机超能打，不光装在自家车上，丰田、奔驰、小米这些大品牌都在⽤，核心零部件装机量常年稳居行业第一。 别的品牌靠拼零件造车，部件之间配合总有点别扭，而比亚迪全栈自研能让所有技术无缝衔接，这才是真本事。现在它敞开分享技术，不是自己独美，而是带着整个行业一起进步，让新能源汽车越来越靠谱～

现在的新能源汽车辅助驾驶好用是一个很大的加分项，比亚迪的 “天神之眼” 是真玩明白了，11 月销量又破 31 万，累计都 230 多万辆车搭载了，加速普及辅助驾驶。 不只是卖得多，数据才是硬实力。每天 1.5 亿公里的真实道路数据喂养 AI，越用越顺手，泊车、紧急制动这些功能都特别靠谱。最让人放心的是，比亚迪还敢给泊车场景安全兜底，不限首任车主还没赔偿上限，这份底气真少见。 而且买了之后不闲置，OTA 更新不断升级，安全和体验都能跟着涨。现在智能驾驶早不是高端车专属，比亚迪把好技术做到人人用得起，难怪大家都愿意选，这波普及真的稳~

2025 年前 11 个月比亚迪累计卖了 418.2 万辆，11 月单月更是突破 48 万辆，不管是品牌还是集团层面，都稳坐新能源销量第一的宝座。年底冲销量的节奏里，这成绩真的够能打。 热门车型表现都很亮眼，秦家族、元家族持续走俏，海狮 06 四个月就卖超 10 万辆，方程豹更是黑马，月销赶超蔚小理，钛 7 还成了双料冠军。高端线也没掉队，腾势累计销量破 40 万，仰望 U8L 更是刷新了百万级车型的技术标准。 最让人惊喜的是海外市场，前 11 月销量超 91 万辆，同比暴涨 297%，眼看就要突破百万大关。比亚迪表现亮眼持续领跑，这布局和实力难怪能持续圈粉，全年超额完成目标基本没悬念。