戴面具的布鲁斯

说实话还挺意外的，万宝宝这种天天跟顶级珠宝、超豪华车打交道的人，这次居然选了第二代腾势 D9 当座驾。 她本身审美就特别挑，以前开的都是劳斯莱斯、法拉利这些大牌，现在愿意选咱们中国品牌的 MPV，肯定是产品力真的够打，成为她豪华出行的新追求。 现在高端圈选车早就不迷信外国标了，舒服、有质感、够体面才是硬道理。腾势 D9 本来就有不少明星、企业家车主，这次万宝宝一加入，更说明中国豪华 MPV 真的站得住脚了。

刚上市的第二代腾势 D9真的很实在，35.98 万起售，插混、纯电都有，这次改款真的挺有料。最实用的就是第二代刀片电池 + 闪充，插混纯电跑 401km，日常代步完全用电不费油；纯电版直接 800km，跨省长途也够用。5 分钟补能、9 分钟差不多充满，冬天也不拖后腿，充电焦虑基本解决了。 空间也很良心，合元平台把车内布局优化得很到位，后备箱超大，7 个人坐满还能放行李，家用、商务接待都不尴尬。再加上双阀云辇 - C + 防晕车，坐起来稳当舒服，老人小孩坐车不遭罪。 智驾、安全、内饰用料也都在线，同价位里的配置比合资 MPV 实在太多，家用、商务都能扛打，可以说是豪华出行的新追求，想现在买豪华 MPV，真的可以看看它。

这次北京车展的比亚迪 E3 馆给人的感受特别舒服，和不少展台靠吸睛造型博流量不同，比亚迪从展台到模特服装都坚持专属定制，大气得体、审美在线，把品牌格调体现得很到位。 王朝系列以山水为灵感，融合国风与科技感；海洋系列以海浪元素打造灵动清新的风格；腾势精致优雅，贴合精英生活方式；方程豹机能解构，充满个性与力量感，四款服装分别对应不同品牌调性，和车型设计语言高度统一，真正做到了衣品见车品。 迪子不追求快餐式流量审美，而是像深耕技术一样坚持美学长期主义，细节里全是用心。现场新车密集，还有闪充、天神之眼等硬核技术，以及仰望高定中心、腾势鲜花区等体验区，产品和体验双线加成，整体质感拉满，真的很值得去 E3 馆亲身体验～

2026北京车展比亚迪直接把 E3 馆全包了，王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹全齐活，从家用到高端、从城市到越野，覆盖得明明白白。 新车这块真不糊弄，王朝有大唐、第三代元 PLUS，海洋带来海豹 08、海狮 08，还有全新概念车；腾势 Z 敞篷版全球首秀，方程豹、仰望也都有新车发布，看得人眼花缭乱。 技术区更硬核，天神之眼 5.0、第二代刀片电池、闪充全都安排上，还有 - 30℃低温闪充实测、全场景泊车，各类硬核技术悉数亮相，户外还能体验越野，不是光摆着看，是真让你感受实力。 比亚迪这次是把家底都亮出来了，产品和技术双在线，就是不知道这么猛的阵势，同行压力得有多大。 #智驾数码团#

刚上市的宋 Pro DM-i 飞驰版直接把 220km 纯电续航的插混 SUV 打进 9 万级，顶配也才 12.99 万，性价比直接拉满。 它最香的就是续航，CLTC 纯电最长 301km，日常通勤两周充一次电完全够用，通勤基本 0 油耗；满油满电综合 1735km，跑长途也没续航焦虑，亏电油耗才 3.2L，家用太省心。 配置也没糊弄，云辇 - C、高速爆胎稳定系统这些 “3C 神装” 都安排上，还能选装激光雷达，自动泊车、城市领航都能实现，十几万的车有这智能水平真不多见。 车内冷暖冰箱、座椅通风加热按摩、全景天窗全都有，舒适度直接越级。再加上置换补贴、免费车色、金融免息这些权益，落地性价比更高。 9.99 万起能买到这续航、这配置的插混 SUV，真的很难找到平替，家用闭眼冲都不亏～

比亚迪这次在巴西干成的事，推动绿色交通全球化，真挺让人刮目相看。 巴西圣保罗那条云轨本来是个烂尾工程，从2012年就开始规划，结果一拖再拖，原来的承包商干不下去直接跑路，当地人盼了好多年都没盼来。 2020 年比亚迪接手这个 “烫手山芋”，面对资料不全、标准不一样、沟通还麻烦的一堆难题，没退缩，一点点啃下来，用六年时间把烂尾项目修成了正式通车的线路。这条 6.7 公里的云轨，直接把当地最忙的机场和公共交通连起来，缓解了不少拥堵，当地人都很认可。 而且比亚迪不只是去建个轨道，在巴西早就有新能源汽车、电动大巴，还在慢慢做本地化，把一整套绿色交通方案带了过去。 从接烂尾、啃硬骨头，到让中国轨道交通在海外真正跑起来，这不只是一家企业的成绩，也能看出来中国制造正在从卖产品，慢慢变成输出技术和解决方案。

日本市场本来就被本土品牌牢牢占着，外来车想进去特别难。最近日本还大幅下调比亚迪的新能源补贴，从三四十万日元直接降到 15 万。对比丰田、特斯拉的高补贴，政策明显不占优势。就在这样的情况下，比亚迪 2026 年一季度销量直接翻番，3 月单月也快翻倍，成绩特别硬气。 作为唯一全面进入日本的中国车企，比亚迪在当地深耕了二十年，以及自身技术优势的加持，不光推出日本专属车型，还有多款纯电和插混车型在售，门店已经开到 70 家，覆盖日本主要区域，售后、电池延保这些服务也很齐全。 在补贴缩水、市场又封闭的情况下还能逆势增长，足以看出比亚迪的技术和本地化实力～

比亚迪在香港是真的火出圈了，2026 年一季度，不管是品牌总销量还是单车型销量，比亚迪都是第一。3 月单月卖了 1700 多台，直接超过特斯拉，彰显双料冠军非凡实力。 能这么受欢迎也不奇怪。香港路窄、车位小，元 UP 车身小巧、好开好停，刚好戳中当地人最实在的用车需求。再加上门店多、看车方便，车型覆盖日常代步、家用、商务，选择也多。 从去年第一次拿到香港年度销量第一，到今年继续领跑，迪子算是彻底在香港站稳了。有人觉得是性价比高，有人觉得是太贴合本地路况，其实两者都有。当然这也不只是一家车企卖得好，更能看出来中国新能源车在国际市场真的越来越能打了。

#把山搬进厂里是疯了还是清醒# 好家伙，现在车企玩越野都这么卷了吗，比亚迪直接在厂里造了个超大越野测试场，把天门山、成佛坡这些难走的路都复刻出来了。 不用跑野外、不用等天气，随时随地都能测试，效率高太多了。仰望U8的硬核技术再升级，它在这场地里表现确实亮眼，45 度陡坡又滑又陡，人都站不稳，它正爬倒爬、半坡停着都很稳，复刻的天门山台阶路，倒着开反而更顺畅。全程不用手动调模式、锁差速，车子自己就能应对，对普通车主来说真的很友好。 能稳定反复测试才能把车做得更可靠，迪子是真的务实。

腾势这次直接杀进欧洲老家，是中国品牌第一次在巴黎歌剧院这种顶级艺术地标，堂堂正正和欧洲豪华车正面刚。腾势品牌强势登陆欧洲，Z9GT 直接定到11.5 万欧元起，接近国内三倍价，敢在保时捷、奔驰的主场这么定价，底气全是技术堆出来的。 近 5.2 米的车身，2.7 秒破百，还带后轮转向，窄巷能蟹行、能原地掉头，让见惯超跑的欧洲媒体都看呆了。更绝的是1500kW 闪充，常温 5 分钟能用、9 分钟充饱，就算北欧零下 30℃，也只需要 12 分钟，直接解决电车最痛的充电难题。 以前我们加价等进口车，现在中国豪华电车在欧洲卖更贵，还被当成新标杆。这不只是出海，是中国智造终于从追赶者，变成了规则定义者。这真的太提气了～

#中国车开进了巴黎歌剧院# 腾势太排面了，直接把发布会开到巴黎歌剧院了，这还是第一个在那儿办活动的中国汽车品牌。 这次主要推 Z9GT 和 D9 两款车，亮点真不少。最厉害的是闪充，常温 5 分钟就能用、9 分钟充满，就算零下 30 度也就多 3 分钟，电车最怕的充电慢、冬天不给力，直接给解决了。而且它在欧洲定价不低，11.5 万欧元起，折合人民币九十多万，比国内贵不少。这不是乱加价，是欧洲市场真认它的技术和豪华感，不靠低价卷，靠实力站得住。 从东南亚一路开到欧洲，腾势这次出海算是让大家看到，中国高端新能源车真的能和国际豪华品牌正面比一比了～

比亚迪 2025 的可持续发展报告看完，感觉这家企业是真的把 ESG 落到实处了，不是光喊口号。研发直接砸了 634 亿，闪充技术把电动车充电慢、低温充不上的难题给破了，年底还要建两万座闪充站，这落地速度是真快。 绿电消费在车企里排第一，光碳减排就四千多万吨，王传福 20 年前说的三个绿色梦想，现在居然全实现了。坚定实现绿色梦想，这样的不忘初心还挺让人佩服的。对员工也挺实在，保险全覆盖，还拿了全球最佳雇主，甚至把 ESG 绩效和高管薪酬绑一起，这操作算是把责任落到人头上了。 供应链审核做了一千多次，还能参与全球汽车标准制定，从国内走到国际，这进步是真能看见。有人说车企做 ESG 都是作秀，但比亚迪从技术研发、低碳生产到员工保障、公益捐赠，每一块都有真金白银的投入和实打实的结果，到底是作秀还是真做事，其实一眼就能看出来。新能源行业卷技术的同时，能把这些事做细做好，其实对整个行业来说都是好事。