ljh辉

作为一位蔚来车主，有必要出来说一句，换电和充电并不对立，只是多了一种补能方式而已！很多人认为蔚来补能只有换电，带节奏说有了超充最终淘汰换电？ 别多想了，蔚来的补能可充、可换、可升级。也有750千瓦的液冷的快充桩。但再怎么快的超充也没有换电快、体验好。仅需3分钟完成补能且自动操作无需下车，尤其在极端天气或长途出行时最能体现它的好。对电池有所了解的人很明白，一直超充电池受得了？5年，10年一直可以，还可以有质保？蔚来换电就很好的解决这个问题。换电模式可通过集中管理延长电池寿命，提前应对电池老化问题，降低用户长期使用成本。蔚来作为补能基建大户，全国3000+换电站，2.5万+充电桩，而且80%都是友商车在用，可以说是覆盖最广、数量最多、方式最全的。 电池作为电车的心脏，也是整车价格最高的单品。我觉得使用电车怎样才能更好的保护电池、延长使用寿命，这才是车主需要考虑的问题！

在上海车展发布会中，斌哥亮出新三大件核心技术，智能芯片、智能底盘和全域操作系统的解析一度成为大热点。 1，全球首发量产的首颗蔚来“神玑NX9031”芯片，规级5nm。面向ET9和其他全新即将上线的车型中。此芯片的算力水平相当于一颗满血版的Thor-x。再一次推高了智能辅助驾驶的算力天花板，也就是说为以后更高阶的智能辅助功能铺好了路，L3不在遥远。 2，集成线控转向与全主动悬架的“天行智能底盘”。也是全球唯一具有主动悬架控制能力的全线控智能底盘。底盘系统就是汽车的地基，其重要性可想而知。此次推出的天行智能底盘基于蔚来高性能、高安全、高智能的三大基因打造，更是将智能汽车时代的底盘提升到了全新的高度。 3，首个面向AI的整车操作系统“SkyOS·天驱”。蔚来自主研发，通过中央计算平台实现跨域融合，统一调度，摆脱了传统架构的延时问题。作为整车操控系统的“魂”，也是在如今AI时代构建真正的基石。此系统大大提升了安全性能的上线！ 智能汽车核心技术的新三大件，决定了智能汽车的体验上限、安全上限。蔚来这种不断创新的理念和高能的技术发展，绝对是车主的福音。