智羽

3月13日，新一代A级SUV卷王方程豹钛3闪充版正式发布，共有620km后驱闪充版和565km四驱闪充版两个版本，这是比亚迪闪充技术首个量产的车型并且交付的车型，售价仅15.38w元起，首任车主还可以享受免费闪充18个月。 比亚迪闪充站在疯狂建设中，截止12号已经建成4579座，方程豹钛3搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，10%-97%充电仅需9分钟，这一体验绝对是遥遥领先于同行的，黑科技打造豹力新体验。这次不止是带来了快充，底盘技术也很亮眼，智能EVO+平台，前双球节麦弗逊后五连杆的宝马M级同款百万悬架，以及iATS智能全地形识别系统，配合陷车助手、豹式掉头、蠕行模式等等，做到指哪打哪、轻松应对各种路况。 作为方盒子车型，钛3在被动安全和主动安全也下了很多功夫。被动安全上有着CTB电池车身一体化技术，配合高强度钢的笼式车身整车扭转刚度比肩百万豪车。主动安全上有着iTAC智能扭矩控制系统，做到稳定行驶不失控。TSC高速爆胎辅助稳定系统可以在140km/小时状态下瞬间做出响应。智能辅助驾驶系统也没有丢下，搭载比亚迪辅助驾驶系统（可选装天神之眼B辅助驾驶激光版），主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，让你的每次出行都可以享受到科技带来的出行乐趣和安全。

比亚迪闪充不伤电池，硬核闪充技术树立行业新标杆

比亚迪在3月5日发布了第二代刀片电池和闪充技术，带来了5分钟充好，9分钟充饱的充电体验，解决了充电慢、低温充电难的痛点，硬核闪充技术树立行业新标杆。那就会有人疑问，这么快的充电安全吗，会影响电池寿命吗？ 这个其实大家大可放心，按照理论来说大功率充电会在短时间内产生许多热量，但比亚迪通过“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”让闪充尽量少的产热并且能让热量更快、更均匀的散出去，这样几乎没有影响，并且充得快更耐用。 其次，电池寿命还有双重保证，这次比亚迪带来闪充技术的同时电池质保政策也加码了，第二代刀片电池质保提升至77.5%，并且依然电芯永久保修，如果说闪充真的有影响电池寿命，那比亚迪绝对不敢给如此的承诺。 按照数据来说也可以看出来，比亚迪执行了500次闪充循环，并且边充边进行针刺实验，500次闪充大概相当于是30多万公里，按照一年大概开2万公里也要开15年之久，所以也证明了闪充并不影响电池安全，大家大可放心。

9分钟你能做什么？比亚迪能把新能源汽车从10%充到97%！这就是比亚迪最新发布的第二代刀片电池+闪充技术，硬核闪充技术树立行业新标杆。 快充速度拉满：10%到70%仅需5分钟，充至97%只要9分钟。零下20度的哈尔滨测试中，充至97%也仅需12分钟，真正做到和加油一样快，让“电车不过山海关”成为历史！ 最牛的是，快充不影响电池寿命，安全性拉满。500次闪充后边充边针刺，静置两小时无烟、不起火、不爆炸。 为支撑闪充速度，比亚迪全新开发闪充桩，单枪功率1500KW，是全球量产单枪最大功率充电桩。每个闪充桩配备超级快放储能系统，存电时是“蓄水池”，放电时是“放大器”，避免崩断电网、车多充电慢。 这一切所见即所得，比亚迪将大规模建设闪充站，年底预计落成2000座闪充站，18000座中站覆盖90%区域5公里内，2000座高速站覆盖近三分之一高速服务区。五一前首批建成1000座高速站，解决找桩难、排队长问题。 比亚迪还送重磅福利：自交车起，车主可享1年全国闪充站年费权益。腾势Z9GT、大唐等10款车型全系首发，彻底解决充电慢、找桩难、不安全等痛点，正如老王所说：这波真的夯爆了！

比亚迪第二代刀片电池发布，硬核闪充技术树立行业新标杆。

为啥腾势D9能成为王力宏的座驾？#名流座驾腾势D9#

1月2日中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》开播，去年第一届的时候比亚迪就是受邀嘉宾，今年第二届也同样受邀亮相，比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生分享了最新的智能化技术成果和以人为本的技术观。 晚会现场搭载比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车辆无需驾驶员操作，凭借着自主感知和决策顺利通过了“三面夹击泊车”“窄道刀锋路挑战”两大极限场景，这一表现背后是比亚迪自研的璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统在发挥核心作用，系统打通了驱动、转向、制动系统。 比亚迪是业内首个承诺为智能泊车兜底的企业，并且践行“全民标配辅助驾驶”战略，已经下探至7万级海鸥车型，这些技术突破离不开的是比持续研发投入，比亚迪已组件超5000人辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超1000亿。如今汽车已经不仅是代步工具，而是万物互联时代下的“智能体”，比亚迪通过深度自研和开放生态模式，实现了无人机联动、智能家居控制等功能，这是一种科技与艺术的创新演绎，未来比亚迪将持续技术创新，为全球出行变革注入中国智慧！

比亚迪2025年1月-11月累计销售超418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场，完成全年460万辆销售目标已经是板上钉钉了，其实比亚迪不仅仅是新能源汽车的引领者，更是新能源技术的引领者。 早在2011年，比亚迪就推出了车辆远程控制空功能，可以通过手机远程解锁、关闭车门和开启空调。2012年推出遥控车辆移动功能，当时是靠遥控器来控制车辆移动，现在早都升级为通过手机来控制，这项功能现在基本成为了新能源的标配； 现在新能源车基本都有的双向逆变充放电技术，也就是让车辆支持对外放电（Vtol），这项技术最早也是比亚迪在2013年推出的，现在也基本成了新能源的标配； 比亚迪在2020年推出了刀片电池，可以通过针刺实验，将汽车动力电池的安全性提升到了新高度，后来友商也推出了类似的结构和实验； 2021年比亚迪推出3.8L极致油耗的DM-i超级混动技术，震惊了整个行业，后来里面友商纷纷推出类似的混动技术，比亚迪降低了全行业的油耗水平； 今年年初，比亚迪推出了全民智驾战略，普及智能辅助驾驶，让科技服务于大众，现在也有几家友商开始宣布自家的“智能辅助驾驶普及”计划； 为什么总是比亚迪在引领行业发展？2011-2024的14年间，比亚迪的研发支出比当年的净利润还高，截止2024年累计研发投入超过了2100亿元，这就是引领行业的底气！

10月28日，腾势N8L正式上市，主打“大六座安全豪华SUV”，腾势总经理用三句话总结N8L就是“超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾” N8L外观延续家族“优雅之势”设计语言，长宽高分别为5200*1999*1820mm，这几乎是新能源8系豪华SUV中最大的车身了，内饰是由31.8㎡软质包覆，搭配透光真木等顶级工艺用料，坐进去就有满满的豪华感。内部空间也无需担心，N8L套内面积6.11㎡，人均1㎡，结合超1.3米的车内垂直高度，即使6个1.8米的高个子成年人乘坐也是很宽敞。 驾控方面全系标配了“易三方”和插混专用2.0T高效发动机+三电机，零百加速仅需3.9秒，搭配六活塞卡钳，实现35.4米的优异刹车距离，强劲动力收放自如。腾势N8L还拥有后轮独立转向，实现了4.58米同级最小转弯半径，灵活性甚至比一些A0级现车还好。 续航方面N8L拥有插混专用刀片电池，CLTC纯电续航里程230km，日常通勤无需用油，搭载比亚迪第五代DM技术，满油满电情况下CLTC续航里程高达1300km。 除此之外N8L安全从不吝啬，2000Mpa热成型钢，配置9个气囊，得益于易三方技术可以实现128km/h高速避让不甩尾，180km/h高速爆胎不失稳，还拥有比亚迪天神之眼B-辅助驾驶激光版，采用端到端大模型，支持下车泊入、易三方泊车等等，超越价值终极满足。 #一台家人全票通过的车#、#大六座SUV首选腾势N8L29.98万起#、#腾势N8L#