龙人

挑战成功！新出行1000km一充就到挑战赛杭州出发到青岛路线，挑战成功！ 总行驶里程1003.8km，中途充电一次，充电电量97度不到。 行程二（也就是充电之后的行驶里程）为453.5km，剩余续航里程70km，剩余电量11%，也就是11度电。由于经历了一天当中温度最低的阶段，相当于隆冬出行，所以能耗比较高。 行程一累计行驶里程550km，因为出发时间是白天，温度比较友好，能耗比较低。 累计能耗176.5度。 本次出行选择的是夜间出行，1000km的里程大约有700km的室外温度在0℃--5℃之间，属于续航非常不友好的温度，能达成这样的水平，个人认为是非常不错的！ 恭喜2022款极氪001 双电机YOU版1000km只充一次电挑战成功！

新出行1000km一充就到挑战赛杭州出发到青岛路线 现在已经行驶700km路程了，距离完成挑战还剩下300km 表显剩余里程还有456km 但是明显感觉后半段的能耗高多了，基本稳定在20-21度电每百公里，不像前半段的16度每百公里 毕竟现在气温只有1度，还需要全程暖风，相当于冬天开高速了 不过要完成挑战还是没什么问题的！

新出行1000km一充就到挑战赛杭州出发到青岛路线 能量补满啦！持续出发！ 本来是想多睡一会再出发的，但是在车上实在是睡不好，睡了个把小时，有点精神了就继续出发吧！ 前半段路程已经行驶了550km，剩下的高速还剩400km，到达青岛市区之后再在高架上行驶50km 虽然后半段温度比较低只有四五度，现在更是只有1度了，并且全程需要开暖风空调，不出意外的话应该还需要在服务区休息一两个小时，也就是说还需要原地驻车暖风空调一两个小时，这是非常耗电的。 不过毕竟只剩下450km，对于100度大电池来说，还是没什么大问题的！

新出行1000km一充就到挑战赛杭州出发到青岛路线 能量补满啦！持续出发！ 本来是想多睡一会再出发的，但是在车上实在是睡不好，睡了个把小时，有点精神了就继续出发吧！ 前半段路程已经行驶了550km，剩下的高速还剩400km，到达青岛市区之后再在高架上行驶50km 虽然后半段温度比较低只有四五度，现在更是只有1度了，并且全程需要开暖风空调，不出意外的话应该还需要在服务区休息一两个小时，也就是说还需要原地驻车暖风空调一两个小时，这是非常耗电的。 不过毕竟只剩下450km，对于100度大电池来说，还是没什么大问题的！

新出行1000km一充就到挑战赛杭州出发到青岛路线 首次充电开始啦！ 目前已经到达新沂市踢球山停车区 行驶里程刚好550km，表显剩余续航里程27km，消耗行驶里程623km，续航水平相当于打了88折。 其实在300km以后就很明显的感觉到续航掉的比较快了，因为外面的气温越来越低了，基本也就五六度的气温了，这个温度对电池还是不太友好的，再加上老婆孩子在后排睡觉，车里温度降下来之后还一直在开暖风空调 我们都知道暖风空调是非常耗电的 夜间行车的弊端很多，比如人很辛苦，容易疲劳，这个天气夜间温度太低，对续航不太友好，还需要开暖风和灯光，增加能耗 但是之所以选择夜间行车纯粹是为了孩子在车上能够舒服点，毕竟睡十几个小时总比坐十几个小时的车要舒服，当然了晚上车也比较少 现在正好趁着充电的时间好好的补个觉，天亮再出发吧！

新出行1000km一充就到挑战赛杭州出发目的青岛路线 前面300km的行程还是比较轻松的，毕竟150km的时候停车休息了一下吃了个饭，服务区大概休息了个把小时吧，精神力还是比较充裕的。 表显剩余续航里程335km，消耗续航里程315km，实际行驶里程300km。 此时的时间在晚上10点左右，气温还没有降到一日中最低的时候，续航水平还是比较友好的。 看来我的第一箱电跑个五百多公里是没有什么问题的！ 前半段行程就以550km为目标吧！

1000km一充就到挑战赛杭州到青岛路线 现在已经七点多啦，正好到了饭点，所以我们行驶150公里左右便到溧阳天目湖服务区来上个厕所吃个晚饭然后继续出发 我们车上一共三个人，两个大人一个小孩，但因为有孩子，所以行李是比较多的，算上行李的重量的话，车上就可以算是有三个成年人了吧！ 孩子能在车上看看动画片也是不错的，只是驾驶员不能受到影响哦！ 现在虽然已经是晚上了，但是目前的气温还比较友好，虽然不如白天的20℃，但是也有15℃。 但估计再晚一些，气温就要降到五六度了，那个时候的续航水平就没有这么友好了。 目前行驶里程155km，表显剩余里程492km，合计消耗表显里程158km，基本上1:1的续航水平，毕竟我的电池有损耗，前30km的里程就已经多消耗了8km。 这么看来，1000km一充就到的挑战赛还是信心满满的！ 希望后面气温降低之后续航不要太拉胯！

新出行1000km一充就到挑战赛从杭州出发到青岛路线准备出发啦！ 在杭州市拱墅区石祥路极氪家免费充电至100%，表显续航里程650km（我已经很久没有把电池充满了），实际上我的电池已经损耗了2%左右，电池健康度剩余98%上下，所以实际的表显续航里程应该是在635-640之间。 现在室外气温大概19摄氏度，对电池续航还是比较友好的，一会等到了晚上气温估计会骤降至六七度的样子，再加上夜间灯光等电气设备的耗电比较多，那会续航水平就没有那么友好了。 如图所示，目前总行驶里程为4 行程1和行程2已经清零。 准备出发啦！大家期待极氪001的真实续航表现吧！

新出行新能源车1000km一充就到挑战赛杭州--青岛路线正准备出发啦！ 我的车型是2022款极氪001双电机YOU版大顶配，选装22寸花瓣轮毂带静音自修复轮胎，相比于19寸和21寸尺寸更大，胎面也更宽，对续航的影响还是比较大的。 我的电池是100度三元锂电池，满电CLTC续航里程为650km。目前已经行驶48000km，电池损耗在2%上下，实际剩余电量98度左右。 今天杭州天气比较暖和，户外大概有18度，对续航还是比较友好的，不过等我们出发之后，因为要经历夜间开车，温度骤降，且夜间行车耗电设备比较多，可能对能耗的影响还是比较大的。 我现在正在杭州市拱墅区石祥路极氪家，准备把车辆充电至100%，然后正式出发去青岛。 从来没有试过1000km行驶过程只充一次电的，这次算是不小的挑战，大家觉得我能成功吗？

马上就春节了，异乡人已经陆陆续续踏上属于自己的返乡之路，极氪也依然为车主们守护这一路旅程。 今年的春节，不论是极氪售后体系，还是极物商城，都是不打烊的，为的就是给车主们提供更好的服务。 很多人都说极氪没有售后，那是以前了，自从各大城市陆陆续续建设了极氪家之后，极氪售后便一步一步的往上走，尤其是像苏州这样的有两个极氪家的城市，售后服务水平自然是进一步提升。 比如最近陆陆续续安排了很多关于春节的活动，同时也在很多高速服务区安排了充电车服务，同时也给很多车主提供了介绍出行检查服务，考虑可谓是相当周到了。