小徐要多读点书呀

已经看到几个官方推出的自动门优化方案，跟吃了苍蝇一样的难受，说实话有点恶心，是真的被恶心到了，相信这一次的活动应该又是和上一次座椅更换一样，反正极氪也不保证实际使用效果，你车主要愿意就花钱换。 我已经花了5000多块钱换了主驾和副驾两个座椅，然后又要花5000多块钱去换自动门，我的整车购买价格已经来到了37万多，等于我2021年选择“大力”支持的车主，在最后为了和22年23年车主能享受到一样的产品，却实际上还不如22年或23年购买的车主来的划算。 这一次是真的很伤心，很恶心。在此作出声明，今后不会向我周边任何人推荐极氪任何一款车型，我不出恶言，但我保持绝对的沉默，问我只有一句话： “不推荐。” 在这几年再多用一些电，然后卖掉，转投其他品牌。

其实吧我是觉得就自动门这个问题老老实实给个解决方案，能推拉是稍微轻一点就好。 至于极氪的nzp，技术本来就落后，研发又拖拖拉拉，到卖车那个时候都不见得能用上，现有的技术也是一般般，适用场景严格。马上又要被orin取代。这套技术还能得到多大的资源倾斜？我看未见得，估摸着再过两年，老001的nzp就不会再迭代了。 智能时代的悲哀，老机器就是这种待遇，同时我也觉得这些是巨大的资源浪费。

深圳北站的极充站，一到周末就一堆车，进场花个20分钟。进来之后两个桩故障，其中一个旁边还有个洗车房，绝了，极氪能源是不是没钱了？ 保障做不好，维护效率低下，建站进度缓慢，深圳核心地带久久没有新站，圣廷苑的站要么维护要么满员（还开放给第三方车辆），明年300度第三方又要取消，我默默无语……

座椅更换后续之二，主驾座椅又出现了异响，前后移动出现呵哒呵哒的闷闷的响声………害

极氪的响应速度还是很快的，一位用户体验专员马上联系了我，很和气的解释了一下相关情况，也帮我多次对发货材料和情况作了确认。目前了解到的情况是因为发货来的海绵比较新，可能还是需要多使用，让弹性充分释放，后续会改善很多。 再看看吧，如果座椅有变化还是会更新，无论好的还是坏的。 极氪也没有提出删帖的要求，目前来看极氪从服务上在有意识的摆脱老牌车企尾大不掉的风格，希望再接再厉吧。

更新一下更换座椅的后续…更换后的座椅有些小问题又到极氪家返工。 但是乘坐展厅的23款后发现，老款001更换座椅所使用的海绵和23款的极氪座椅的海绵仍然有很大区别。在回弹上存在明显区别（老款偏硬，新款非常软，同等力度按下去后，新款座椅凹陷程度非常大。） 但是工作人员又说了，是完全按照极氪发来的更换材料做更换的，那问题出在谁那儿呢？ 一定是我，是我昏了头，当了大冤种。 真有他的，老总说能够接近23款的感觉才选择了更换，换完就这个效果，腰酸背痛，早知道真的不如花这个钱去吃腰子或者健身…

NZP不免费的话。。。。那就拉倒吧，赶紧把直入直出做出来我就谢天谢地了

居然到我了，这一次感觉反而比上次的OTA排队还慢了一丢丢

再次更新，更换座椅后座椅通风有加强，二档比以前三档还猛，而且靠背侧翼有风，体验会更好一些，加热没有体验。 over

周日送去更换座椅了，更换需3天时间，期待效果，顺带做一下2万公里的保养，2W公里的保养也很便宜，不到600元。 真快啊，老车3年也只开了3W公里，极氪1年就2W公里了。而且这两天开老车确实不太习惯了，干吼不走、加油肉痛、座椅闷热、方向模糊。。。。但是音响比雅马哈好多了哈哈哈哈哈

想起个事，前两天和小学的同学们聚会，其中一个朋友开了ET5，大家都坐了坐感受了一下。体验自动泊车时大家都感慨现在的车越来越智能。其中一个朋友突然说：那你的极氪是不是也能自动泊车？ 我：啊这呵呵呵呵呵呵。。。。。。。 极氪的智能化落后真的太多了。。。。。