乐了个道

吃瓜了吃瓜了{:吃瓜02:} 问题来了，女主开的是什么车型，只看轮毂和车漆颜色你猜得出吗{:狗头02:}

今天这篇在车主群疯转，简单贴一下内容 数据显示，乐道L90在2025年11月份出现断崖下滑，从月销过万直接跌至五千余台，此后销量便一路下滑，在2026年1月跌至1502台，此后整个2026年虽有小幅回升，但始终未能突破月销四千台，如今在刚刚过去的六月份，销量只有3457台。 面对颓势，乐道主动寻求变数，先是2026款乐道L90在今年4月份上市，随后又推出了新车乐道L80。从乐道L90的五月和六月份销量来看，2026款的推出并没有为其销量带来明显的起色。 而肩负救市重任的L80，在5月上市后首月销量为5949台，6月进一步下滑至4086台，未能复制L90当初的辉煌。乐道L80的重蹈覆辙，让乐道品牌再次陷入困境。 市场中，有不少同价位车型将智能和舒适兼顾得更为出色，比如指导价24.98万元的零跑D19，尺寸不比乐道L80小，却配备了激光雷达与高阶智驾，智能辅助驾驶体验更出色。另外还有理想i6，同样没有放弃智能辅助驾驶体验，同样提供城市和高速的NOA。而乐道L80的城市和高速NOA全系均需要花钱选装。 再来看乐道的另一款车型L60，曾经喊出“挑战特斯拉Model Y”，如今月销量不及Model Y的零头，只有两三千台。L60的失利，进一步印证了乐道品牌在消费者心中定位模糊、产品力不足的困境。乐道L60的定价同样在20万以上，但却没有给到这个价位应有的体验，有消费者吐槽其低价版的电池能量只有60kWh，CLTC续航550多公里，实际续航要更低，而竞品同价位车型普遍搭载75kWh甚至更大容量电池。这种“减配降价”的策略，虽然拉低了起售价，却也让消费者对品牌诚意产生质疑。在新能源市场竞争白热化的今天，消费者早已学会用脚投票——没有足够的产品力支撑，再低的价格也难以换来真正的认可。 怎么说呢，乐道目前销量确实一般，三款新车上来都没有爆，归根结底还是性价比不到位，隔壁刚发的ES8五座版也是，基本下单不到两周就能提车，跟当时ES8六座上市的时候完全不一样，下半年就没新车了，靠这几款车的销量，下半年就那样吧。

5月的销量，乐道 L80：5949 台，乐道 L90：4052 台，两个加起来刚好破万了，感觉还可以哦 加上L60，六月单品牌有希望破2万？

2025年的保值率，乐道L60是排第12，看了前11是哪些车后，竟然觉得保值率还行{:狗头02:}

看完感觉没必要这样自我按摩{:捂脸02:}现在车跟电子产品一样，买新不买旧，新款重点升级的激光雷达版本，如果买新L90不选激光雷达那才是搞笑{:捂脸02:}

每个站大概6块电池，这个换电体验是否到位了？跟你买车前的预期是否一致

我在想，它是不是趁着明年初的淡季，提前给即将发售的L80铺换电站电池🔋。 毕竟今年L90刚发售的时候就遇到跟换电站抢电池产能的事儿了 ​

太狠了太狠了，尾标还能这么玩！

9款国产SUV即将扎堆！等智己LS9和岚图泰山上市，乐道L90能否还保持现在的销量优势！

乐道L90用车问题： 1.电机啸叫，懂得都懂，40-50 阶段 70-85 阶段比较明显，问有没有 ota，问就是不知道。 2.方向跑偏🤦‍♂️往右偏，跑直线或者左拐，需要多一点点力去打方向。 3.手机钥匙不灵敏，在四楼客厅还能不停给车自动解锁，有时候人都到跟前了还解不开了反而。 4.同样手机 app 问题，上车挂不上档，大概意思就是没有识别到钥匙吧。 5.车灯故障，已经三次了，累计四个灯不亮了，下次干脆大灯也灭了得了🥲售后检查完说软件问题，技术说短路导致，让我等 ota，啥时候 ota？不知道，没消息。 6.等你们补充吧，后扰流板按压异响这种就不用说了，我也有 解决后续： 1.电机啸叫，不可能硬件修复，等软件，也只是有消息十月底会更新一个版本修复啸叫。 2.方向跑偏，之前差不多是150米就能够自主完成变道，早上也不知道师傅调了什么，目前笔直得很，方向盘也没有变重。好评。 3.app解锁灵敏度问题，时不时打开app可以防止被杀后台，就不会罚站了（我也不知道为啥iPhone也会杀后台，我另外特斯拉跟理想都不会）。但是我人在楼上办公室，楼下车还是比较灵敏的，经常连上，看起来得我自适应了。 4.日行灯不亮问题目前已经好了，没有拆车，纯软件bug 刚看到的，车友们可以参考下

乐道L90内饰条开裂 很多L90车友看到有朋友反馈内饰条实木的容易开裂，今天分享一个避免开裂的保养小妙招，用文玩油擦一擦，10天擦一次，一个月后再也不用担心开裂了