巴山来滴汉纸

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巴山来滴汉纸

今年的新车都发了 下一个就是寻天N系列了 这已经6月了 赶紧上工信部吧! 希望有个35万以上的配置拉满 我这种预算三四十万的米粉其实也多得很呢。

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军儿啥时候爆点寻天的料呢? 现在新车都发完了,也该开始了吧。 苦苦等待。。。

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为什么昨晚的新车冰箱居然是半导体的?我有点儿无法理解。

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小鹏GX还有隐藏的优惠 就是小定1000减5000,置换减5000 也就是说这个价格还能再减接近1万块钱。 这个价格确实出乎意料,不过低配配置也略低。 但即便如此,我还是不太看好Gx的销量。 窝棚真的太难了,无论往上还是往下走都难。 我一直觉得有2个车有点可惜。 一个是小鹏G9,一个是岚图free, 都是在本来可以简单拉长车身做大6座的蓝海年代,不知道为什么原因一直不做。 现在再来搞,错过了那两三年的黄金时刻,势能很难再起来了。@贺磊

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昨天去试驾了GX,着重试了一下智驾。 总体来说就2个字:一般般。在一个路口,有个大爷在准备上斑马线过马路,这货居然不减速直愣愣的上去了,把大爷吓得不轻。我赶紧踩了刹车,给大爷道个歉。 我上次看到一句话说智驾只要有一两次把你吓得够呛的时候,你以后就不敢用了。这还是大白天的都尚且如此,我不敢想象纯视觉到了晚上会怎么样。 所以说没有激光雷达还是不行啊!小鹏和问界的差距很大。 至于内饰的low,我就不想再吐槽了。希望改款改了吧,不要白瞎这么好看的外观了。

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上次说L7要明年发了。现在这半年多的时间,L8已经停售了,我这些30多万预算的增程消费者就放弃了?我实在是搞不懂理想怎么想的。正常的车企都是新老车型会交替接上,哪有大半年空挡的?搞个毛线啊! 我估计他们就是不想这样一直拖着等新款上市 然后老款不降价,肯定销量很差降价的话又会拉低格调。没办法 只能停了算了。 所以,原因是多方面的。既有现实市场竞争的无奈,也有他本身不愿意去妥协,有造车洁癖的原因,可能也有研发宣传和产能的掣肘。 我这种只想买个35万的准车主,就只能慢慢等了。等不及的车主就拱手相让他家。比如我,还真有可能去买小米寻天了。

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我之前发帖预测了44万,结果最终价格是43.98,只差了200块钱。配置基本上也是准确的。 我今天想的是 如果低配在41万左右我就加点预算买了算了。 其实理想把零重力减两个,把音响降低点,把电动门去掉。少个3万块钱也不是不可以。 那么今天为什么要出419800的pro?很明显是为了留下一手,先不要把L9的定价搞得那么低。等到销量不好的时候再来降价促销。

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你们有没有一种感觉? 我是从比亚迪唐开始第一次看到了20多万的5米3的全尺寸SUV。续航可以做到900以上。证明了成本和续航在大车上也能够得到比较好的平衡了。 所以我有一种感觉就是两三年左右的时间内,增程会加快被淘汰的速度。消费者会用脚投票去购买纯电的大SUV。 现在想起来新出行贺总提的那个建议,以L系列的外壳做一个纯电的系列出来,这个建议是有一定道理的。@贺磊

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文章

我对理想L9普通版的配置价格猜想

L9普通版肯定是标配线控转向和后轮转向电池跟牛仔裤一样72度。M100芯片有一颗。那么跟牛仔裤差了10万块钱。会差到哪些地方呢?我认为有:1,外观有双拼色,2,

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理想的新车销售方式有点与众不同。 今天突然想到他的这种销售方式确实有点奇怪, 无论是像小鹏大众智己问界蔚来这些,大多数都是先发布预售,然后真假参半给你一些小定权益,收个小定的订金。 然后个把月后正式上市,车企可能会参考小定的情况制定正式的售价,sku,大定的权益。 但理想呢?L9下周五发布,现在都不开预售。估计也不得收小订金了。大概率就是延续之前那种开完发布会后,一个小时左右开放预定。然后再给你三五天时间试车,看车,最终下大定或者退。 我觉得这种方式对消费者确实更好,不会有种车企看客下菜的鸡贼感。 但对车企来说,上市价格sku权益相当于一把定输赢,其实风险也不小。理想真的不怕重蹈i8的覆辙? @贺磊 @外国鹏友

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能不能小鹏的人提个意见? GX黄色内饰的上半部分顶棚颜色建议改成黑色 ,现在从上到下大面积的黄色很多准车主都不太喜欢。

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