Benson27

飞凡作为上汽新能源品牌，有着以下吸引人的特点： 设计与外观：飞凡车型的外观设计时尚、动感，线条流畅，给人一种高级感和科技感。无论是R7还是F7，都展现了现代汽车的设计美学。 内饰与舒适性：飞凡车型的内饰精致，采用高品质材料，提供舒适的乘坐体验。座椅舒适，空间宽敞，配备了先进的三联屏等科技设备，让驾驶和乘坐更加愉悦。 动力与操控：飞凡车型搭载了先进的三电系统，提供强劲的动力输出和平顺的驾驶感受。操控稳定，响应灵敏，让驾驶者能够享受到驾驶的乐趣。 安全性能：飞凡注重车辆的安全性能，配备了多项安全技术和装备，如主动刹车辅助、车道偏离预警等，提供全方位的安全保障。 服务与售后：飞凡提供全面的售前和售后服务，包括质保、维修保养等，努力让车主能够享受到周到的服务和保障。 这些可能是选择飞凡的一些心动原因。当然，每个人的需求和喜好不同，选择一款车型还需要考虑个人的实际情况和需求。 #为什么选择飞凡R7 #为什么选择飞凡F7

如果飞凡新款是这样你还会喜欢吗？

今天和大家聊聊飞凡的特色一——捷能智电换电站！带你体验炫酷的换电时代，让我们一起来看看它的特点吧！ 1️⃣ 速度快：捷能智电换电站不愧为领先换电行业的巨无霸！快人一步的它，给你带来极速充电的体验。只需短短2分半，你的电池就会被换上新的，让你的出行再也不用为电量的问题烦恼啦！(下一代会更快只需要90秒)而且在换电过程中通过行业领先的EPM整车电源管理系统，换电全程不断电。飞凡双子星R7、F7座舱空调可持续送风，座椅按摩不中断，副驾娱乐屏和后排娱乐屏（飞凡F7）仍可持续刷视频、听音乐，舒适体验始终在线。 2️⃣ 安全第一：对于捷能智电换电站来说，安全可是当之无愧的首要任务！无论是在电池管理方面还是操作流程上，它都经过了严苛的测试与验证。不仅仅有专业维护人员全天候监控，并且还配备了高级的电池管理系统来确保每一块电池都处于最佳状态。通过自动消防移舱+内置水箱+气体灭火剂： 电池舱内潜在风险电池会自动移至内置的消防水箱，风险发生自动/手动喷洒气体灭火剂，抑制电气火灾（据公开资料显示，蔚来一、二代换电站无水箱和气体灭火剂设计；三代有水箱配置）。 全区域分等级消防监测报警：换电通道、控制区域、充电机区域、电池舱均布置了复合型探测器，能实时对电池舱温度、湿度、烟雾、一氧化碳等气体监测。出现安全隐患时，第一时间发出预警。 电池主动安全设计：云端打通车端与站端数据，不仅车端，站端也实现7X24小时对电池组监控，全天候对电池实时高效监控和养护；换电站电池舱内拥有液冷恒温系统，可根据季节和湿度适当调整，让电池一直处于最佳“温度“状态（17-24℃）；充电时候，电池能智能健康调节，可自由控制充电速度，有利于精确标定电池最佳使用状态，提高电池组内电芯的电压、内阻、温度等一致性，延长使用寿命。而电池零燃设计，能最大程度确保电池组零热失控。 3️⃣ 电池数量多：捷能智电换电站可不仅是个小打小闹的家伙！它拥有庞大的电池库存，数量多到足以应对各种需求。下一代换电站至多40块储备电池，560次/天服务能力，不惧用户高频换电（中型换电站可储备20块电池，360次/天服务能力；小型换电站可储备10块电池，200次/天服务能力）。且可兼容轴距2690mm-3300mm 车型，适应B/C端不同规格车型 。无论你是日常短途出行还是长途旅行，它始终能给你提供充足的电池供应，让你告别焦虑和等待。避免我们以后需要换电的时候没有电池可用，提升了用户体验。 4️⃣ 国企背景：作为一家有着强大背景的国有企业，捷能智电换电站拥有雄厚的技术和资源优势。这不仅意味着它在运营和服务方面有着更高的可靠性和稳定性，更意味着它将以更加持续的创新力推进换电行业的发展。对于消费者来说，这就意味着你可以放心选择捷能智电换电站，它会给你带来更好的换电体验和服务。 飞凡汽车携手捷能智电，全力推进To C端换电补能新模式。将“两桶油”在全国超过5万个站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型，加速换电网点布局，提升用户换电体验，让换电补能业态的高效、安全、便捷、经济、电网友好等优势快速凸显；捷能智电由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资。飞凡汽车的换电服务，凝聚了“国家队”的实力，是“两桶油”、宁德时代、上汽集团与捷能智电多方立足长远、深度合作推动C端换电普及、新能源业务规模化发展。这个背景其实也是我为什么会买飞凡的一个很重要的因素，国企至少不会倒闭吧，也不怕一下子没了，毕竟我还准备吧这飞凡开了久一点。 接下去就看飞凡和捷能怎么发展了，如果把换电站的站点加快铺设，把资源先抢了，同时再把高速的换电站铺上那就妥妥的完美了！希望飞凡和捷能加电，不辜负我们第一批支持的车主！

今天和大家聊聊飞凡的特色一——捷能智电换电站！带你体验炫酷的换电时代，让我们一起来看看它的特点吧！ 1️⃣ 速度快：捷能智电换电站不愧为领先换电行业的巨无霸！快人一步的它，给你带来极速充电的体验。只需短短2分半，你的电池就会被换上新的，让你的出行再也不用为电量的问题烦恼啦！(下一代会更快只需要90秒)而且在换电过程中通过行业领先的EPM整车电源管理系统，换电全程不断电。飞凡双子星R7、F7座舱空调可持续送风，座椅按摩不中断，副驾娱乐屏和后排娱乐屏（飞凡F7）仍可持续刷视频、听音乐，舒适体验始终在线。 2️⃣ 安全第一：对于捷能智电换电站来说，安全可是当之无愧的首要任务！无论是在电池管理方面还是操作流程上，它都经过了严苛的测试与验证。不仅仅有专业维护人员全天候监控，并且还配备了高级的电池管理系统来确保每一块电池都处于最佳状态。通过自动消防移舱+内置水箱+气体灭火剂： 电池舱内潜在风险电池会自动移至内置的消防水箱，风险发生自动/手动喷洒气体灭火剂，抑制电气火灾（据公开资料显示，蔚来一、二代换电站无水箱和气体灭火剂设计；三代有水箱配置）。 全区域分等级消防监测报警：换电通道、控制区域、充电机区域、电池舱均布置了复合型探测器，能实时对电池舱温度、湿度、烟雾、一氧化碳等气体监测。出现安全隐患时，第一时间发出预警。 电池主动安全设计：云端打通车端与站端数据，不仅车端，站端也实现7X24小时对电池组监控，全天候对电池实时高效监控和养护；换电站电池舱内拥有液冷恒温系统，可根据季节和湿度适当调整，让电池一直处于最佳“温度“状态（17-24℃）；充电时候，电池能智能健康调节，可自由控制充电速度，有利于精确标定电池最佳使用状态，提高电池组内电芯的电压、内阻、温度等一致性，延长使用寿命。而电池零燃设计，能最大程度确保电池组零热失控。 3️⃣ 电池数量多：捷能智电换电站可不仅是个小打小闹的家伙！它拥有庞大的电池库存，数量多到足以应对各种需求。下一代换电站至多40块储备电池，560次/天服务能力，不惧用户高频换电（中型换电站可储备20块电池，360次/天服务能力；小型换电站可储备10块电池，200次/天服务能力）。且可兼容轴距2690mm-3300mm 车型，适应B/C端不同规格车型 。无论你是日常短途出行还是长途旅行，它始终能给你提供充足的电池供应，让你告别焦虑和等待。避免我们以后需要换电的时候没有电池可用，提升了用户体验。 4️⃣ 国企背景：作为一家有着强大背景的国有企业，捷能智电换电站拥有雄厚的技术和资源优势。这不仅意味着它在运营和服务方面有着更高的可靠性和稳定性，更意味着它将以更加持续的创新力推进换电行业的发展。对于消费者来说，这就意味着你可以放心选择捷能智电换电站，它会给你带来更好的换电体验和服务。 飞凡汽车携手捷能智电，全力推进To C端换电补能新模式。将“两桶油”在全国超过5万个站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型，加速换电网点布局，提升用户换电体验，让换电补能业态的高效、安全、便捷、经济、电网友好等优势快速凸显；捷能智电由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资。飞凡汽车的换电服务，凝聚了“国家队”的实力，是“两桶油”、宁德时代、上汽集团与捷能智电多方立足长远、深度合作推动C端换电普及、新能源业务规模化发展。这个背景其实也是我为什么会买飞凡的一个很重要的因素，国企至少不会倒闭吧，也不怕一下子没了，毕竟我还准备吧这飞凡开了久一点。 接下去就看飞凡和捷能怎么发展了，如果把换电站的站点加快铺设，把资源先抢了，同时再把高速的换电站铺上那就妥妥的完美了！希望飞凡和捷能加电，不辜负我们第一批支持的车主！

上次和大家分享了事故的经过，今天店里把我的车拆解，查看一下损坏情况。拆开一看果然天生硬汉，难怪别人会损伤那么严重，果然飞凡F7继承了R7的安全性，后防撞梁那么厚实的铝合金在那里，加上了二块加强块，可以抵挡尾部的撞击，降低了被追尾的维修费用，其实尾部最应该保护的是后备箱的智驾模块，所以飞凡在后面的安全是实实在在的，给飞凡点赞，这次的新车追尾让我不至于损失太大

昨天晚上，我停止状态等起步时突然一下感觉车子一震，人被感觉推了一把，我心想这下不妙，被人追尾了。下车一看原来是一台出租车追尾了我，后来和司机交谈中得知他应该是看手机分身了导致追尾，速度当时预估大概在40左右，没有刹车，我是自动驻车中。当时因为雨下的比较大，我们就快处易赔了。回到家中我大概检查了下，就是保险杠，车衣，雾灯有损坏。后备箱稍微有点拱起来了和边上不平整了，铁牌也是有折痕。对方的损坏就有点多了，大灯，保险杠，机盖，中网，防撞梁都损坏了，看来F7也是挺硬的[捂脸]。 第二天我就立马开到了4s，事故专员接待了我，还大致帮我介绍了下维修方案，但是具体的需要等拆解后才能具体确定，他也说请我放心，对于新车他们会尽量保证做到恢复如初，等拆解完后会群里和我同步，让我实时了解这个维修情况。后期的维修情况我也会分享给大家，让大家了解下飞凡的维修价格。因为我平时没车很不方便，店里也特地帮我申请了一辆代步车-飞凡ER6，虽然和F7不能比，但是也是解决了我的不便，也是非常感激了。就这样我不舍的看着我的F7，开着ER6回家了。最后分享个小彩蛋给大家，没想到ER6我开回家的能耗只有9.1，这个是出乎我的意料的，经过这次我（也是十几年的老司机了，从来没有事故）人生第一次事故，我不后悔选择飞凡。

今天正常按理去南翔换了个电，换电中和值守师傅闲聊，师傅说你的车挺脏了，我说是的我也有点看不下去了，但是太晚附近没有开着的洗车店了，师傅问我你如果不介意自助洗车，可以在这里洗，有个自助洗车可以应急下。正好经常来换电还没体验过这个，就正好应急下，师傅等我换好电池以后带着我去了那里教了我怎么使用，我就准备扫码了，但是没想到师傅快我一步帮我扫码了，我说这怎么好意思让你来，师傅微笑到没事的，或许有人会认为这个自助洗车也不贵也不算什么，但是从我的角度来想，就证明着捷能的确在改变，有了用户思维，这种对用户的细节上我觉得应该点个大大的赞。同时飞凡的社群，工程师，销售，交付，售后，都在一点点的进步，希望飞凡真的越做越好，让大家了解飞凡的产品力，社群的丰富，捷能换电的便捷，以及每个飞凡和捷能人的对用户的态度！

今天开着R7来参加F7发布会，看到冰哥发布的内容和价格，果断大定。其实从头到尾我已经很早体验了F7好几回，心中早就有想法了，就是等待价格的这一刻，这次定了一个白色后驱77度的车电分离版本，选装了智驾的硬件和巴赫座椅。接下去就等着我的F7早日提车了。这次的权益也很香，一路走来看到飞凡的改变，希望飞凡继续前进，把OTA的迭代越做越好，社群和用户共创继续维护好，对售后进一步的提升，不让这些支持飞凡的老车主失望，2023飞凡加电！！！

新发布四座换电站，捷能速度开始起来了，松江，宝山，杨浦，闵行，走出嘉定第一步已经完成，接下去捷能的节奏估计会越来越快，祝飞凡F7大卖，捷能给力！！

我猜起售价就是23.98万元，既然都给我这个数字我就坚定这个猜测了。看27号结果