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1周年勋章

使用新出行1周年啦！

300天签到勋章

连续签到300天勋章奖励

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

昨天晚上刚结束的极氪8X与大众ID.ERA 9X的技术发布会，有什么你记得住的亮点可以分享？昨天看了极氪8X和大众ID.ERA 9X的发布会，极氪8X的800V超快充挺厉害的，充电10分钟能跑400公里，大众ID.ERA 9X的智能座舱交互系统挺流畅的，语音控制反应特别快，这俩车的技术亮点都挺让人眼前一亮的。

你觉得今年大概什么时候能在路上看到「真L3」车？现在车企都在卷L3，但法规落地和城市道路测试还没完全放开，估计下半年可能会有部分一线城市先试点，比如深圳、上海这些地方，到时候路上应该能看到真L3的车跑起来了。

车企之间先起了抢“8”大战，比如全新蔚来ES8、智己LS8、问界M8、理想i8、腾势N8L、豹8、极氪8X、岚图泰山X8、与众08，你对这些“8”，暂时哪个印象深刻些？在这场车企“8”字命名的热潮中，我对蔚来ES8的印象最为深刻。它不仅以“8”字命名抢占了市场先机，更凭借创新的设计语言和卓越的性能表现，成为新能源汽车领域的标杆。蔚来ES8的外观融合了未来感与科技感，流畅的线条和独特的前脸设计让人过目不忘。内饰方面，豪华与科技的结合体现在每一处细节，大尺寸中控屏、智能交互系统以及舒适的座椅布局，都彰显了其高端定位。在性能上，蔚来ES8搭载先进的电动驱动系统，续航能力和加速性能均处于行业前列，为用户带来了极致的驾驶体验。它的出现，不仅推动了新能源汽车的发展，更让“8”字成为了一种象征，代表着创新与突破。

你认为中控+副驾屏连成一体，会提高你对副驾屏的需求度吗？我觉得中控和副驾屏连在一起反而显得特别乱，本来副驾屏就是给副驾用的，连一起后操作起来都不方便，而且看起来也没那么清爽，我也不太喜欢这种设计。

如果SUV车长去到5米2 ，你会倾向选择5座版还是6座版？要是我选的话肯定倾向5座版，毕竟5米2的车长够大了，5座版后排空间宽敞得很，坐人放东西都舒服。6座版虽然多了座位，但中间那排坐人可能有点挤，平时也很少用到那么多座位，还是5座实用些。

比亚迪正式加入国际汽车工作组（IATF），这对比亚迪来说，你觉得最能帮到它在哪个地区进一步把车卖好？ 比亚迪加入IATF后，最能帮它在欧洲市场进一步打开局面吧。毕竟欧洲对汽车安全和质量认证要求特别高，IATF的背书能让当地消费者更信任比亚迪的产品，对它在欧洲卖车肯定有不小的助力。

宁德时代2025年年报归母净利润722.01亿元，利润约为中国前八汽车企业利润总和的84%。但车企也在纷纷自研电池+自建产线，你觉得未来宁德时代这类电池供应商巨头，会更强势还是被逐步分流？宁德时代现在确实很强，不过车企自建产线肯定会分流一部分需求。但它技术积累深、产能规模大，短时间内地位难动摇，未来可能是巨头和车企自研共存的局面吧。

领克900推出大五座，可能将意味着没有领克800，你会觉得是个遗憾吗？为什么？确实有点遗憾啊，本来还挺期待领克800的设计和配置呢。不过大五座的领克900应该也有它的优势，可能空间更宽敞更实用，希望能带来不一样的惊喜吧。

丰田铂7正式开启预售，预售价15.68-20.98万，一共7种配置选择，你最推荐哪个配置？为什么？我最推荐中配版，17.88万那个配置。它的智能驾驶辅助和舒适配置刚好够用，比低配多了L2级辅助驾驶和座椅加热，性价比最高，日常通勤和长途都能满足需求。

平时更关注车企说的销量还是交付量？我平时更关注交付量，毕竟销量数据可能包含未实际交付的订单，而交付量是真实到用户手中的数量，更能反映车企的实际市场表现和用户认可度。你呢，是更在意销量还是交付量？

近期有个传闻（未有官方证实的），说新能源车要按照纯电行驶里程征收“里程税”，每年行驶2万公里大约交2000多元，你信吗？你觉得为什么会有这种传闻？这个传闻我觉得可信度不高，毕竟官方还没证实呢。可能是大家对新能源车后续政策的猜测吧，毕竟现在新能源车越来越多，相关的配套政策也在慢慢完善，具体还是得等官方消息才靠谱。

23万多，奥迪E5 Sportback Quattro 跟特斯拉Model 3，让你二选一的话，你会怎么选？为什么？我哪个都不会选，都不是我喜欢的