Solomoe

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蜀中无大将 廖化作先锋……看来市场环境的确越来越差了 9000台的周订单就能排第一

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今天去保养,周一工作日,观察了一下店内流量,工薪家庭比较少,大都是bba豪车有钱有闲群体,……话说理想是bba换购群体……跑子现在感觉是bba增购群体,家里有台bba,买台十来万的电动车给家人代步……期望提升各方面素质,接住这波流量 另表扬下维保服务……越来越贴心

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开着C11 奔赴东山岛,海天一色,波澜壮阔。那无垠的蓝色画卷,让人心醉神迷。海浪轻拍沙滩,海风拂过脸颊,这里的海景,是一场视觉的盛宴,令人流连忘返。

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文章

《C11:畅享未来出行的卓越之选》

作为一名 C11 的车主,在与它相伴的这段时间里,我收获了无数惊喜与满足。今天,我想和大家分享一下我驾驶 C11 的真实感受。外观与内饰C11 的外观设计时尚大

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零跑现在这么猛了吗…… 不过的确感觉身边车主朋友 越来越多……

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c11四驱版550版本,整整一半电量 跑了250公里……没上高速,基本上80以下晃悠……日常使用,空调也吹了好久

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最新消息10胎压免费升级……11的高速领航还在收费……唉

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期待零跑接下来的表现…… 话说今年的新车开发任务基本结束……能不能给老车主上点福利……好好打磨一下现有产品

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看完16发布会,现在回头来看10的定价……c10就是个托,可能本来就不打算在国内卖,主要冲击海外市场……现在就一个感觉16真香……想去置换……

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NAP槽点 a进入高速开启nap后会立刻自动定速到当前道路最高限速,电门直接轰起,舒适感极差 b无效变道过度,一会儿过来,一会儿过去,即便是保守模式 c基本上就占着超车道跑,行车道没车也会往超车道变道,不考虑当前车主设定的行车速度 d匝道识别问题很大,变道和速度控制都可以用惊悚来形容,即便是没车的情况下 e偶尔会重置最高车速,比如手动定速100……只要最高限速发生变化就会重置到当前最高限速,就低是合理操作,它还追高……基本的逻辑就是 压着限速跑 f完全就是垃圾……安全隐患极大 综上,强烈不建议购买,当前的lcc足够用…… 后期优化有待观望

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c16之猜想 还是要期待一下三元长续航版的c16……不过20w以内期望真不大,不排除后期再推 c10电池70度……c16电池控制模块挪到了电池包內……容量减到了67……得益于800v架构续航也没明显降 如果换成三元,估计容量可以给到80度,标称续航630……20w以内绝对的香饽饽

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健康充电的功效

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