讲感情也要付钱的

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车开了快两个月了,问下:理想L9遇红灯或者遇行驶缓慢短时间停车,是不是深踩煞车让HUD显示H加个圈和括号就可以了,然后绿灯直接踩油门前行?不需要挂空挡在挂P档是吧?

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我这么早竟然9月内提车。

讲感情也要付钱的 评论 12

理想L9增程式的动力逻辑是: 1、由于有强制电池最低电量的保护,电动机的大功率可以保证起步加速和超车加速不会拖泥带水,不用考虑小功率的1.5T增程器,因其不参与直驱。 2、高速巡航120-140KM/h(平均130 KM/h)状态下,假设百公里耗油10升,热机效率40%(不考虑到空调、照明、控制系统的能耗,也不考虑增程器发电的效率),汽油热值32560KJ/升,则增程器的功率为:P=W/t=百公里耗油*燃油热值*热机效率/时间=10*32560*40%/3600=36.18KW,增程器在此功率下就能保持L9的高速巡航。理想L9的增程器最大功率为113KW,是高速巡航所需功率36.18KW的3.12倍,因此增程器满足高速巡航的要求。但是这个1.5T增程器在高速巡航状态是否是在经济工况下运行呢? 和宝马X7做个对比,宝马X7的整备质量2390KG,3.0T的发动机;理想L9整备质量2520KG,1.5T的增程器,可以看出理想L9比宝马X7重但是提供动力的增程器反而小。同样在高速公路巡航速度130KM/h的情况下,如果说L9的1.5T增程器是在经济工况下运行,那么 X7的发动机功率就过剩了,属于大马拉小车;反过来如果X7的3.0T发动机在经济工况下运行,理想L9的1.5T增程器功率就不足了,不能在经济工况下运行,属于小马拉大车。 这个逻辑有什么问题吗?非专业选手的一己之见,理解有误请勿喷。

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按说现在实车也有了,该放开车评人的动态试驾了,也搞一搞实际的百公里加速、百公里刹停、麋鹿测试了。

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黑色和灰色哪个看着顺眼点?

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讲感情也要付钱的 评论 6

定了黑外白内,是否会锁单还不一定,看了实车、和后续的测评以及亲自试驾后再说。几点疑问: 1、理想的发布会讲了太多的娱乐功能,而没有着重讲L9作为一台500万之内无敌的车子,操控怎么样?麋鹿测试怎么样?车子的属性还是要回归本源,作为司机个人还是更在意车子驾驶起来感觉如何。我总不能把车子真当成SPA和家庭影院吧? 2、看了汽车之家的实车图片,竟然没有黑色车身的,为何? 哪位大哥说说?

讲感情也要付钱的 评论 3

问:地面停车场,车位宽度2.4米,L9车宽1998mm,能停L9吗?

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