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昨天杭州高架上的这个新闻刷屏了,你们有被大数据推送到吗?没想到最后两人是表兄弟关系……

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昨天开学第一天,你们是不是也经历了包书皮,哈哈!现在的书皮整体包起来比较方便,可因为我的尺寸不对,又结结实实花了1个小时才包完……

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哈哈哈哈哈,我“胡汉三”又回来了!时隔多日,各位是否安好?春节开着小零跑了一趟武汉和景德镇,妥妥节省了好几百大洋的油钱😄😄😄

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2月2日,盖世汽车获悉,采埃孚中国获得集团首张L4级自动驾驶测试牌照,成为首个获得上海L4级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。未来,采埃孚将在上海市政府的监督与指导下,在指定区域开展自动驾驶公开道路测试。

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在此市场背景下,扩产依旧成为2023年,动力电池产业的主旋律。据盖世汽车不完全统计,2023年我国动力电池企业在国内外新投建项目共计56个,总投资金额超5455.18亿元,规划动力电池产能超1361.3GWh。

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车市的高增长,也让动力电池装机量继续水涨船高。据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)的数据显示,2023年12月,我国动力电池装车量47.9GWh,同比增长32.6%,环比增长6.8%;2023年全年累计装车量387.7GWh,累计同比增长31.6%

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2023年,我国新能源汽车产业在政策和市场的共同作用下交出了一份亮眼的成绩单。中汽协数据显示,2023年全年,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。其中,新能源乘用车产销占乘用车总产销的比例更高,分别达到34.9%和34.7% 。

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安波福对2024年的财务业绩充满信心,预计全年净销售额将在213亿至219亿美元之间。预计调整后的营业利润将在24.75亿至26.25亿美元,预计营业利润率在11.6%至12.0%。

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安波福总裁兼首席执行官凯文•克拉克(Kevin Clark)表示,“安波福2023年的营业额、调整后营业利润和运营现金流均创下历史新高,体现了我们产品组合的强劲增长和稳健的运营执行力。我们连续第三年实现了创纪录的新业务预订,预定量超过340亿美元,这证明了我们先进技术组合的高质量。我们预计在2024年安波福业务势头将会继续加速,带来进一步的长期增长和利润增加。”

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去年第四季度,根据美国公认会计准则计算,安波福的营业额为49亿美元,同比增长6%,其中亚洲市场增长10%(中国市场增长12%)、欧洲市场增长6%、北美市场下降7%、南美市场下降6%。此外,调整后的营业利润为6亿美元,净利润为9.05亿美元。

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去年10月的一场交通事故,使Cruise一度陷入发展困境,其不仅暂停了在美国的无人驾驶业务,同时也面临着监管机构的审查。另一边,正打算向洛杉矶发展的Waymo也并不轻松。

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根据盖世汽车研究院数据,截至2023年,国内L2级自动驾驶功能的渗透率已经超过40%,到2025年有望突破65%。从整个新能源汽车市场来看,自动驾驶能力逐渐成为“兵家必争之地”,而NOA水平和开放城市数量的比拼愈发白热化

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