俊伟EVLIFE

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

版主勋章

新出行版主在任期间，可获得版主勋章。

第二代腾势D9带来九大新迭代，上市价35.98万元起 最大的王炸是全球首搭第二代刀片电池+闪充技术。插混版纯电续航401km，40万以上插混MPV最长，日常通勤完全可以当纯电车开；纯电版800km，跨省长途随便跑。补能更是离谱——5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多3分钟，买杯咖啡的功夫电就满了。目前全国已经有5500多座闪充站，年底要干到20000座，这下真没焦虑了。 双阀云辇-C也上车了，百万豪车同款，配合路面预瞄2.0，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸，还专门搞了防晕车系统，带老人孩子出门终于不用纠结了。 空间也整明白了，882L后备厢，7人满座还能并排塞4个高尔夫球包或12个行李箱，满员出行再也不用纠结行李放不下。 全系标配天神之眼5.0，AEB 130km/h能刹停、140km/h爆胎稳得住，安全拉满。座舱也上了新一代AI大模型，副驾还有个开合智能屏，可收可放，折叠起来还能当置物台，这个设计有点意思。 连续三年销冠、35万+用户打底，这次九大新迭代全面升级。从直升机接老车主上市，到产品力硬核拉满，腾势这波操作，只能说MPV市场的天花板，豪华出行的新追求，又被抬高了。

中国车开进了巴黎歌剧院，这次是腾势！ 刚才看完发布会，说实话，这已经不是单纯的“出海”了，这是直接去欧洲豪华品牌的“老家”砸场子。大家最关心的几个点，我帮你们划下重点，简单易懂： 价格，腾势Z9GT在欧洲预售约11.5万欧元，折合人民币90多万！这个价位在欧洲是什么概念？那是直接跟保时捷、BBA的顶级旗舰贴身肉搏。中国车再也不是靠低价，而是靠“黑科技”让欧洲人掏钱包。 黑科技，易三方平台在巴黎歌剧院表演“圆规掉头”和“蟹行”，确实挺震撼的。2.7秒破百的猎装车，再加上能转弯的后轮，这种操控灵活性，欧洲那些老牌跑车估计压力山大。 全球首秀的“杀手锏”，比亚迪的闪充技术。5分钟充好，9分钟充饱！最离谱的是零下30度也就慢了3分钟。这对于冬天冷得要命的北欧市场来说，简直是“降维打击”，彻底治好了充电焦虑。 4NB 排场，007丹尼尔·克雷格代言，发布会在巴黎歌剧院举行，还要在全欧洲开150家店、铺3000座闪充站。这波全球化战略，比亚迪是动真格的，要把“新豪华”定义权拿回来。 以前咱们羡慕人家的机械质感，现在轮到欧洲人羡慕咱们的“科技优雅”了。

全球首款搭载闪充技术的MPV第二代腾势D9开启预售，38.98万-48.98万，插混纯电续航401km，纯电续航800km。5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。 全系天神之眼5.0，端到端架构，强化学习持续进化。全新"展翼腾飞"前脸，标配怀挡，NAPPA真皮座椅。中排零压云绒座椅，丝柔悬浮层，头等舱级舒适。副驾开合智能屏，翻下可观影，小桌板放随身物件。 即日起下订，在一年基础免费闪充权益的基础上再增加6个月，相当于18个月免费闪充权益。 腾势D9连续三年蝉联MPV年度销冠，全球首个30万辆新能源MPV。第二代全维进化，重塑豪华MPV价值新标杆。

比亚迪2025年财报出炉，核心指标稳居行业第一。 营收8040亿元，净利润326亿元，研发投入634亿元，研发远超净利润，累计研发投入超2400亿元。现金储备1678亿元，财务状况稳健。 国内纳税533亿元，远超同期净利润。MSCI ESG评级AA级，标普ESG评分显著跃升，2025年新能源汽车全生命周期碳减排4660万吨，相当于植树7.77亿棵。 销量460万辆，首次跻身全球车企集团销量前五，全球新能源汽车销量冠军。海外销量105万辆，同比增长145%，业务遍布119个国家及地区。方程豹、腾势、仰望合计销量39.7万辆，同比增长109%，高端化占比提升近一倍。 第二代刀片电池及闪充技术3月发布，常温10%-70%仅5分钟，10%-97%仅9分钟，零下30度20%-97%仅12分钟，创造全球量产最快充电速度纪录。 技术铸基行稳致远，比亚迪以高额研发突破技术无人区，带动行业科技创新进阶。

腾势汽车成为博鳌亚洲论坛2026年年会战略合作伙伴，腾势D9担任官方指定贵宾用车，Z9GT和N9同步亮相。 这是首个服务博鳌的中国豪华新能源品牌，标志着中国智造在国际高端商务出行中实现"领先式"跨越。D9凭借超大空间、太空级静谧、五合一健康安全座舱，契合论坛"100%绿电办会"理念，为与会政商代表提供尊享出行服务，为博鳌贵宾保驾护航。 D9已蝉联三年中国MPV全市场销量冠军，并在亚洲多国上市，成为政商名流座驾。Z9GT首搭第二代刀片电池和闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，续航1036公里，环绕海南岛一圈不用充电。N9以全能实力塑造科技旗舰标杆。 三款"9系旗舰"合力领航，展现腾势在产品技术、品质保障和服务体系上的成熟领先。从"中国新豪华汽车品牌"到"中国智造国际盛事参与者"，腾势以绿色能源、领先科技和豪华品质链接全球资源，为亚洲及全球可持续发展注入新动能。

方程豹钛3闪充版上市，15.38万起，A级纯电方盒子直接开卷。 首创A级带闪充的方盒子车型，常温10-70%只要5分钟，10-97%只要9分钟，零下30度也只多3分钟。比亚迪闪充首批量产交付，首任车主送18个月免费闪充。 两个版本：620KM后驱版适合长里程需求，565KM四驱版加副驾腿托、压缩机冰箱、14扬帝瓦雷音响，驾控和舒适双升级。 十大黑科技堆满：二代刀片电池、智能EVO+平台、前双球节麦弗逊后五连杆悬架、iATS全地形识别、天神之眼智驾、云辇-C、AI座舱、CTB车身、iTAC扭矩控制、140km/h爆胎稳定。15万级给到这个配置，方程豹是把技术下放玩明白了，黑科技打造豹力新体验。 新色星尘紫、灰蓝双拼内饰，14种潮改方案。前舱能当移动工作站，后舱百变工具箱，方盒子的实用性没丢。 钛7EV闪充版同步开启预订，22-25万区间。钛系列成为比亚迪闪充首个量产车型，4597座闪充站已就位，珠峰脚下、霍尔果斯国门、嘉峪关、河西走廊都有布局。 15万级纯电SUV，闪充+方盒子+全地形，方程豹钛3闪充版把差异化打穿了。

比亚迪为电动化上半场画上圆满的句号 第二代刀片电池的核心数据，10%到70%只要5分钟，到97%只要9分钟，零下30度低温充电，只比常温多3分钟，直接解决用户“充电慢和冬天充不进电”这两个最痛的点。 更狠的是闪充桩单枪功率1500kW，全球量产最大。配合储能系统，既突破了电网容量限制，又不会伤害电网。年底建20000座闪充站，一二线城市3公里内、高速平均100多公里一座，五一前先上1000座高速站。这个基建速度，说明比亚迪是真打算让闪充变成基础设施，而不是旗舰车主的特权。 质保政策也加码了，容量保持率整体提升2.5%，电芯终身保修。敢这么承诺，底气来自"锂离子高速通道"和"全温域智能热管理"技术，闪充对电池寿命几乎没影响。 腾势Z9GT首搭，续航1036公里。闪充+长续航+低温性能，这三个维度同时做到，才是真的终结里程焦虑。以前总说电动车替代燃油车还差一口气，现在这口气补上了。 从2006年提出"三大绿色梦想"到今天，比亚迪的路径很清晰：用技术把痛点变成爽点，再用基建把爽点变成常态。年底海外规模化落地闪充站，从"闪充中国"到"闪充星球"，这套打法输出全球，才是真正的技术改变世界，硬核闪充技术树立行业新标杆。

央视《顶级实验室》这次把腾势拉到零下30度的极寒场地，做了八项极限测试。这种测试不看参数看实战，挺有说服力的。 最狠的是雪地高速爆胎测试。腾势N8L在142km/h的速度下爆胎，车身依然保持稳定，没有失控侧滑。这个速度创了全球雪地爆胎测试的新高。之前腾势在干燥路面做到180km/h爆胎不失稳，这次在冰雪路面依然能扛，说明易三方技术平台的底盘控制能力确实扎实，不是实验室数据，是真实路况下的救命能力。 全新腾势Z9GT的低温闪充更离谱。冰封静置24小时后，12分钟充到97%，续航直接补到1000公里以上。以前电动车最怕冬天充电慢，这次零下30度只比常温多几分钟，第二代刀片电池的低温性能确实解决了痛点。 还有冰面奶茶塔测试，双车在冰面上搭鹊桥，杯子里的奶茶一滴不洒。这考验的是低速精准控制能力，说明电机扭矩控制和车身稳定系统的匹配很细腻。 从雪地爆胎到冰面泊车，从极寒闪充到冰雪爬坡，腾势这套易三方平台把安全和操控做进了极端场景。当别家还在卷常温状态下的加速成绩时，腾势已经往更难的环境做安全冗余了。这种从用户真实痛点出发的测试，比单纯跑圈速更有参考价值。