奥迪特

本来想把车换成D9 dmi，尝鲜。想想还是压抑住了冲动，退订了D9。果断开启了汉ev四驱版的改装之旅: 改装配件： AGT绞牙避震 国锻19寸轮毂 AP racing 8520前轮大六活塞 改装后压低到两指，视觉效果大幅改善。没想到的是，驾驶感大幅进步。原先晃晃悠悠，指向不清的毛病不见了。过坑也非常的干脆。不得不说，相比之下原厂的brembo像是样子货。唯一就是低速过减速带有点颤。下次去检查时再问问改装店老板调稍软一点。 虽然有些小贵，但是第一次改装体验很好玩，接下来上点自己瞎拍的非专业图，待车行老板给专业的以后再更多地分享。🙈

汉ev后再次动心

比亚迪汉四驱，城市续航，第一周分享： 周一早上满电上班，来回24公里，连续五天后，剩下84%的电量，每天都很平均。 不会还能再开五个礼拜吧？ 一周工作日120公里，开六个礼拜，可是720公里。说好的550公里续航呢？ 下周继续更新，这一箱电开到10%为止。 3毛一度电，100%加满25元左右，算每一天比坐公交车还便宜。

说了很多优点，这次讲一下使用中觉得不好的点： 1）转弯半径大，车子太大； 2）手机无线充电不好使； 3）车机没快到让人觉得智能的感觉； 4）自动启停每次启动都要重新设置； 5）挂倒档基本要等车停下来，不像汽油车可以滑动的时候就挂档； 6）充电桩安装、牌照申请的流程让人有不舒服的感觉。 但综合下来这车会比我的老款Q5优点多于缺点。

时隔一个月再次分享比亚迪汉ev 四驱高速续航，顶着120自适应巡航，从100%开始跑，实测下来，电耗17.8，剩余续航159km。毫无里程焦虑。见图。

第四弹，买了这个新车以后，老喜欢跑到车里待待，看看视频，看看书，多了个新的空间。这点明显不同于以前的油车，有点意思。

第三弹，汉纯电四驱用后感受，坐标上海： 1）续航已经不会是焦虑，高速400km完全无压力； 2）看了网上蔚来ES6的高速体验，感叹电动车还是应该买轿车，风阻感觉很重要；大家盲目喜欢SUV，但是SUV 的纯电还是没有插混的或者汽油的香； 3）家里有充电条件的，慢充基本0成本。上海晚上三毛一度电，充满30元以下，可以开500km以上。上海还补贴5000电费，够开8万公里；即5月份前订的汉EV，除了保险没有任何额外的用车成本，假设五年开10万公里，比汽油车节省10万元，正好2025年置换新的比亚迪旗舰车型； 4）接下来还有待看看整体的可靠性，以及冬季的续航情况。除此之外，我认为在上海，对于有充电条件的朋友，汉EV四驱优于所有其他同价位车型。

实测第二弹 充电功率稳定令人满意，65%前基本稳定在103，65%后开始72，看看接下去还要多久。

今天新提汉ev四驱，直接从上海开到镇江，全程最左车道，车道保持acc，三个小时到达，不到285公里，耗了52%的电。我被这个续航能力震惊，也基本不需要干涉油门刹车和转向。据说后50%不是很给力，但估计这次我也试不到了。体验很不错。

比亚迪汉ev四驱红外红内, 5.16订的，坐标上海，今天去付了首付，不出意外下礼拜可以提车啦。😀

就看五月预售的顶配有没有终身免费保养和5G了，之前可是有宣传的！