就爱说实话

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乐道社区

动态2025-07-10

智驾芯片这块劣势确实大,发布会都没提,字也小一个画面带过其他都好,就是单O这个明显缺点

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动态2025-07-10

今天60车主看发布会应该是开心不起来的,感觉重视程度都不一样,很多技术干货能直观感受到,而且内饰上,60跟简装房差不多,而90明显是精装修级别

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动态2025-07-09

已经在很多地方看到说:“怎么宣传了这么久都是这个前备箱”,确实是有点看疲劳了 这次发布会后能聊的东西也多了,聪明的话到正式发布会前都可以不用提前备箱这个点了,重点放在宣传换电和其他亮点上吧,前备箱这只是个锦上添花的东西,有人会因为换电买你L90,但很少因为前备箱这玩意很大就决定买L90吧? 宣传这么久效果也够了,多宣传6人10箱和换电内部舒适度才靠谱

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动态2025-07-07

某路人对赌乐道L90八周累计交付不超过8000,非常不看好啊大家觉得小特能不能赢? 李斌说了30万内起售,我估计26/27起售的概率很高,加上乐道L90这个内饰超预期,这个价格一周1000辆还是绰绰有余的,有没有跟我对赌10积分的

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动态2025-07-03

把官方美颜滤镜摘下后的乐道L90内饰,实际看应该就是这个样子,能打几分

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动态2025-07-01

据说银河M9泄露价格了,16万就能买到大三排的SUV,乐道L90定价可得考虑周全了,虽说是混动,但足够便宜性价比也不会管你什么纯不纯电的了,消费者需求这玩意善变的很,一开始奔着换纯电的车子去,看着看着就指不定入了哪个坑

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动态2025-06-30

嘴替啊哈哈,六七年前上市的产品,算力都比你高,真”全面对标“? 上市前2-3个月,骂声这么多,还不抓紧升级真就是自以为是了,两颗orin都不至于给喷这么惨

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动态2025-06-27

看到没,蔚来头号KOC也说换电车型续航也要650km以上才合理,标配85度电池是最最最起码的。然后可升级120度电池才能作为亮点优势。 但不爽的是,老说单次续航800km是没用的?怎么会没用?这么大的电池就能显著降低补能的频率,还在洗脑说大电池挂车上浪费而且电池成本也下来了,浪费个锤子

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动态2025-06-27

别人卖车如喝水一样简单,李斌是会眼红还是反省呢? YU7起售25万那款太丐,我估计大部分人还是选28/33万这两款的配置,小米第二款车就成功把价格定到了30万级以上,而蔚来苦心经营这么久的口碑服务,维持高端品牌调性,卖30万出头的车还是难卖,是不是该反省下,了解现在市场哪些人的购买力最强,怎么营销让别人心里想着能买到蔚来车,比别人先开上蔚来车是一件很牛逼值得炫耀的事? 乐道则是有个死结,友商卖的好的基本都是大电池,乐道也有大电池,为啥搞小电池标配?营销层面说是小电池城区够用,可以升级,但潜在想法是不想给你配大电池的,你要是续航这么扎实,去换电站换电的频率就低了,建那么多换电站还怎么赚钱? 配大电池,换电站就少赚钱,不配大电池,只靠小电池+换电根本营销不动,客观的说,85%的人确实相信超充+大电池更好,唯一能打的过的就是换电+大电池。而且标配大电池,和付费选择长续航电池,那又是不一样的感受了。

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动态2025-06-26

我感觉是这样,乐道L90要等理想i8先发布,然后见招拆招,估计发布会在8月了?

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动态2025-06-25

爆了爆了2.0版本? 现在自媒体看个车都这么浮夸来博眼球么

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动态2025-06-20

这两天蔚来出了个瓜,6月“优选车”优惠直接背刺5月冲新5566首发的车主 这才刚上市一个月,这么快的背刺??你这事处理不好,我感觉要影响到冲乐道L90首发的人啊 蔚来这么珍惜自己品牌影响力的都这样,那乐道。。是吧 事件来龙去脉: 蔚来“优选车”是近期引发争议的一项促销政策,主要涉及选配折扣和变相降价问题,导致部分新车主不满。以下是详细情况: 1. 什么是“优选车”? - 定义:蔚来“优选车”是指部分现车或特定配置车型,通过大幅折扣(如选配打4折)降低购车成本,吸引消费者快速下单。 - 核心优惠:选装配置(如轮毂、NOMI、舒享套装等)折扣力度大,例如原价1.92万元的选配组合,活动期间仅需8000元左右。 2. 争议焦点 - 短期降价背刺新车主:多位车主投诉称,他们在6月初提车(如6月6日),但6月中旬蔚来推出“优选车”政策,导致同样配置的新车价格更低,部分车主损失1-2万元。 - 销售策略不透明:有车主指出,该政策未公开宣传,而是由销售私下通知,疑似规避舆论压力。 - 与发布会承诺不符:蔚来曾在5月底的发布会上称“5月31日前订车最优惠”,但6月仍持续促销,且折扣更大,引发首批车主不满。 3. 车主诉求 - 补偿措施:部分车主要求现金补偿或额外权益(如免费换电、选装基金等),但截至6月19日,蔚来尚未公开回应。 - 投诉渠道:相关投诉已提交至车质网、黑猫投诉等平台,目前处于“处理中”状态。

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