就爱说实话

看了宁德时代和蔚来的换电对比，我发现一个很有意思的现象。 很多人以为，换电就是蔚来的天下。但随着宁德时代全面加码，这条赛道终于迎来了真正意义上的“双雄争霸”。 宁德时代押注的是“开放标准”。 它自己不造车，因此可以成为整个行业的“基础设施”。目前已与11家车企、18个品牌展开合作，覆盖25款车型，采用标准化电池方案，最快99秒即可完成换电。 蔚来押注的是“用户生态”。 近4000座换电站的先发优势摆在那里，再加上蔚来、乐道、萤火虫组成的品牌矩阵，以及成熟的BaaS电池租赁模式，让用户拥有更加完整的补能体验。 ​说白了，蔚来做的是“iOS系统”，主打高端与极致体验；而宁德时代要做“安卓系统”，靠开源和多品牌兼容普及天下。 ​这场换电大战，你更看好谁的模式？

微型纯电普遍低价内卷，萤火虫反而逆势推高端 Halo 系列？能成吗？

看到这句给逗笑了{:狗头02:}瞎说什么大实话 亮点跟6座版大差不差，过了1年好像没什么大升级，重点还是看价格便宜多少吧

5人21箱，噱头罢了，为了体现“多” 谁出差带14寸的行李箱啊，符合现实的，还是说说20寸和24寸箱子能装几个吧

蔚来今天又发了条ES8五座预热视频，后备箱挂衣服看着蛮优雅，但是普通购车的车主真的会用上这个功能吗？有谁在车里挂件衣服然后调隐私模式换衣？

屁大点事也上热搜？只能说友商在发力了，谁卖的好就容易给针对，等你卖不好了其他车企才有机会分蛋糕 据江西广播电视台都市现场栏目报道，此次闪退故障主要集中在苹果版本，打开即闪退，无法正常进入控制界面；安卓版本目前可以正常打开和使用。大量车主拨打400客服求助，得到的统一回复是“卸载重装”。部分车主在尝试多次重启手机无效后，通过卸载并重新安装蔚来App，恢复了车辆的解锁功能。

等7月份蔚来ES8五座版出来，会不会很多人也忘了乐道L80？ 感觉蔚来的产品性价比也高的话，乐道车型的优势真不大，就像L90和ES8

理想L9和蔚来ES9对比这事，删了内容给人感觉就是理亏，如果内容没问题，经得起考究也用不着删？ 所以敢发出来，够胆就不要删，这样大家会觉得，哇塞这么刚，两家车企正面斗起来了，那大家就看产品实力呗，实力说话{:狗头02:}现在变成大家质疑你测试结果，惹得一身骚

看完只会觉得在强行营销“增程还是很好的选择” 如果增程是未来，你自家还出什么纯电呢？ 另外亏电高速用油5毛/公里，纯电高速4毛/公里？这是怎么算的呢，好奇。

屁股就剩个尾标啦，看来也知道之前字母那么多不好看，另外这前脸改的也一般，颜值不算升级

“9.5 万辆 vs 8.3 万辆”，理想卖得多亏 23 亿，蔚来卖得少却盈利 用价格战争夺市场份额，保持销量数据的好看，还是重视毛利率，真的赚钱重要？

媒体&KOC的这两天的发言里，都是说新款L60的智驾跟蔚来车型一样了，那建议大家先去试驾下蔚来，看看咋样