山大王

参加完新出行活动结束后，我在7月1日还了车，内心非常不舍，因为YU7不管是驾驶感还是外观、内饰，都太完美了。开了一周YU7换回Model Y，属实有点别扭。座舱少了天际屏看着不习惯，小爱连续语音、米家联动用惯了，特斯拉语音笨还没生态。开起来差别也大，YU7底盘软滤震舒服，动力输出顺滑；Model Y悬挂偏硬路感直接，单踏板拖拽感强，一时半会适应不过来。 #Model Y# #小米YU7# #尽管体验YU7# #小米YU7一周体验卡

城市通勤真的太好了，续航接近800公里，用一周根本不用充电，两周考虑充一次电，而且遇到减速带YU7会自动识别并调整悬挂软硬。 智能座舱也让我惊呆了，说的所有内容他都能识别并第一时间执行，还有零重力座椅模式，累了可以躺着好好休息。 辅助驾驶这里有些惊喜，有一次突然发现下地库可以开启记忆泊车，从进匝道后一直都是YU7自己开，找到之前我经常停的车位，这点还是很惊喜的。而且车位被占据了之后，还会自动找附近可停的空位。就是感觉停车有点慢，不过不赶时间的情况下也够用了！ YU7的续航几乎是特斯拉标续两倍了，很有安全感。

和小米YU7的第一次见面 初见小米YU7就被惊艳，轿跑SUV线条流畅低趴，整车气场帅气吸睛。拉开车门入座，满舱软质包覆尽显豪华质感。人体工学座椅包裹到位，坐姿舒展不压抑，前挡风视野开阔通透。对比我日常的Model Y，YU7座椅更柔软舒适，通风、按摩、多联屏等丰富配置拉满，驾乘体验明显更贴合家用舒适需求。