艾斯沃德

国内好像挺多人还不知道特斯拉FSD 12（纯视觉端到端）已经进化到什么境界了，转个视频大家看看，来自“Jackson在美国”。 这套FSD两周前已经发布给北美200万车主免费试用一个月，可以想象下之后的付费意愿。 但这才刚开始而已，后面的进化速度请参考GPT等各种大模型。 人类驾驶被淘汰已经在路上了。

洗车遇到黑色问界M5，这应该是当年比C11贵10w的老款吧？ 只能说C11后部的颜值比它贵10w，隐藏雨刮不说，M5后部接缝感好明显，尾贯穿灯还凸出来，造型太廉价。 当然磁灰加车衣洗完后亮晶晶可能也有点原因😄

看到新款C11的580尊享加包16.38w，比21/22款510加包性价比更高了，我作为老车主觉得零跑起码死不了了，挺开心😄 23款车主是真的被背刺啊

今天发现手机高德的路线可以直接发到车机了，而不像原来只能发目的地。大家有注意这个升级吗？

自驾海南正好考验了OTA后的22款510。实际续航确实变强了，按90%高速+125表显ACC跑下来可以稳稳六折以上，之前想都不敢想，跑250公里都挺焦虑。不确定厂家修改了啥。 另外就是LCC体验变化很大。现在画不画龙、画多大的龙，完全取决于进入LCC时车身的居中姿态，居中得好就很完美。 LCC也会在接管后积极恢复了，值得表扬。但因为LCC开局不好就画龙，我会不断接管，然后自动恢复，然后马上再接管，博弈两三次才换来稳定的LCC。 打灯变道虽然更积极了，但变道动作的平稳性变差了。经常是变道开始时方向盘动作过大，变道后车身又过偏，然后LCC开始画龙，所以我已经放弃靠它变道，一打灯就接管。 ACC刹车平顺性强了很多，感觉比我刹得好😂

短短一周的海南游结束了，简要攻略如下： 海口的“天鹅湖动物基地”有趣不贵，比海南热带野生动植物园这个坑货强太多。 陵水的海南海洋欢乐世界跟珠海长隆差不多，但性价比更高，适合低龄儿童的项目更多。 分界洲岛看差评直接没去，就在猴岛喂猴子足够了。 清水湾的儿童冲浪入门体验不错。

寒假自驾海南启程～我发现OTA后510铁锂电量确实扎实了，以前高速跑220公里后剩余里程早就在100以下了（而且还是四五折的血崩状态），现在竟然还剩200+。 最后到阳江服务区充电，剩余续航也没血崩，大概还是有六七折。

极斯拉“刹车失灵”，车主下车后一脸焦虑地看着车，被她撞的小孩跟透明似的🥲

我平时没开蓝牙钥匙，但开了手机蓝牙，每次解锁都是开app点解锁。最近OTA后，只要来到车旁打开app车就会自动解锁，不需要我按app中的任何键。这是新特性还是我的错觉？🤔

OTA后铁锂慢充充满竟然显示510了，之前只有494。这肯定是欢乐表？

昨天升完OTA后把App也更新了，从一年多前的版本（能看行程详情的最后一版）直接升到最新版，今天特意开出去用了一天。 结论就是新版车机感觉不错，还没遇到bug。但新版app是真难用，空调无法设置通风，无法设置风速，包括内外循环全都给你自动，我就想提前开4档风通风没法整。 蓝牙钥匙我只用来应急，蓝牙车控有点脱裤放屁。哨兵模式目前是乱叫的废柴，所以对我来说app一年多升级就加了个看胎压功能。 罢了，app继续回到1.20.36版，感觉可以用到卖车😂

试一下，不是特斯拉应该没啥流量😅