陆小野

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小米 2026 年投资者大会(4 月 27 日)完整版详细总结 by 豆包 一、雷军开场核心战略阐述 1. 时代判断与战略定位 核心论断:"未来 3-5 年,AI、机器人、汽车、智能制造会走向深度融合,这是人类科技史上前所未有的大变革" 小米定位:小米的 "人车家全生态" 不是简单的业务组合,而是前瞻性地承接了这一技术融合趋势 AI 主线地位:AI 是贯穿小米所有业务的唯一主线,而非孤立的单点投入,将全面赋能自动驾驶、智能座舱、智能制造、手机体验等所有领域 长期愿景:15-20 年内成为全球前五大汽车平台,同时成为全球领先的 AI 科技公司 2. 研发投入总规划 2026-2030 年整体研发投入:超过 2000 亿元人民币(是过去五年 1050 亿元的近两倍) 未来三年 AI 专项投入:超过 600 亿元人民币(仅为保底数字,实际投入会更高) 2026 年具体投入: AI 研发投入:超过 160 亿元人民币 总研发投入:计划超过 400 亿元人民币 人才规划:未来五年研发人员将从目前的约 2 万人扩至 3 万人,其中芯片团队已超 2500 人 二、AI 技术与商业化详细进展 1. MiMo 大模型最新成果 MiMo-V2.5-Pro: 在 Artificial Analysis Intelligence Index 中排名全球第一开源模型,与 Kimi K2.6 并列 在 Agent 专项指数中位列全球开源大模型榜首 跻身全球所有大模型总榜前五,性能对标 Claude Opus 4.6、GPT-5.4 采用 MoE 架构,总参数 309B(激活 15B),原生支持 100 万 tokens 上下文窗口 MiMo-V2.5: 支持原生全模态(图像、音频、视频) Agent 能力超越上一代 MiMo-V2-Pro API 成本相比前代降低约 50% 调用量表现: OpenRouter 平台 4 月第 3 周调用量达 1.15 万亿 Token,环比上升 90% 曾创下单日调用量达第二名两倍的纪录 目前以 30%+ 市占率在 OpenRouter 平台周榜排名第二 2. 商业化里程碑 Token 付费计划表现: 用户转化率达到 35%,且收费后留存率仍保持在 35% 以上 高价值用户占比高:Pro/Max 套餐收入占比超过 50% 套餐体系:Lite (39 元 / 月)、Standard (99 元 / 月)、Pro (329 元 / 月)、Max (659 元 / 月) 定价优势: MiMo-V2.5-Pro API 定价:输入 1 美元 / 百万 Token、输出 3 美元 / 百万 Token 仅为 Claude Opus 4.6 定价的约 1/5 Token 效率优化: 在相同 Agent 评测分数下,MiMo-V2.5-Pro 相比 Kimi K2.6 节省 42% 的 Token MiMo-V2.5 相比 Muse Spark 节省 50% 的 Token 未来收入来源:高端产品 AI 溢价、高价值场景订阅服务、开发者 API 收入、企业级解决方案 3. 全栈 AI 能力与团队 完整技术栈:展示了从基建层(自研 AI 芯片)、数据层、模型层、框架层到生态层的完整 AI 全栈能力 团队构成: 大模型团队平均年龄 25 岁 清北毕业生占比 60% 博士占比 55% 开源计划: MiMo-V2.5 系列即将全面开源 几乎适配国内所有芯片平台 此前已开源机器人 VLA 大模型 "Xiaomi Robotics 0" 4. 手机端 AI 智能体 Xiaomi miclaw: 全球首家在手机端部署的 AI 智能体 目前已进入限量测试阶段 支持 50 + 原生 API 调用 能够实现跨设备任务执行(点外卖、发微信、规划导航、控制智能家居等) 基于 MiMo 基座大模型构建,实现从 "对话能力" 向 "系统级执行能力" 的跨越 三、智能汽车业务详细规划 1. 2026 年目标与当前进展 2026 年中国区交付目标:确保 55 万辆(较 2025 年 41 万辆增长 34%) 截至 2026 年 4 月 27 日累计交付:突破 66.5 万辆 新一代 SU7:3 月 23 日开启交付至今已达 2.6 万辆,锁单量超 6 万辆 小米 YU7:累计交付 23.1 万辆 产能保障: 北京工厂一、二期满负荷年产能 30-33 万辆 北京工厂三期 2026 年春节后投产,新增 15 万辆 武汉工厂 2026 年 5 月投产,新增 15 万辆 总设计年产能将突破 60 万辆 2. 产品规划 2026 年 5 月底:小米 YU7 GT 高性能 SUV 正式发布 定位:可长途驾驶的跑车级 SUV 最大功率:1003 匹马力 CLTC 综合续航:705km 由小米慕尼黑欧洲研发中心团队深度参与研发 经过纽北赛道长期专项测试,注入 "德味调校" 2026 年下半年:第三款新平台车型交付 目标用户与 SU7/YU7 不同,差异化明显 增程系列:即将推出,瞄准家庭市场 3. 全球化战略 2027 年下半年:正式开启全球化进程,首站选定欧洲市场 2028 年上半年:进入右舵车市场 出海策略:先高端后中端,优先进入发达国家市场,随后逐步向发展中国家渗透 欧洲布局: 2025 年 9 月在慕尼黑建立欧洲研发与设计中心 现有超过 100 名工程师,平均拥有 15 年以上汽车行业经验 由前宝马 M 部门技术总监 Rudolf Dittrich 领导 4. 财务与运营 毛利率目标:长期保持 20% 以上健康水平 2026 年毛利率影响因素: 电动汽车购置税补贴影响(2025 年 11 月 30 日前锁单、2026 年交付可享最高 1.5 万元补贴) SU7 Ultra 交付占比下降(该车型 2025 年第二季度毛利率最高) 智驾团队:1800 名专业人员 智驾技术:小米智驾 XLA 使用了开源跨域具身基座模型 Xiaomi MiMo-Embodied 四、自研芯片详细进展 1. 玄戒 O1 芯片 出货量:截至 2026 年 4 月 27 日,已超过 100 万颗 技术参数: 采用 3nm 先进制程 集成 190 亿个晶体管 10 核 CPU+6 核 NPU 架构 NPU 算力达到 44TOPS 模型推理速率高达 62 Tokens/s 功耗仅为 iPhone 16 Pro Max 的 60% 断网情况下仍能满血运行 AI 任务 研发投入:截至 2025 年 4 月底,玄戒研发投入已超 135 亿元 行业地位:使小米成为全球第四家拥有自研 SoC 能力的手机厂商 2. 未来芯片规划 迭代节奏:有望实现一年一更新 玄戒 O2:预计 2026 年第二至三季度迭代亮相 应用扩展:后续自研芯片将在小米汽车上使用,完成手机 + 平板 + 车 + 穿戴全生态布局 技术里程碑:2026 年将在一款旗舰终端上首次实现自研芯片 + 自研 OS + 自研 AI 大模型三者深度融合与协同运行的 "大会师" 五、具身智能与机器人业务 1. 工厂落地应用 当前状态:小米人形机器人已进入小米汽车工厂 "实习上岗" 具体表现: 在自攻螺母工位实现双侧同时安装成功率 90.2% 满足最快76 秒的生产节拍要求 可连续自主运行 3 小时 技术支撑: 基于触觉抓取的灵巧手微调模型 机器人 VLA (视觉 - 语言 - 动作) 模型 2. 技术成果 Xiaomi Robotics 0: 2026 年初开源的首代机器人 VLA 大模型 47 亿参数,消费级显卡即可运行 在三大国际测试集全项取得 SOTA(业界最优)成绩 团队仅用 6 个月完成开发 数据积累:高质量具身数据正快速接近十万小时 训练成本:极低的训练成本即可完成高难度任务 3. 未来展望 雷军预测:"机器人的 GPT3 时刻在未来 1-2 年到来" 未来五年将有大量具身机器人在小米工厂投入使用 长期目标:让机器人进入家庭,成为人类的生活助手 六、智能手机与 AIoT 业务 1. 面临的挑战 内存、大宗商品和物流成本上涨 地缘政治冲突加剧 全球消费需求疲软 2. 应对策略 产品策略:优化产品属性、提升高端化程度 渠道策略:重点发展海外零售和电商渠道 效率提升:通过 AI agent 部署控制运营费用比率,提高企业整体效率 技术创新:以 AI 为核心驱动力,打造差异化体验 七、股东回报 截至 2026 年 4 月 24 日,小米今年已回购74 亿港元股票,超过 2025 年全年的 63 亿港元 公司表示将继续实施股票回购计划,持续回报股东

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看看小米机器人牛逼的视觉和语言识别和感知能力。 这视觉识别感知能力,应该就是小米汽车XLA模型能力的具身展示了吧。 X:各种信息获取输入 L:语言思考 A:行动

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北京车展,零跑展台放了一台萌兰涂装的熊猫定制车。现场有不少外国观众打卡,上一次老外被熊猫硬控,还是在动物园,想不到这一次是一台MPV。 D99这车,30万级,尺寸够大、天窗还能开启,外观看起来圆润丝滑,真跟熊猫挺搭的。

陆小野 点赞 6 评论 4

看了焕新极氪009内饰 又让人纠结了 009还是8X呢? ​​​

陆小野 点赞 6 评论 6

看了焕新极氪009内饰 又让人纠结了 009还是8X呢? ​​​

陆小野 点赞 9 评论 23

看了焕新极氪009内饰 又让人纠结了 009还是8X呢? ​​​

陆小野 点赞 2

物理AI时代,端到端大模型确实是自动驾驶下半场的核心竞争力。期待小米XLA认知大模型在复杂路况下的实测表现,认知能力的提升才是解决长尾场景的关键。🚀

陆小野 点赞 3 评论 2

增程车型采用800V高压平台,搭载80.3kWh电池包,搭载1.5T增程动力系统,这应该是我最近最关注的车了,造型秒杀腾势D9,就看性价比了 ​​​

陆小野 点赞 4 评论 5

#零跑D99# 真大 但这真不像mage ​5280mm×1995mm×1900mm/1880mm(轴距3110mm)

陆小野 点赞 7 评论 6

零跑D99亮相工信部! 尺寸很有力量感!5280mm×1995mm×1900mm/1880mm(轴距3110mm) 纯电115度电池,增程版80度电池+1.5T增程器(吉利BHE15) 第三排有多种电动折叠方式,可以完全放平。这个车除了拉人之外?拉货也相当无敌。

陆小野 点赞 6 评论 11

零跑D19首位车主也是代言人费翔 从今天开始也是我的零居车友了[666] 讲真的21.98万起就能买到9系旗舰SUV 零跑这么多年的全栈自研功不可没 让我开始期待接下来的零跑D99了[点赞] ​​​

陆小野 点赞 6 评论 3

就这货,纯属睁眼说瞎话的选手,硬黑黑错地方属于智商问题。

陆小野 点赞 10 评论 9
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