Mr圆周率

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简介:6台油车,2台新能源车,玩过改装,弄过车友会,喜欢谈车,喜欢开车,喜欢分享,但只分享真实的

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小鹏史上最大OTA 5.1升级详解:AI代驾 PK 无限XNGP,比无限更好用!

有幸入选天玑XOS5.1公测,两周体验下来,绝对是小鹏汽车史上最大的OTA,不仅带来了车机完全重构+语音大模型+AI代驾,还大幅优化了智驾能力! 着重给各位分享的是万众期待的AI代驾,作为在4.4无图推送的第一个版本,AI代驾的选项就一直出现在车机设置里,但是无法打开,后面随着无限XNGP的推送,以及某些“吃瓜传言”里关于AI代驾是被带偏的功能需求,慢慢就从大家的视野中消失了。 作为无限XNGP的用户之一, 我也认为AI代驾是一个鸡肋功能,不需要再出现,但是从公测推送后深度体验下来,还是自己认知浅薄了,AI代驾具有非常高的可用性,随着逐步全面切换到无图的发展,AI代驾可以说是无图端到端能力成熟前的最佳过度,因为AI代驾解决了无图最大的问题“车道规划”。 关于详细的能力介绍和使用方法,我做了一个25分钟的长视频,里面对比了人工驾驶:AI代驾:无限XNGP下同时段同路线对比,也分享了我对AI代驾和无限XNGP的优劣势对比,还做了一个简单的能力对比。 总结下在辅助驾驶状态下的能力情况对比如下: 1、基础能力,AI代驾=全量XNGP=无限XNGP; 2、掉头能力,AI代驾>全量XNGP=无限XNGP; 3、【全量推送路段】实线/黄虚线绕行能力,AI代驾>全量XNGP=无限XNGP; 4、【无限版路段】实线/黄虚线绕行能力,AI代驾>无限XNGP; 简单来说AI代驾是在任意道路上构建了一个属于驾驶员自己的“车道信息+规控尺度更大+XNGP基础能力”的智驾路线,近似于一个微缩版的有图,所以在这条路线上的体验比无图更佳,效率也更高,而且目前支持10条路线,每条路线最长100公里,只需要学习一次即可使用,实用性非常强。而且因为无限XNGP在非全量推送版本的可用路段上规控很严格,导致基础能力限制更大,表现实际上还不如普通的无图XNGP,更不用说和AI代驾比,所以忘掉无限XNGP,享受AI代驾吧,哈哈!

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无图智驾:XNGP4.6表示我还有一战之力

一段稀疏平常的下班路,结果不知是不是4.6版本知道5.1版本马上要来了,自己命不久矣,想要再努力证明一下自己的能力,今天表现的极度丝滑,让我大为震惊,可惜没有架设拍摄设备,只能用行车记录仪给大家分享一下。 视频采用2倍速,只有一分多钟,大家可以看一下,我认为这个表现已经达到我理想中好用(不只是可用)的无图智驾水平(可惜并不是每次4.6版本都这么给力),希望5.1版本能稳定在这个水平甚至之上,那我离车“只坐不开”就很近了,哈哈!

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一千公里往返,两种开法两种能耗表现对比解析

针对去程的挑战和回程的同一路线两种开法,能耗表现完全不同,做一个解读一、驾驶模式说明车辆情况:2022款小鹏G9 650MAX,CLTC 650km,W...

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一次极限挑战,刷新我对纯电长途的新认知

一、我和我的过千公里长途出行本人长期工作和生活在广东,父母居住在老家湖北,两地之间的距离大约是1300公里,所以跨越1000公里的长途出行,是我每年几乎都要经...

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顺利完成!出发的时候充到98%,途中一次充到99%,两次都是剩余十几的续航,还是很给力的,有惊无险的完成,最终在花山出口附近的希尔顿小鹏充上电了,而且这次走的高速很多都是新高速,没有高精地图,所以路途中lcc和ngp来回切换,不过都是顺利的完成了把我带到目的地。 感谢新出行举行的这次活动,虽然我纯电高速经验丰富,但是以前都是比较随性,走到哪里就在哪里休息或者补能,没有试过这么精打细算的估算能耗和选择补能点,也是给了我一次新的体验,让我对车的能力和不同情况下的高速能耗有了更深的理解!

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在江西万安服务区充完电后,往湖北方向时,遇到了最怕的下雨天,在数个小时的路程里大雨小雨的不停,好在进入修水范围后天气突然放晴,变得风和日丽,看了一下剩余里程和剩余续航,觉得信心满满,挑战成功的问题不大,开始提高车速😁

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前半程顺利完成! 靠着509的wltp顺利完成了520公里,还剩余了十几公里,主要就是靠着90-100之间的速度控制+辅助驾驶稳定的加减速+G9全域880c的能耗表现。 除开睡觉的70分钟,其实第一程平均速度也有80+,用了50分钟充了497公里,现在续航513wltp,准备挑战后半程!

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前半程的第一段总结: 从深圳光明出发后,虽然已经是夜间11点,但龙大高速和甬莞高速依然车流密集,不愧是核心经济带。 经过了比较拥堵的这两段高速时,时速90左右跟着大车吃尾流,跑出了图1中11度不到/百公里的夸张能耗,但转入武深高速后包括在大广高速,车流一下变得十分稀疏,基本就是跑很久才能看到一辆车的情况,心里一边评估着距离途径点的距离,一边在95-100之间的时速调整xngp的速度。 跑了200公里,到了接近江西的新丰服务区,困意涌来,实在扛不住,选择安全第一,睡了70分钟左右(图3,图4),消耗了5km的wltp😂,让本就距离途径点有着一些差距的里程更是严峻了,哈哈。 好在休息以后,精气神十足,接下来计划还是按95-100的时速一口气完成第二程到达途径点!

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挑战正式开始!但是有点小小的出师不利,这个充电桩竟然只能充到98%!! 我cltc650,wltp520的650max版本,现在只能在cltc637,wltp509的状态下出发😂,第一个途径点在525公里以外,又是夜间和上坡,感觉有点忐忑了

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很开心入选,结果因为最近工作原因一直出差,只能见缝插针的完成挑战,选择的路线是从深圳光明到武汉光谷,全程大约是1025公里左右(图1),正好可以去武汉的东湖看看樱花。 整个路线里挑战比较大的是第一段,因为广东四面环山(图2),出广东必然是经过连绵不绝的上坡爬山路,而且我选择的出发时间是夜间,气温和湿度较大,风阻更大, 而且途径的万安(图3),修水(图4)海拔是一路拔高的,如果能顺利完成第一段我觉得挑战成功的可能性就比较大,期待顺利!

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【纯电春节5000公里自驾】顺利完结&总结汇报

第一程:旅游!中山-梅州-三明-衢州-杭州-上海,2月6日-7日,约1500+公里第一站:梅州市锦绣国际极氪超充站。离高速口4公里左右,充电功率非常给力,直...

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4万公里纯电自驾,分享一下我是如何做长途规划

一、前言随着纯电车友越来越多,很多车友也开始尝试用纯电车参与到人类最大规模的迁移运动“春运”,也仍然不少人存在补能焦虑,作为从2021年购入纯电动车,且每次...

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