浪者随风

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新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

路虎揽胜极光L官方指导价42.98万元起，而部分终端市场成交价格已经下探至17.98万元甚至更低。不到三年时间，新车价格腰斩；与当年接近90万元的落地价相比，跌幅甚至超过七成。

领跑新款的C11c系列的车型发布了。C16和C10在网上曝光的比较多，但是C11车型曝光的不多。可见C11提升的没有那么明显。

5月，零跑单月交付81569辆，同比增长81%，再度刷新历史纪录。A10单月交付突破2万辆，B系列全球累计销量突破20万辆，C系列累计销量超过80万辆，旗舰车型D19新增订单连续破万。

零跑D99将1.46米超大透光面积与物理开启功能完美融合，打造出MPV可开启全景天窗的全新体验，让每一排乘客都能平等享受自然风光。

今年的大车有点多，九系列的产品特别丰富，零跑的产品线也越来越多了。现在d系列出的这两款感觉设计功能还有这个品牌的性价比上面都拉到了最高，大众的认可度也还可以。说实话，在把车从车变成房的这个空间使用角度考虑，领跑确实走在了前面。从移动厨房再到会客厅吃火锅，这些其实都是露营外出大众所需要的使用场景

今天说电车要交养路费，其实这个很好操作呀，电价就是控制电车的一个生命线，电价贵了，那么这个电车买的人就少了，但是电价这个呢还会和居民电价要保持一致。毕竟你可以在外面充，也可以在家里充。在家里充电这个电价总应该是和居民电价一致吧。

你买了电车以后，你会不自觉关注电池，关注快充，关注智驾，关注芯片，关注座舱，关注冰箱彩电大沙发，关注800V，关注固态电池，关注城市NOA，关注主动悬架。车企也天天推着你往前看，告诉你去年的车已经落后了，前年的车已经老了，三年前的车像上个时代。于是你会发现，车还没坏，人先焦虑了。车还能开，但你已经想换了。电池还能用，但你嫌它短了。车机还能用，但你嫌它不先进了。座椅还能坐，但你嫌它不够舒服了。

特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，客服称6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。

车用PTC加热主要分为以下两种方案：风暖方案： 让冷空气直接流经PTC发热元件，加热后吹出暖风（多用于纯电动车，速度快）。水暖方案： 用PTC先加热冷却液，再通过散热器进行热交换（多用于插混或增程车型，出风更柔和）。PTC加热的优缺点：优点： 结构简单、成本低。最重要的一点是升温极快，外面天寒地冻，你刚坐进车里打开空调，几秒钟暖风就扑面而来。此外，它技术极为成熟，水电分离的设计也让它非常安全。缺点： 最大的死穴就是高能耗。从物理学角度看，它的能效比（COP）小于 1。这意味着它消耗 1 度电，最多只能产生不到 1 度电的热量。

昨天发布的小鹏gx是零跑d19强进对手，从配置智驾上来看，绝对领先一个层次。小鹏的定价也比较有看点。

我的啥时候给我升级一样老款的很期待ota哦，现在新款的Abc可是有了端到端了,老款就一下不考虑一下了吗？

零跑汽车首款“科技豪华旗舰”MPV零跑D99自去年十周年庆典亮相以来，在今年北京车展再次迎来全球公众关注，计划于6月开启预售，7月上市交付。D99是零跑旗舰D平台的又一代表作，将D平台优势发挥到了极致，为用户提供旗舰美学、旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全六大豪华体验，以极致的产品实力成为30万级MPV里的新旗舰、新标杆。D99以全方位的实力升级，为幸福的家而来，更为成功而来，是零跑全面向上的大成之作。D平台将以百万级技术，全力为D99赋能，实现旗舰产品的触手可及。