浪者随风

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新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

网上曝光零跑的小蓝灯太亮了，其实现在没有标准的规范。关于小蓝灯的亮度样式和放在了哪些地方，并没有国家标准，这里车企进行自主创新我觉得是可以的。但是呢还是要在保障安全驾驶的前提下进行部分车主对这个小蓝灯的使用有一定的偏见，特别是一些不带智驾功能的车主对开启的小蓝灯的车型存在着一定的对立和敌视，引发了一些冲突。这还是需要厂家在既有的规则范围内保障安全的前提下，进行修改和完善。 小蓝灯并不应该把它作为标新立异的产品，也不能做的花里胡哨，还是要回归初衷，仅仅是作为一个智驾的提示。

零跑的三电延保还是非常重要的，作为整车终身质保，车主是不太需要这个。但是现在一年限制35000km还是任意12个月35000km，这个还不确定，任意12个月的话，难度又更大了。

零跑全球销量上了9万多辆，这个应该是创下最高的记录了，历史上新势力应该都没有这么高过。但是这个是全球的销量，国内和国外的区分不知道有多大，国外市场可能现在占据了比较大的比重，有数据的话车友可以分享。

没想到还有升级，没想到就升级这个。零跑憋了大半年了，结果就给这个，确实没想到。 主要这是呼叫服务和露营断电的优化，这个估计是呼叫中心的服务到期了，换了一家。

路虎揽胜极光L官方指导价42.98万元起，而部分终端市场成交价格已经下探至17.98万元甚至更低。不到三年时间，新车价格腰斩；与当年接近90万元的落地价相比，跌幅甚至超过七成。

领跑新款的C11c系列的车型发布了。C16和C10在网上曝光的比较多，但是C11车型曝光的不多。可见C11提升的没有那么明显。

5月，零跑单月交付81569辆，同比增长81%，再度刷新历史纪录。A10单月交付突破2万辆，B系列全球累计销量突破20万辆，C系列累计销量超过80万辆，旗舰车型D19新增订单连续破万。

零跑D99将1.46米超大透光面积与物理开启功能完美融合，打造出MPV可开启全景天窗的全新体验，让每一排乘客都能平等享受自然风光。

今年的大车有点多，九系列的产品特别丰富，零跑的产品线也越来越多了。现在d系列出的这两款感觉设计功能还有这个品牌的性价比上面都拉到了最高，大众的认可度也还可以。说实话，在把车从车变成房的这个空间使用角度考虑，领跑确实走在了前面。从移动厨房再到会客厅吃火锅，这些其实都是露营外出大众所需要的使用场景

今天说电车要交养路费，其实这个很好操作呀，电价就是控制电车的一个生命线，电价贵了，那么这个电车买的人就少了，但是电价这个呢还会和居民电价要保持一致。毕竟你可以在外面充，也可以在家里充。在家里充电这个电价总应该是和居民电价一致吧。

你买了电车以后，你会不自觉关注电池，关注快充，关注智驾，关注芯片，关注座舱，关注冰箱彩电大沙发，关注800V，关注固态电池，关注城市NOA，关注主动悬架。车企也天天推着你往前看，告诉你去年的车已经落后了，前年的车已经老了，三年前的车像上个时代。于是你会发现，车还没坏，人先焦虑了。车还能开，但你已经想换了。电池还能用，但你嫌它短了。车机还能用，但你嫌它不先进了。座椅还能坐，但你嫌它不够舒服了。

特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，客服称6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。