钱老师

❄️❄️一夜入冬的感觉，就像突然从温暖的春天跌落到寒冷的冬天。那种突如其来的寒冷让人感到有些不适应，仿佛所有的温暖都被一夜之间吹散了。但是，这种寒冷也让人怀念起温暖的怀抱和初冬的暖阳，让人开始期待春天的再次到来。就像在情绪上突然经历了从激情到冷淡的转变，让人感到措手不及。寒冷也能让人更加珍惜温暖的时刻，并期待春天的到来。同样的，作为一名两年的电车车主，我们不难在冬天不去谈论一个话题，那就是新能源电车的能耗问题！虽然也是一个老生常谈的话题了，很多大佬都已经有了美文，我还是斗胆继续谈，看一看女司机的用车习惯下极氪作为一款纯电车的冬季续航表现！ ❄️❄️❄️首先来说说我的车的基本情况，二一年you版一千度免费权益，21年的421下单，22年3月3日提车，白嫖的电光蓝。因为免费充电，所以平时开车，作为女司机的我也是比较相对比较暴力，喜欢急加速和急减速，一脚电门，一脚刹车的颠簸感很强。有朋友坐副驾驶，对我的评价是，看不出这是一位女司机，而是一位穿梭自如走S型走位的老司机。我表示比较难为情，在这种情况下，我的不好的驾驶习惯直接就导致我的平常电耗一般维持在20左右。 ❄️❄️❄️我的用车场景一般是城市内环，城市道路拥堵时刻用车接送小孩，上下学时间确实都是比较拥堵的。还有就是早上时间也很仓促，一般都会，比较紧张的去送他们按时到校，还有一个就是我的长期的驾驶习惯。电车在冬天的续航会受到多种因素的影响，包括电池的种类、电池的电量、车辆的驾驶习惯、车辆的空调使用情况、气温等。 ❄️❄️❄️一般来说，冬季气温下降，电池的电量会受到影响，续航里程会有所降低。此外，如果车辆经常在低温下长时间停放，电池的电量也会受到影响。根据一些测试结果，冬季北方气温在-20℃左右时，电车的实际续航里程可能会比标称续航里程降低30%左右。为了延长电池的寿命和续航里程，建议在冬季减少车辆的充电次数，尽量保持电池处于适宜的温度范围内。此外，减少急加速和急刹车等高能耗的操作，也可以帮助提高续航里程。电车在冬天的续航会受到多种因素的影响，需要根据实际情况进行评估和管理。 ⭐️⭐️⭐️冬季气温下降，电池的电量会受到影响，续航里程会有所降低。这是因为电池的化学反应在低温下会变得不那么活跃，导致电池的电量减少。如果车辆经常在低温下长时间停放，电池的电量也会受到影响。因为电池的电量会随着时间的推移而逐渐减少，特别是在低温环境下。为了延长电池的寿命和续航里程，建议在冬季减少车辆的充电次数，尽量保持电池处于适宜的温度范围内。减少急加速和急刹车等高能耗的操作，也可以帮助提高续航里程。如果条件允许的话，可以在温度较高的室内停车，以避免电池在低温下长时间停放。那么冬季该如何提高续航呢，我们来细细说说！ ❄️❄️❄️【合理充电】在冬季，电车的电池活性会降低，需要采用更加合理的充电策略。可以在电池电量较低时提前进行充电，避免在低温下过度放电，从而延长电池的使用寿命和提升续航表现。冬季电动车的电池活性会降低，主要是因为电池的化学反应速度会受到温度的影响。在较低的温度下，电池的化学反应速度会减慢，导致电池的续航能力下降。提前充电是一个比较合理的策略，可以避免电池在低温下过度放电，从而保护电池并提高其使用寿命。我一般会在20%以上安排极充站充电，一般也不会充到100%，正常充到90%我就会人为停止，听大佬们说可以有效保护电池包，当然，还得注意没一个月得安排一次慢充到100%，一般我就会选择家充桩充满一次，一个月一次，以保证电池包的正常寿命！ ❄️❄️❄️【驾驶习惯】驾驶习惯对电车的续航表有很大的影响。在冬季，由于外部气温较低，车辆的能耗会相对较高，需要更加注意驾驶习惯。可以提前规划好路线，避免拥堵和红绿灯较多的情况，减少急加速和急刹车的使用，从而降低能耗。减少急加速和急刹车的使用。急加速和急刹车会导致车辆的能耗增加，因此需要更加注意驾驶技巧。合理控制车速。在冬季，适当降低车速可以减少车辆的能耗。保持稳定的车速可以减少车辆的风阻 ❄️❄️❄️【车辆维护】车辆的维护也是提高电动车续航表现的重要因素。在冬季，需要对车辆进行更加全面的检查和维护。检查轮胎气压是否正常。轮胎气压过低会增加车辆的阻力，导致能耗增加。检查电池是否有故障。电池故障可能会导致电量损失，从而影响续航表现。使用一些节电功能来辅助车辆的节能表现。开启能量回收系统、使用智能驾驶辅助功能等。这些功能可以帮助减少车辆的能耗，从而延长电动车的续航表现。 ❄️❄️❄️更换大容量电池，在条件允许的情况下，可以更换更大容量的电池来增加续航里程。适当延长浮充时间，在充电时，可以适当地延长浮充时间，让电池充入更多的电量。在温暖的环境里充电，在冬季，电池充入的电量少主要是由于温度低造成的，如果在更温暖的环境里充电，就会充入更多的电量。选择室内充电场所，在冬季，尽量在温度较高的室内环境下充电，如地下停车场、封闭型车库等。给车辆进行预热，在使用纯电动车之前，先给电池充电预热一下，在充电的过程当中电池会逐渐升温，就不会出现电量“跑掉”的情况。养成良好的驾驶习惯，合理的驾驶习惯也能有效提高电动车的续航里程。 ❄️❄️❄️具体如何能够提高冬季的续航，对我来说，第一个空调应该要合理利用，比如说就尽可能少将空调开AC。关闭AC，用自然风会比较舒服，皮肤也不会拔干，当然也是为了省电。第二方面，尽可能的。减少急刹车、急起速这种不利于开车的不好习惯，就是尽量提前预判与红绿灯的距离，滑行一段，尽量少要踩刹车。

分享极氪家的暖心服务故事，真不错#暖心服务故事

#我的保养小记 绍兴极氪家保养

️⭐️⭐️中秋节，一年一度，照理应该陪着家里人去吃团圆饭，家里人的支持，中午就把团圆饭给安排了，吃完饭，说走就走，开启双节极氪自驾之旅！说实话，还是挺担心假期出行的高速路况的，毕竟暑假出行半个月，也有高速堵车的时候，那是一种比较焦灼的状态！ ⭐️⭐️⭐️一大早就开始检查各种，比如胎压是否正常，比如轮胎是否完好无损，比如车里生活用品是否齐全，比如极氪的电量是否满电！一月一次的家充，加上刚刚昨天取消的夏季95%最高限值，妥妥的安排了一次满电状态，记录一下这一难得的时刻！ ⭐️⭐️⭐️满电状态现在的续航里程是556km，稍微有点掉，但是问题不大！看来车友们说的电池损耗，基本上是不存在的！ ⭐️⭐️⭐️第一站：阳澄湖服务区极氪门店 家里出门，到阳澄湖服务区极氪门店，地图显示117公里，时间需要一小时十六分钟，全程高速，路况目前没有拥堵！两人，主副驾，还有一个满载的挪客冰箱，都是饮料和水果。后备箱的满满当当，上图可见，这是我们夫妻俩开始的特种兵之旅！ ⭐️⭐️⭐️上高速，很快，往上海方向出发，靠左行驶，来到了申嘉湖高速，S13属于省道，没有国道的忙忙碌碌，看起来情况还算友善！基本上也就是平时的高速车流量吧！ ⭐️⭐️⭐️大家可以看到，基本上前车距离比较远，拍不到车屁股视野了！全程高速到枢纽，往北转常嘉高速，一直这样的向北走，lcc设置120码一路狂奔，猪队友的着急劲，根本劝不动进服务区休息，似乎变得很奢侈！ ⭐️⭐️⭐️期间，经过了一个个的左转右转匝道枢纽，终于完成了最后一个方向的选择！接下来，到达第一站，阳澄湖服务区极氪门店，这是我们第一次打卡高速服务区的门店，说实话，真的被惊呆了！有种刘姥姥进大观园的错觉！很豪华，很大气，很是有设计感！ ⭐️⭐️⭐️苏州园林是中国传统园林建筑艺术的精华之一，而眼前的极氪门店，正是给人以苏州园林的既视感，其建筑特点在于通过巧妙的设计和布局，将自然元素和人造建筑融为一体，创造出既能体现自然美又能彰显人文艺术的空间。在建筑构造方面，她展现了精巧的结构设计。门店大多为原木色系，原木元素，设计精致，形式多样。建筑物与自然环境相互融合，形成“山水诗画，小中见大”的艺术效果。 ⭐️⭐️⭐️往西从正大门进入服务区，首先我们就会看到很多人拍照打卡的门头！这里在最显眼的位置，布置了极氪009和极氪001，还都是官方指定用车标志的，让人眼前一亮的中国红，让人过目不忘的猎装轿跑，让人过目不忘的MPV，齐活了，怪不得这门口聚集了那么多游客！加上玉兔抱月，此情此景，作为一个资深极氪人，还是很自豪的，自己喜欢的车得到了大家的一致好评，就像自己烧的一桌菜纷纷空盘一样的喜悦感！ ⭐️⭐️⭐️进门打卡，第一眼就看到我喜欢的极氪橙，我在阳澄湖很蟹你，广东靓仔过来打卡的吗？满口的粤语，不过很是爆满的亲切感！拍照，咔咔咔，一顿操作猛如虎，猪队友不爱拍照，我得快速按下快门，留下完美的合照！ ⭐️⭐️⭐️感谢极氪，让我有了硬气，自驾游度过每一个假期。打卡旁边就是阳澄湖大闸蟹的打包处，很多的游客驻足，挑选着心中那只最肥美的大闸蟹，看着这些，口水真心控制不住了，要不要支起锅碗瓢盆来，我们就地蒸汽螃蟹🦀🦀🦀 ⭐️⭐️⭐️具体打卡已经有了前面一篇文章，打卡有极分和蟹卡哦，Z客们，还不快来！！！我们的目的地是南京，so，打完卡，吃点下午茶，重新粗发！此前的120公里，一路畅通，没有任何的拥堵，当然可想而知，也没有遇到一起事故，我贪心了，以为这就是假期的高速真实路况了吧！ ⭐️⭐️⭐️一出阳澄湖服务区就趴趴打脸，匝道开始堵车，导航语音播报前方三公里有事故，提醒司机朋友们注意避让，瞬间，全程开始了堵车，堵出了姨妈红的颜色🔴🔴🔴，让人内心不得不开始担忧！堵车就怕后者追尾，很多粗心大意的车机还会溜坡，还会玩手机，还会吃东西乱丢垃圾，当然还有很多不和谐的现象，我都不太愿意看到！加上，我家那位有点小路怒，碰到堵车，会有莫名其妙的怪脾气出来！祈祷🙏🏻🙏🏻🙏🏻 ⭐️⭐️⭐️堵车，后来开始了应急车道开通，紧急开通，这是我第一次碰到，刚刚还是说，怎能走应急车道，发现这是紧急开通了！真好，马上，我们在堵车十五分钟后快速离开了拥堵路段，揪紧的心也开始慢慢放松了下来！我们来到了常州横山服务区，下高速，去调整一下！ ⭐️⭐️⭐️天亮开到天黑的感觉真好，我们来到了就近的常州天宁吾悦广场极充站，奶电，此时车*机显示电量52%，经历了两个半小时时间，里程数130公里，电量由75%到了52%，全程耗电量23%，似乎有点OK，比开始的那段路省点了不少，可能是因为堵车，并不是全程高速的假象缓冲了这部分的电耗！ ⭐️⭐️⭐️天宁吾悦广场极充站，六个桩，车还行不算多，都是本地苏D为主，我是唯一一辆浙A外地牌，充电速度也是杠杠的，可以，相比较我们绍兴八佰伴极充站，这个站点桩多，更要命的是100米内还有一个大型轻充站！ ⭐️⭐️⭐️两个站，就紧挨着，要不要这么霸气！咨询了一下常州嫁绍兴的小美女车主，回复是常规操作，真是羡慕了这个常规操作，回绍兴我们得努努力，争取到这个操作！ ⭐️⭐️⭐️车奶着电，人也得补能，上楼，周大厨，来一个辣口的湘菜，辣去一下午的行车疲惫，很快充完电，打开高德地图，导航到就近的服务区，仙人谷服务区，马不停蹄的一顿操作，来到服务区，打开后备箱，整理一下床铺，洗完澡，爬上后备箱，十一点呼呼大睡，一觉醒来早上七点，洗漱，粗发！南京，我们来了来了！

极氪车队助力亚运，山区孩子圆梦杭州#Z客聊亚运