赛博电动

我建议乐道这个守卫模式，可以搞个常驻的开关，因为省电省到，像不用电似的。

这个时候，各家店里都没人。

买合资车、四界是一波人； 买特斯拉、小米是一波人； 买其他国产新能源品牌是一波人； 会有重叠，但是主力人群是区分开的。 而且消费者会是阶梯式的往上走的，一次往上迈一个台阶。

问界M8看尺寸，产品力很可以，但现在也有个观点，是明年增程车里，大电池增程将成为主流，所谓大电池增程可是指纯电续航400km以上，显然M8不是。 所以，小电池+油箱和大电池+油箱（更贵），你会怎么选？

蔚来：“换一次电，跑2000km”。

乐道开了三个月，几个很显性的优点： 1⃣️能耗超级低。这个能耗可以分为动态能耗和静态能耗。 动态能耗就是日常开起来的能耗，日常市区就是11-12度左右，冬天13-14度；静态能耗也非常低，尤其守卫模式，是其他电车的五分之一，我基本是常年开。 2⃣️空间巨大，X向空间不输理想L7。 3⃣️灵活，转弯半径很小，不光调头，在转弯场景感知也很强，日常驾驶是很轻松。 4⃣️屏幕大，车机特别流畅。 5⃣️氛围灯我很喜欢。

原本听说焕新#modelY# 会加回换挡拨杆和转向拨杆，从官图看是没有，这个事儿在极越身上，都被喷倒闭了，看看特斯拉怎么继续教育市场。

听说今天焕新版ModelY有消息，各家围攻之势来了。

这里杀伤力最大的应该是问界M8，可能上打M9，下打M8。 因为理想头两年6座卖的好，都觉得大六座混动SUV是蓝海，都进来卷，但实际上理想去年约70%销量是5座车啊。

领克900，还没上市就赚了500万…

各家车企陆续兜底，小鹏的兜底也来了，都在对赌补贴会延续。

确实非常像理想L9，不但像，还给你上了更大的30寸屏幕。增程器还给你上2.0T的。